“桃李不言，下自成蹊。”作為一家渣土運(yùn)輸公司，位于杭州的仁匠運(yùn)輸，雖然成立不過三年的時(shí)間，卻已在風(fēng)云際會(huì)、競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的杭州市場(chǎng)嶄露頭角、漸顯鋒芒。聯(lián)袂大股東敖天武所持有的其他幾家物流運(yùn)輸公司，如今，仁匠已有當(dāng)?shù)匦袠I(yè)領(lǐng)頭羊的雛形與風(fēng)采。

成立于2016年底的仁匠公司三年市場(chǎng)運(yùn)籌帷幄，事業(yè)發(fā)展可謂碩果累累，全年的貨運(yùn)總價(jià)值已達(dá)5千萬元。記者獲悉，迄今為止，中建三局、浙江國(guó)泰建設(shè)集團(tuán)等央企和大型國(guó)企均為仁匠的重要客戶。

“百頃風(fēng)潭，十里荷香。宜雨宜晴，宜西施淡抹濃妝。”一曲《蟾宮曲·詠西湖》讓偏安杭州一隅的西湖天下名揚(yáng)。不過，杭州的美并不局限于西湖，作為今日的新一線網(wǎng)紅大都市，2016年的G20峰會(huì)，更是讓杭州舉世聞名，隨著2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)的舉行，杭州，這座城市的衣食住行、城市面貌等等，還將進(jìn)一步迎來嶄新的拓展，而這，顯然也為包括仁匠在內(nèi)的渣土運(yùn)輸公司帶來新的發(fā)展契機(jī)。

“能夠參與到杭州的城市建設(shè)，我驕傲，更自豪！”金秋十月、桂花飄香時(shí)節(jié)，在接受記者采訪時(shí)，仁匠運(yùn)輸?shù)目偨?jīng)理敖星強(qiáng)表示，作為自己的第二故鄉(xiāng)，2022年亞運(yùn)會(huì)的舉行，對(duì)杭州渣土運(yùn)輸市場(chǎng)的影響巨大。

“城市的擴(kuò)張、城建，場(chǎng)館的建設(shè)，運(yùn)距的加長(zhǎng)，使得傳統(tǒng)的運(yùn)輸力量跟不上，渣土車的需求已基本翻倍。”敖星強(qiáng)表示，僅杭州蕭山地區(qū)，近幾年的渣土車銷量就已多達(dá)3000多輛。

“良禽擇木而棲”。良好事業(yè)的起飛與羽翼漸豐，與仁匠車輛上的選擇密不可分。記者獲悉，如今在仁匠采購(gòu)的運(yùn)輸車輛中，百分之百的均采用陜汽重卡。“今年我們合計(jì)采購(gòu)陜汽重卡60輛，有一半的車輛還在陸續(xù)的交付之中。”敖星強(qiáng)表示，與中建三局等大型國(guó)企甚至央企合作必須要有實(shí)力，公司持有的近百輛陜汽重卡就是我們的底氣所在。

“其實(shí)，公司沒成立之前車輛掛靠其他企業(yè)時(shí)，我們就一直采用陜汽重卡，迄今已有十年的時(shí)間。隨著業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，我們對(duì)陜汽重卡的性能與特點(diǎn)也與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)陜汽重卡的采購(gòu)數(shù)量也由少積多。”敖星強(qiáng)說，未來的仁匠還將開展長(zhǎng)途物流的業(yè)務(wù)，計(jì)劃到明年，公司僅陜汽重卡的數(shù)量就將達(dá)到300輛。”

雖然只有31歲，但作為仁匠公司的總經(jīng)理、股東之一，敖星強(qiáng)從事渣土運(yùn)輸行業(yè)的時(shí)間并不算短。敖星強(qiáng)說，大學(xué)畢業(yè)后，自己就接觸這一行當(dāng)，期間從未離開。“我父親、我叔叔都是陜汽重卡的忠實(shí)‘迷弟’，他們一直使用陜汽重卡，陜汽重卡是我們車隊(duì)的中流砥柱。”

“水滴石穿,，繩鋸木斷。”事實(shí)上，仁匠運(yùn)輸采用陜汽重卡卻非一蹴而就。敖星強(qiáng)說，選擇陜汽重卡作為絕對(duì)的骨干用車，公司是對(duì)國(guó)內(nèi)多家的重卡車型反復(fù)對(duì)比了多年才做出的一致選擇。

“我們發(fā)現(xiàn)，陜汽重卡的價(jià)格、質(zhì)量、性價(jià)比、油耗、服務(wù)等都讓人滿意。”敖星強(qiáng)說，雖然沒有一見鐘情的緣分，但在朝夕相處的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)中，陜汽重卡卻屢屢以超出期望值的性能，贏得了仁匠上上下下的情有獨(dú)鐘。特別是進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)對(duì)比之后，仁匠運(yùn)輸發(fā)現(xiàn)，陜汽重卡在節(jié)油領(lǐng)域的表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。

“節(jié)流與開源同樣重要，特別是對(duì)仁匠這樣成立時(shí)間還不算長(zhǎng)、規(guī)模不算大的運(yùn)輸公司來說是重頭戲，我對(duì)陜汽重卡的油耗表現(xiàn)很滿意。”敖星強(qiáng)說，雖然冬夏有差距，空載與重載有區(qū)別，可自家的車輛每天的往返單趟歷程大致需要110公里，其油耗總費(fèi)用約為310元。這意味著，一輛陜汽重卡包括空載與重載，平均的油耗僅為2.85元每公里。“算是比較省， 因?yàn)樽鳛樵�土運(yùn)輸車，基本都是在主城區(qū)或者是次城區(qū)作戰(zhàn)，紅綠燈遍地，啟停頻繁。”

“我們一般采用濰柴375馬力、12擋法士特變速箱的德龍新M3000以及德龍F(tuán)3000，對(duì)于仁匠來說，陜汽重卡性價(jià)比很高，價(jià)格不高，用起來還皮實(shí)。很多新增的功能讓司機(jī)的作業(yè)越來越舒適。”敖星強(qiáng)告訴記者，與同類競(jìng)品車型相比，德龍新M3000堪稱配置高、價(jià)格低、出勤率高的典范。

《增廣賢文》有曰：“閉眼難見三春景，出水才看兩腿泥。”車輛的日常維修與保養(yǎng)費(fèi)用，同樣也是仁匠持續(xù)選擇陜汽重卡的一大要素。敖星強(qiáng)表示，從2016年成立公司的第一天開始，他們就發(fā)現(xiàn)陜汽重卡的維修保養(yǎng)堪稱“貼心”。

強(qiáng)者恒強(qiáng)。在敖星強(qiáng)看來，鑒于陜汽重卡在杭州蕭山地區(qū)的保有量處于高山仰止的狀態(tài)，這是陜汽服務(wù)站多、維修保養(yǎng)方便的關(guān)鍵點(diǎn)之一。“這意味著仁匠的車輛作業(yè)，一旦遇到困難，隨便走兩步就能到達(dá)任何一家的陜汽重卡維修站。此外，陜汽重卡的服務(wù)也能按照我們指定的地點(diǎn)去進(jìn)行維修與服務(wù)。”

“陜汽重卡的服務(wù)很周到且厚道。車輛油缸、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等零部件及總成的質(zhì)保期限都在一年半，時(shí)間比較長(zhǎng)。超過了質(zhì)保期，無論是人工，還是配件的價(jià)格也比其他的競(jìng)品要低。”敖星強(qiáng)說，這一是源于陜汽重卡經(jīng)過50余年的發(fā)展，已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)銷量最大的重卡產(chǎn)品之一；二是源于陜汽重卡對(duì)杭州地區(qū)的絕對(duì)重視。“很多配件從廠里發(fā)過來又快又便宜，我們很滿意。”

基于陜汽重卡的質(zhì)量管控、技術(shù)成熟，以及對(duì)自身對(duì)車輛車速的認(rèn)真對(duì)待和司機(jī)情緒有序管理，長(zhǎng)期以來，仁匠的運(yùn)輸作業(yè)從沒有出現(xiàn)過重大的安全事故。敖星強(qiáng)說常在河邊走，哪有不濕鞋的，可仁匠公司的渣土作業(yè)就是牛，從沒有發(fā)生過任何一起重大安全事故。鑒于此，他也特別為陜汽重卡點(diǎn)贊。

有道是：時(shí)光如水，歲月如歌。顯然，只有熱愛生活的人才能感受到春雨如酥，暖風(fēng)拂面的愜意。對(duì)于重卡企業(yè)而言，好的品質(zhì)能感受到企業(yè)對(duì)客戶的拳拳盛意。毋庸置疑，讓用戶購(gòu)買不過是企業(yè)成功的第一步，如何留得住客戶才是更關(guān)鍵的一步。在腳踏實(shí)地幫助用戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值超越的過程中，陜汽重卡用卓越的品質(zhì)成就了見多識(shí)廣的大客戶的毫不吝惜的口碑與好評(píng)，在殘酷而不留情面的商戰(zhàn)中，實(shí)現(xiàn)了與大客戶雙贏的理想格局。