從18歲開三輪拉貨到現(xiàn)在開東風天錦送貨，常年往返于德州和煙臺之間運蘋果的宋彪說，18年來，自己一直在貨運的道路上奔波。運輸工具換了好幾茬，可最滿意的還是東風天錦。

不久前，在“品鑒東風，價值標桿暨東風天錦KR首席體驗官挑戰(zhàn)賽”山東濟南站的比賽現(xiàn)場，德州司機宋彪說，作為中國中卡產(chǎn)品的代表車型，東風天錦因可靠的高品質(zhì)贏得了中卡市場的占有率，也贏得了自己的喜愛。

宋彪是2015年購買手頭的這輛東風天錦的，車型為140馬力倉柵高欄5.8米車型，屬于經(jīng)濟實用款，適合中短途運輸。“特別適合日用百貨和瓜果蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品運輸。”在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時，宋彪說，盡管這款車，現(xiàn)在看起來配置稍微低了些，但無論是駕駛室的舒適性，還是車輛的操控性，自己都很滿意。“”

“駕駛室空間寬敞，視野好，隔音效果不錯，開車基本聽不到發(fā)動機的噪音。減震座椅坐著很舒服。中控布置緊湊整潔，各種按鈕、開關(guān)觸手可及，掛檔、剎車正合適。此外，儲物空間也很多。與同類產(chǎn)品相比，東風天錦在駕駛的操控性和舒適性優(yōu)勢明顯。”

盡管是炎炎夏日，但對于宋彪來說，天錦的一些暖心設(shè)計卻值得點贊。“比如說，駕駛室側(cè)窗的球型出風口設(shè)計就非常好，在寒冷季節(jié)，能夠防側(cè)窗起霧，結(jié)霜，讓駕駛室兩側(cè)的能見度得到保障。”

宋彪說，駕駛室采用外翻式前圍外板設(shè)計，日常檢修無須翻轉(zhuǎn)駕駛室，省了很多麻煩。“此外，東風天錦的車架設(shè)計值得點贊�？孜坏臉藴驶�有利于系統(tǒng)的設(shè)計及改裝；底盤的管束化，讓整車管路的改裝、檢查、維修都變得非常方便。”

好產(chǎn)品必須要有安全做保障。宋彪說，東風天錦的安全系數(shù)很高，遇到碰撞時，車輛能夠發(fā)揮緩沖作用，讓駕駛室整體后移。此外，東風天錦的剎車系統(tǒng)，采用氣動雙回路制動系統(tǒng)，這使得車型的制動效果達到最佳，有效提高了車輛的穩(wěn)定性，縮短了剎車制動的距離。

“截止到目前，這款車從沒有拋錨過，車輛沒什么毛病，我一直開著。”宋彪說，天錦不僅皮實抗造，發(fā)動機也很勁爆。“同樣馬力的車，我能拉兩萬多斤的蘋果，其他同類產(chǎn)品只能拉一萬多斤。”在宋彪看來，中短途運輸超載是普遍現(xiàn)象，所以，天錦很適合自己。

盡管生意還不錯，但宋彪也懂得開源還需節(jié)流的道理。畢竟，時下物流行業(yè)的競爭越來越激烈，每一個人賺錢都不易。宋彪說，得力于發(fā)動機良好的燃油經(jīng)濟性，以及整車的輕量化設(shè)計，東風天錦中卡非常省油，百公里油耗基本在15升左右。“從煙臺到德州慶云，只需要600元油錢，而其他車型大多需要700塊以上。”

宋彪說，產(chǎn)品再好，也離不開老司機的日常保養(yǎng)，東風天錦基本上每兩萬公里一保養(yǎng)，每次花費900元左右。“由于沒出過大毛病，我基本沒在維修上花過錢。”宋彪說，東風天錦的高可靠性性能，讓宋彪的出勤率得到了充分的保障，從而使得宋彪的個人收入不斷提高，宋彪說，目前，自己一個月能有兩萬多的純收入，自己的小日子過得很滋潤。

聊到以后換什么車的話題，宋彪說，“長江后浪推前浪，一浪更比一浪強。”換車直接就換新上市的東風全新一代天錦KR。“這款新天錦顏值很高，在智能化、舒適性、高效率方面都比老天錦要做得好，安全性也有所提高，整車通過輕量化方面的優(yōu)化，進一步提升承載力，實現(xiàn)多拉快跑，這將會是卡車司機們賺錢的好幫手。”

關(guān)懷每一個人，關(guān)愛每一部車，是東風人的理念。做好每一趟貨運，熱愛每一位家人，是宋彪的信念。宋彪說，東風天錦帶給自己的絕不僅僅是經(jīng)濟效益，還有割舍不斷的情感。“我現(xiàn)在基本就靠東風天錦養(yǎng)家，它不僅是我的賺錢工具，更是我朝夕相處的家人。別看它是一堆的鋼鐵配件，可在我心里，它是有感情的親人，我對它很依戀。”