三六九前山李村，二五八河沿王家莊，從前的貨郎挑著擔子邊走邊搖著手里的鈴鐺，一邊走一邊吆喝：“新到的胭脂水粉，大姑娘小媳婦都來看看啦。”現(xiàn)在的零售商，打開貨車尾板，大喇叭加大音量，一邊支起二維碼收款，一邊介紹貨物與熟人嘮嗑，輕松把錢賺。干這行久了，十里八鄉(xiāng)的路于振國也記不清來來回回走過多少次，除了進貨就是盯著時間趕場，每天忙里忙外，一晃就是一年又過去了。

“干我們這行，就得有個好脾氣，對誰都要笑臉相迎。有時候一天下來回到家話都不想說，所以，我在買車的時候，就選了領航S1。”于振國說他選擇領航S1，就是圖這個車質量好，省心，“我日常主要是去各村趕大集賣貨，車輛不需要太大，因為農村的路寬度有限，車太大不方便通行，掉頭也不方便。領航S1的車身不大不小正合適，關鍵是這個車在我們這里口碑忒好，大家都喜歡。”

老貨郎，新領航
于振國在鄉(xiāng)村趕集擺攤干零售的時間不算短，以前是三輪車，拉得貨品種有限。自打換了領航S1，拉得貨多了，跑的距離也遠了，“以前一天只能去一個地方，現(xiàn)在可以跑兩三個地方，只要我不偷懶，起早四點多出發(fā)，去村里趕個大集，同時可以在大集上進點村里自產新鮮的蔬菜和水果，趕在中午前進城找個社區(qū)門口賣賣，然后晚上還能去廣場的夜市。有了領航這輛車以后，賺錢的機會多了，賺的自然也多。”

勤勞致富并不是一句空話，有勤勞，還要有方法，有了領航S1，于振國覺得付出之后回報更多了，“說實話，我是后悔買領航S1太晚了，早點買，賺的更多。”有時候，人要看的遠一些，于振國對記者說：“看準了就干，不能想的太多。像我們這樣做小買賣的，有一輛領航S1這樣的車，真的方便了很多。其實現(xiàn)在買車真不是什么大事，如果自己有固定的事情做，看上了領航S1，就買吧，早買早得利。”早買早用，早買早賺，于振國說買了領航S1以后，每天都比以前賺的多一些，一年不到這輛車就回本了。

初識看臉面，熟了看內在，于振國說剛開始買領航S1的理由主要是兩點，一是福田汽車在當?shù)氐目诒�好，二是領航S1不大不小正合適他趕集賣貨。經過一年多時間的使用，他現(xiàn)在覺得領航S1各方面都好。首先是貨箱的三個邊都能放下來，這樣就增大了賣貨面積；其次是駕駛座很舒服，駕駛室里儲物空間多，能放一些怕潮怕風的高檔水果和副食；三是再也不怕冬天了，駕駛室特暖和。

接地氣，更受寵
耐用、實用、省油，領航S1小卡自問世即得到廣大卡友喜愛，外觀簡潔大方，內里舒適寬敞，既能拉貨能當家庭用車，一車多用，誰用誰愛。雖是小卡，可是領航S1在鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域內卻是用處極大，首先，領航S1軸距短轉彎半徑小，非常適合鄉(xiāng)村道路普遍窄的特點；其次，領航S1的貨箱三個側面都能把擋板放下來；第三是售后服務網點多方便省心。于振國對此感觸很深，他說領航S1這輛車，他是越用越愛。

在河北大廠，你如果去趕大集，一定有機會遇到于師傅和他的紅色領航S1

“領航S1特別適合我用，日常跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕集賣貨，在村里轉彎掉頭都不是問題。有時候跑個遠路去進貨，在高速上也很穩(wěn)當，車身不漂，剎車制動反應快，剎得到穩(wěn)，對了，還有就是右手有個扶手可以放胳膊，跑個中長途人也不累。”日久生情，于振國對于領航S1是打心眼里喜歡，因為用的好，他也經常和別人推薦。“我們日常到各個地方趕集，大家都很熟悉，經常有人問我這個領航車怎么樣，我都是強力推薦。真的，領航S1這車真的非常棒。”

為駕齡二十多年的老司機，于振國最在乎領航S1的操控性和日常使用成本。“說實話，現(xiàn)在的車質量都很好了，主要差別就是操控和油耗。我感覺領航S1的操控相當好，方向盤力度合適，駕駛空間夠大，像我這個身板，冬天穿棉襖開車也不會感覺腿腳伸不開。油耗也不高，夏天每公里不到一元錢，冬天開空調多，差不多一公里一元錢油耗成本。”除了成本低，于振國說領航S1的減震系統(tǒng)調教的非常出色，遇到搓板路，也不會感覺很顛簸，他說：“總體看，領航S1我給95分。還有，車身顏色也是我喜歡的，紅色看著就喜慶。”

二十多年，開過很多車，于振國現(xiàn)在說他就愛領航S1，除了日常趕集賣貨，偶爾還幫別人拉拉貨。“現(xiàn)在貨運平臺很方便，有時候下午沒事我就去平臺上接貨，多跑一趟是一趟，閑著就是浪費時間。”時間是擠出來的，幸福是干出來的，人進中年，于振國認準了一份力一份收獲，“付出越多收獲越多，咱也沒啥別的本事，開好領航，努力干活就對了。”