2014年4月20日，定位高效物流運(yùn)輸市場(chǎng)的紅巖杰獅暢途版牽引車亮相第十四屆北京國(guó)際車展，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，深受好評(píng)；5月份，以紅巖新金剛渣土車為代表的新一代智能城市渣土車亮相第17屆渝洽會(huì)，并相繼獲得北京、長(zhǎng)沙、昆明等城市的渣土新政準(zhǔn)入認(rèn)證……一個(gè)個(gè)新產(chǎn)品紛紛亮相上市，既是上汽依維柯紅巖技術(shù)引領(lǐng)有突破的具體體現(xiàn)，也凝聚著上汽依維柯紅巖新品開(kāi)發(fā)工作的結(jié)晶。

    2014年，圍繞“技術(shù)引領(lǐng)”工作主題，上汽依維柯紅巖積極適應(yīng)市場(chǎng)和客戶需求，加快新產(chǎn)品研發(fā)，提升產(chǎn)品改進(jìn)響應(yīng)速度，滿足國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多樣化需求；打造多功能綜合技術(shù)測(cè)試中心，建立產(chǎn)品驗(yàn)證體系，加強(qiáng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)，多方位發(fā)力增強(qiáng)公司的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。

    加快新產(chǎn)品研發(fā)  滿足市場(chǎng)多樣化需求
    一是提前打造高品質(zhì)紅巖國(guó)四商用車，根據(jù)所匹配的科索發(fā)動(dòng)機(jī)、上柴發(fā)動(dòng)機(jī)和濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)等不同情況，采用高壓共軌和SCR后處理系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的提升改進(jìn)，全面完善國(guó)四系列產(chǎn)品，為紅巖汽車迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。

    二是開(kāi)發(fā)智能環(huán)保的紅巖國(guó)四城市環(huán)衛(wèi)渣土運(yùn)輸車，并相繼獲得北京、長(zhǎng)沙等城市的渣土新政準(zhǔn)入認(rèn)證。三是紅巖金剛自卸升級(jí)版D30自卸車，升級(jí)不加價(jià)，成為經(jīng)濟(jì)型重卡主力產(chǎn)品。四是全新推出的杰獅暢途版牽引車和港口車，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，打造高效物流運(yùn)輸高端重卡，更是受到廣大用戶的稱贊和好評(píng)。

    五是為加大產(chǎn)品出口，針對(duì)國(guó)際市場(chǎng)個(gè)性需求，上汽依維柯紅巖技術(shù)中心先后完成了IVECO682歐三左置和右置以及IVECO682歐四左置的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)工作。2014年2月中旬， 4×2牽引出口車IVECO 682在國(guó)家試驗(yàn)場(chǎng)順利通過(guò)ECE噪聲測(cè)試認(rèn)證，為進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。六是深化LNG牽引車開(kāi)發(fā)，完成了LNG車6×2和6×4牽引車選裝濰柴國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)、前置排氣以及雙級(jí)沖焊橋選裝等技術(shù)開(kāi)發(fā)工作。

    繼續(xù)開(kāi)發(fā)窄體準(zhǔn)重卡牽引車6×2匹配科索發(fā)動(dòng)機(jī)，加速寬體自卸車第二輪結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)及樣車試制工作，完成寬體自卸車3C“非公路自卸車”推薦性認(rèn)證試驗(yàn)。七是開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)、新材料，通過(guò)采用全新的駕駛室，優(yōu)化底盤(pán)配置，對(duì)車架、懸架、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，開(kāi)發(fā)“三低”產(chǎn)品，即低自重、低油耗、低鞍座輕量化紅巖重卡。

    2014年上汽依維柯紅巖技術(shù)研發(fā)另一重要成績(jī)是，研究和開(kāi)發(fā)車輛信息化和智能化技術(shù)。Telematics（車載信息管理系統(tǒng)）為用戶和經(jīng)銷商提供更多的增值服務(wù)。該車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)各項(xiàng)工作已就緒，2015年正式全面實(shí)施。同時(shí)上汽依維柯紅巖車橋基地?cái)U(kuò)能建設(shè)進(jìn)展順利，2014年自主研發(fā)三種新品橋總成，完成HY9.5t系列前橋產(chǎn)品和HY469單級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，引進(jìn)FPT公司技術(shù)改進(jìn)16噸HB雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋。

    建立產(chǎn)品驗(yàn)證體系  提升技術(shù)團(tuán)隊(duì)能力
    建立產(chǎn)品驗(yàn)證體系，以進(jìn)一步提升公司在新品研發(fā)和產(chǎn)品改進(jìn)過(guò)程中的驗(yàn)證能力。2014年上汽依維柯紅巖在技術(shù)中心測(cè)試車間相繼投入4200多萬(wàn)元，用于臺(tái)架試驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目。技術(shù)中心高度重視該項(xiàng)目建設(shè)，以測(cè)試車間牽頭，積極著手完成試驗(yàn)室科研報(bào)告；完成了試驗(yàn)室的方案設(shè)計(jì)、試驗(yàn)室建設(shè)用地地勘工作、試驗(yàn)設(shè)備招標(biāo)文件的編制和設(shè)備招標(biāo)等多項(xiàng)前期工作，目前環(huán)評(píng)、安評(píng)與職業(yè)衛(wèi)生評(píng)價(jià)的初審也完成，完成了車身控制器及儀表的自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備的驗(yàn)收工作等，電子電氣試驗(yàn)室臺(tái)架一期建設(shè)進(jìn)展順利，整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)正按計(jì)劃積極推進(jìn)。

    同時(shí)，結(jié)合新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目，技術(shù)中心正在培養(yǎng)提升各試驗(yàn)臺(tái)負(fù)責(zé)人的技術(shù)水平。該項(xiàng)目建成后，技術(shù)中心將獨(dú)自完成一些關(guān)鍵重要部件的試驗(yàn)驗(yàn)證，不再受外部條件環(huán)境的限制，從而不斷總結(jié)、優(yōu)化、提高新產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品性能更加可靠、質(zhì)量更加上乘。

    在技術(shù)團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)方面，5月17日，上汽依維柯紅巖與重慶大學(xué)簽定校企合作戰(zhàn)略合作協(xié)議，深化校企合作，攜手培育高端人才；同日，公司二期工程碩士班開(kāi)班，公司高管藍(lán)盈照、毛利茲受聘客座教授和兼職教授。公司技術(shù)中心也被重慶大學(xué)選定為“聯(lián)合培訓(xùn)實(shí)踐基地”，從而將有力的提高現(xiàn)有工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。今年公司一批新進(jìn)大學(xué)生員工加入技術(shù)中心，繼續(xù)壯大技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前，上汽依維柯紅巖技術(shù)中心擁有包括博士生、碩士生學(xué)歷的一大批中高級(jí)工程師350名。

    技術(shù)中心強(qiáng)化技術(shù)管理，推動(dòng)科技創(chuàng)新。繼續(xù)發(fā)揮高層次技術(shù)骨干的主導(dǎo)和引領(lǐng)作用，成立各項(xiàng)設(shè)計(jì)專項(xiàng)小組，實(shí)行小組負(fù)責(zé)制，鼓勵(lì)每位技術(shù)人員充分運(yùn)用自己的技術(shù)特長(zhǎng)，結(jié)合實(shí)踐，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，敢于創(chuàng)新。

    今年技術(shù)中心完成了市級(jí)技術(shù)中心評(píng)價(jià)報(bào)告，開(kāi)展了國(guó)家區(qū)域示范備選企業(yè)創(chuàng)新方法推廣應(yīng)用工作。8月，公司獲得了重慶市“知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”稱號(hào)。2014年公司技術(shù)人員提交各類專利申請(qǐng)初稿共104件，已向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局申報(bào)79件，其中，發(fā)明專利4件、實(shí)用新型專利67件、外觀專利8件，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利局均已受理。

    2015年，上汽依維柯紅巖將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，加快新技術(shù)、新材料、新總成的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，推進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)和技術(shù)降本工作，繼續(xù)提升技術(shù)中心能級(jí)，推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。