深圳跑安徽全境的貨運線路大概有20多條，深圳市順杰物流有限公司打造的這一條是知名度最高，也是口碑最好的。順杰物流成立只有3年多時間，目前有6臺貨運車輛。這6臺車是怎么撐起這條深圳最好的“安徽快線”的呢？這還得從去年公司購買的兩輛斯堪尼亞卡車說起。

順杰物流總經理張明介紹說，公司成立于2015年，是一家專注于深圳往返合肥、蚌埠及安徽全境的快速專線物流企業(yè)，除了快線、專線，還提供整車、倉儲、代收貨款等服務。目前，順杰物流擁有分撥中心3個，網點6家，分撥、倉儲場地上萬平米，業(yè)務范圍覆蓋深圳、安徽全境，為華為、中興等多家知名企業(yè)提供運配一體化的物流解決方案。順杰物流的深圳往返安徽快速專線，以“高時效性、合理的價格、高品質服務”獲得客戶的廣泛贊譽。

“目前公司的主營線路是深圳到安徽全境，但最常跑的是深圳到合肥、蚌埠、蕪湖、南京四個城市。我們是甩掛運輸，因此這6輛車每天都跑在路上，單程1400公里左右，一臺車一個月要跑14個來回。”張總說道。

由于一開始就確定了專線、高效的定位，所以公司里的貨運車輛都是進口卡車。張總說：“其實，甩掛也可以用國產車，而且我不到半年就可以收回購車成本，但是我還是選擇了進口卡車。原因就在于，對甩掛物流來說，車輛的經濟性和穩(wěn)定性非常重要，特別是長期的穩(wěn)定性。畢竟，對于貨運車輛來說，燃油經濟性越高，生命周期越長，回報率就越高。目前，進口卡車能保持在百公里油耗30升左右，年運營里程超過30萬公里的情況下，連續(xù)使用5年以上，依然有著非常好的穩(wěn)定性，這是國產卡車不能比的。”

另一方面，張總強調說，在目前的貨運環(huán)境下，由于車輛更穩(wěn)定，進口卡車也有著先天的優(yōu)勢，因為同樣的貨物、同樣的價格，貨主當然不希望在路上有任何的意外，因此，出于各種考慮，他們也更傾向于選擇性能更為穩(wěn)定的進口卡車。

更可靠的性能、更高效的運輸車輛，再加上順杰物流一直以來以客戶為中心，為客戶提供定制化的個性解決方案，如包車、駐倉（廠）等服務，全方位滿足了貨運客戶的個性化需求。張總說，這使得順杰物流在深圳往返安徽專線企業(yè)中快速崛起，并具有明顯優(yōu)勢。

在只采用進口卡車，打造了最紅的“深圳到安徽”專線之后，張總以為公司業(yè)務就相對進入了穩(wěn)定的發(fā)展期，短期內應該不會再有大的“漣漪”了，沒想到去年采購的兩輛斯堪尼亞卡車給他帶來了新的“驚喜”。

張總說，去年10月，因貨運業(yè)務擴展，順杰物流需要補充新的貨運車輛，在堅持只用進口卡車的基礎上，他采購了兩臺斯堪尼亞G450牽引車。

“公司原有4臺另一個品牌的進口卡車，我們一直想買其他品牌的車輛做個對比，而在圈里里我也一直聽到對斯堪尼亞卡車的贊譽，再加上斯堪尼亞深圳經銷商合益的大力推薦，我當時就提了兩輛斯堪尼亞G450牽引車，也算是一個嘗試和驗證，看看‘公路之王’是否真的名副其實”。

在使用了近一年之后，張總這樣評價斯堪尼亞的表現(xiàn)：“我一直認為，在這個行業(yè)我們賺的就是一個月比別人多跑幾趟的辛苦錢，但斯堪尼亞車的到來，讓我們的單車利潤率創(chuàng)了新高，也讓我對進口卡車的表現(xiàn)有了新的認知。”

張總說，和其他車輛一樣，這兩輛新購的斯堪尼亞卡車配17.5米貨箱，在滿載29噸的情況下，每月在專線上跑14趟左右，單月運營總里程近4萬公里。公司對車輛有時效性要求，比如到合肥1260多公里，要求18個小時到達，到南京1400多公里，則必須在20小時內到達，車輛的平均時速超過70公里。

“這個平均時速在業(yè)內還是很高的，再加上我們每個月單車要跑近4萬公里，在如此高效的使用工況下，斯堪尼亞除了穩(wěn)定性特別好之外，車輛的平均油耗依然維持在30升上下，這樣的表現(xiàn)確實超過了我們的預期。經過計算，在近一年的使用過程中，斯堪尼亞的單車利潤率創(chuàng)了新高。毫無疑問，這讓我們在貨運環(huán)境不好的形勢下，能更快地收回車輛成本。”

更值得一提的是，斯堪尼亞舒適的操控性和人性化的內飾配置，也讓車輛駕駛員一直保持很好的工作狀態(tài)。“由于是甩掛運輸，我們每臺車配置了3個駕駛員，車輛每一天都在運營。而駕駛員們的狀態(tài)一直像‘打了雞血’一樣。當然，多干活多賺錢是一方面，但斯堪尼亞良好的駕乘舒適性也功不可沒。”張總補充說道。

受貿易戰(zhàn)的影響，今年深圳很多服裝、電子工廠都停工了，直接導致了深圳貨運量大幅減少。但由于很早就打造了深圳“最紅”的安徽專線運輸，再加上斯堪尼亞這樣的高效運輸車輛，讓貨運客戶信賴有加，因此順杰物流一直都有著充足的運輸業(yè)務，這也讓張總對只使用進口卡車的理念更加篤定。

“毫無疑問，未來隨著公司專線運輸業(yè)務的發(fā)展壯大，我將采購更多的斯堪尼亞卡車。”張總說道。

“斯堪尼亞車的到來，讓我們的單車利潤率創(chuàng)了新高，也讓我對進口卡車的表現(xiàn)有了新的認知。”

——順杰物流總經理 張明