近年來，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展讓專線快運成為了全國物流行業(yè)的發(fā)展重點，越來越多的物流公司投身到了這一欣欣向榮的行當(dāng)之中。不過，即便擁有良好的運營線路，也不能讓物流公司在競爭激烈的市場之中站穩(wěn)腳跟，車輛與貨源的完美搭配才是公司運營更上一層樓的關(guān)鍵所在。

河南商丘有這樣的一家公司，由于選用解放青汽JH6牽引車，所經(jīng)營的商丘到徐州的專線物流業(yè)務(wù)繪聲繪色。迄今為止，這家主要承接百貨雜品，食品飲料、機(jī)械配件、五金電氣等運輸業(yè)務(wù)的公司，大小車輛近20輛。其中，重卡車輛均為解放青汽JH6。

“解放青汽的重卡主要負(fù)責(zé)兩地之間的長途運輸，剩余的輕卡主要負(fù)責(zé)徐州、商丘兩個貨站的短途配送。”在接受《卡車之友網(wǎng)》記者采訪時，司機(jī)杜松林表示，最近兩年，盡管新冠疫情反復(fù)不斷，但公司業(yè)務(wù)卻逆勢飛揚，不減反增。目前，僅與公司有長期合作關(guān)系的活躍用戶就多達(dá)上百家。

22歲進(jìn)入運輸行業(yè)的杜松林迄今跑運輸已整整23年，之前，他一直在上海、蘇州等南方的物流公司開車，“以前南方城市的工資高，現(xiàn)在，北方城市的工資也提高了不少，差距越來越小。考慮到年齡越來越大，我就回老家跑起了運輸，主要也是想能更方便的照顧家人。”杜松林說，現(xiàn)在，自己每個月至少也有8000元的收入，在老家商丘，這算高收入，因此，對于這份朝發(fā)夕至的運輸工作，自己異常珍惜。

杜松林說，早在幾年前，自己剛加入這家公司時，就曾向老板建言購車選解放JH6牽引車的想法。作為開了20多年卡車的老司機(jī)，他認(rèn)為，解放JH6不僅產(chǎn)品質(zhì)量可靠，售后服務(wù)也及時，是業(yè)內(nèi)有口皆碑的好車。“不過，當(dāng)時我們公司的運量不多，也不缺車，直到去年初，公司才根據(jù)我的建言陸續(xù)更換購買了解放JH6。”

杜松林駕駛的解放JH6搭載的為濰柴460馬力的發(fā)動機(jī)，解放12檔的變速箱。車輛不僅動力足、速度快，運輸時效性可以得到保證，車輛操控起來也異常順暢。

商丘與徐州雖分屬河南、江蘇兩省，卻是近鄰，兩座城市的距離僅有180公里，“公司要求我們單程必須要在3小時內(nèi)完成，我的車至今已經(jīng)運營了8萬公里，在這方面，解放JH6從沒有給我掉過鏈子。”

良好的車輛品質(zhì)保證了杜松林的運輸效率，目前，他每個月能夠完成13個往返路程，隨著公司業(yè)務(wù)的持續(xù)增加，今年，公司要求他單月要完成15個往返，單月運營里程在6000公里以上。“公司實行多勞多得的政策。說實話，用解放JH6，我賺得更多。”

當(dāng)下的物流運輸競爭如火如荼，開源節(jié)流，控制成本是每家公司繞不開的環(huán)節(jié)。“不超載的情況下，跑高速，我的這輛解放JH6油耗能控制在百公里32-33升之間，走省道，則稍微高些。”杜松林表示，油耗表現(xiàn)突出的原因有二，一是源于產(chǎn)品風(fēng)阻造型設(shè)計的得當(dāng)，以及產(chǎn)品品質(zhì)的保證，二是源于當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的駕駛培訓(xùn)起到的巨大作用。“因為培訓(xùn)，我們對車輛有了更好的了解，讓好車的價值最大化發(fā)揮。我們做過測算，公司所有的解放JH6車型都比之前采用的重卡車型油耗要低2-3升，按照目前的運營狀況，每輛車全年就可節(jié)省費用近萬元。”杜松林說，雖然公司很少考核油耗指標(biāo)，但作為有良心的打工者，自己有責(zé)任為公司解約每一分錢。

安全同樣是每家公司運營的重中之重， 杜松林所在的公司對于駕駛安全也有著嚴(yán)苛的要求，不允許疲勞駕駛、不允許危險駕駛，而這也是公司購買解放JH6的重要原因。“我駕駛的這輛車型雖然為窄體駕駛室，但車內(nèi)無論是臥鋪還是高科技的配置，都樣樣俱全，最重要的是，這輛車的駕駛室還采用平地板設(shè)計，休息區(qū)不僅開闊，上檔次，走起其中還特別方便。”

物流運輸看似是一項粗糙的業(yè)務(wù)，但在競爭白熱化的今天，杜松林駕駛這輛解放JH6 兩年內(nèi)，除春節(jié)外，車輛運行幾乎全年無休“車輛從沒出現(xiàn)過任何問題，除了車輛品質(zhì)的保障之外，更離不開常規(guī)的保養(yǎng)。” 杜松林說，目前，自家公司所有車輛的日常保養(yǎng)都交給了4S店打理，車輛所用的柴油都在中石化、中石油的加油站加注，此外，尿素也是從服務(wù)站批量訂購，因此，這些車輛不僅開著舒服，也從沒出現(xiàn)過啥煩心事。“從目前解放JH6的運營表現(xiàn)看，達(dá)到了我們老板和我們司機(jī)的預(yù)期，現(xiàn)在，就算不用我給老板建議，下次買車，他也一定會再次選擇解放JH6車型。”