見到孫立杰是在飛碟汽車舉辦的“我是卡車人”活動(dòng)濰坊站現(xiàn)場，與他同行的不僅僅有他的愛人，還有公司的多個(gè)駕駛員，大家都來參與、感受“我是卡車人”活動(dòng)。實(shí)際上，孫立杰和駕駛員們并不是第一次參加“我是卡車人”大賽的活動(dòng)，之所以能夠一次又一次的出現(xiàn)在比賽現(xiàn)場，源于他們就是飛碟汽車的用戶，而且也非常信賴飛碟汽車。

飛碟汽車用戶 孫立杰 

選擇家鄉(xiāng)的車 就是靠譜

“我現(xiàn)在有6臺(tái)飛碟奧馳X2，全部是新車，主要是做建筑運(yùn)輸。”孫立杰告訴中國卡車網(wǎng)記者，雖然現(xiàn)在用的是新車，但2014年他就開始用飛碟汽車了 ，當(dāng)時(shí)購買了2臺(tái)車，使用下來發(fā)現(xiàn)這個(gè)車“很抗造、性價(jià)比也很高”，由此開啟了與飛碟汽車相伴的日子。

為何會(huì)選擇飛碟汽車呢？“當(dāng)時(shí)買車也沒想好買哪個(gè)車，就自己去賣車的地方轉(zhuǎn)，看到飛碟奧馳后，就試駕了一下，覺得這個(gè)自卸車從車型和配置上都挺適合我們在工地上拉活兒的。”

飛碟奧馳X2 

說起來，孫立杰與飛碟汽車還頗有些淵源，盡管目前定居在濰坊，但是他的老家卻是日照，而日照則是飛碟汽車的制造基地，平心而論，孫立杰對(duì)于家鄉(xiāng)的車有著天然的好感，實(shí)際使用下來飛碟汽車也沒有讓他失望，車輛沒有出現(xiàn)過大的故障，無論是白天運(yùn)輸還是晚上加班，一次都沒有掉過鏈子。于是從2014年開始，飛碟汽車就成為了孫立杰車隊(duì)的主力軍。

在日復(fù)一日的運(yùn)輸中，孫立杰作為車隊(duì)負(fù)責(zé)人通過飛碟奧馳的運(yùn)輸情況對(duì)車隊(duì)的整體運(yùn)營進(jìn)行把控和評(píng)判。顯然，他是很滿意的，那么駕駛員對(duì)飛碟奧馳X2的評(píng)價(jià)如何呢？中國卡車網(wǎng)特意采訪了孫立杰公司的駕駛員鞏耀武。

駕駛員贊不絕口 必須點(diǎn)贊

“這個(gè)車駕駛起來非常好。”提起飛碟奧馳X2，鞏師傅以一句“非常好”打開了話匣子。鞏師傅告訴記者，平時(shí)大家主要是在濰坊五區(qū)的工地上進(jìn)行運(yùn)輸，有時(shí)候也會(huì)進(jìn)出小區(qū)參與城區(qū)改造項(xiàng)目的運(yùn)輸工作，無論是在哪種運(yùn)輸環(huán)境里，飛碟奧馳X2都能勝任。

飛碟汽車用戶 鞏耀武

“有時(shí)候下雨了，工地上的路坑坑洼洼的特別不好走，但是飛碟奧馳X2動(dòng)力足，即使陷到泥坑里也不怕，踩著油門就出來了。”在鞏師傅看來飛碟奧馳X2的硬件還是很值得肯定的，包括駕駛室的舒適性也非常好，即使在工地上凹凸不平的路面上行駛，顛簸感也不會(huì)很強(qiáng)烈，“別的設(shè)計(jì)也都不錯(cuò)，比如說大熱天的咱有空調(diào)，在工地上也能涼涼快快地待著，不像一些車空調(diào)都沒有，夏天開車最受罪了。“

其實(shí)，鞏師傅進(jìn)入公司開飛碟汽車也才半年的時(shí)間，但是從進(jìn)入公司開始他就駕駛飛碟奧馳了。對(duì)于從未接觸過飛碟汽車的新手來說，最擔(dān)心車輛不好開，但是鞏師傅對(duì)車輛的操控性尤其滿意。“這個(gè)操控起來很靈活很方便，剎車性能也好，像我們在市區(qū)里跑車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到紅綠燈，這個(gè)車啟動(dòng)、加速都很快。“鞏師傅告訴中國卡車網(wǎng)記者，偶爾活多的時(shí)候還需要夜間加班，奧馳飛碟X2也照樣很“溜”。

為了更好的工作，鞏師傅也虛心讓老司機(jī)請教如何更好地開好飛碟汽車，老司機(jī)們同樣對(duì)飛碟汽車很喜歡，將平時(shí)開車中研究出來的一些開車小技巧也毫無保留地分享給鞏師傅，因此對(duì)于節(jié)省油耗上他也很有心得，稱贊飛碟奧馳X2也是“省油的車”。

由此可見，無論是車隊(duì)負(fù)責(zé)人孫立杰對(duì)飛碟奧馳X2的運(yùn)營需求還是駕駛員鞏耀武對(duì)車輛的駕乘要求，飛碟奧馳X2都妥妥的經(jīng)受住了考驗(yàn)，成為了車隊(duì)工程運(yùn)輸?shù)?ldquo;扛把子”!