有人說(shuō)，你在開(kāi)始回憶過(guò)去的時(shí)候,就是變老的時(shí)候。劉濤覺(jué)得自己變老了，他開(kāi)始緬懷那段逝去的歲月，追尋那些出發(fā)的站臺(tái)上、怒吼的軋鋼機(jī)邊、轟鳴的修理廠里似曾相識(shí)的身影。

1981年，因?yàn)楦赣H是馬鋼的工人，出生于合肥的劉濤跟隨家人定居馬鞍山。“那時(shí)候，能在工廠上班是件非常光榮的事，特別是鋼鐵廠的工人。雖然社會(huì)上有很多‘萬(wàn)元戶’，但是地位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如收入穩(wěn)定的國(guó)企工人，所以我們?nèi)�家都搬到了馬鞍山。”

也是在那時(shí)，劉濤夢(mèng)想進(jìn)入馬鋼，成為一名優(yōu)秀鋼鐵工人。“那時(shí)我還在讀中專(zhuān)，八十年代的中專(zhuān)不像現(xiàn)在，只有成績(jī)好的學(xué)生才能上，有的畢業(yè)還給你分配工作。”

劉濤很幸運(yùn)，畢業(yè)不久他就如愿實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想。光陰似箭，一轉(zhuǎn)眼，劉濤已經(jīng)在馬鋼工作了35年。“這些年，我當(dāng)過(guò)工廠的軋鋼工，也坐過(guò)辦公室，當(dāng)過(guò)汽車(chē)修理廠的管理人員。雖然工作非常辛苦，一天到晚忙個(gè)不停，但是廠里那熱火朝天的景象至今讓我難以忘懷。”

如今，劉濤在馬鋼下屬的設(shè)備檢修公司負(fù)責(zé)人事管理工作，也因此對(duì)公司的未來(lái)產(chǎn)生了擔(dān)憂。“現(xiàn)在馬鋼人員結(jié)構(gòu)老化，職工年齡斷層、青黃不接現(xiàn)象日益嚴(yán)重。雖然公司已經(jīng)逐步增加年輕人招工比例，大力培養(yǎng)青年人才，但是收效甚微。”

“去年，公司一名負(fù)責(zé)設(shè)備檢修的同事退休了，工作卻沒(méi)有新人接手。”于是，已經(jīng)退居二線的劉濤主動(dòng)接過(guò)這份工作，每天奔波在各個(gè)廠區(qū)之間，檢查、維護(hù)公司設(shè)備。

“老話說(shuō)得好，技多不壓身�，F(xiàn)在馬鋼都在喊‘減員增效’的口號(hào)，雖然我現(xiàn)在年紀(jì)大了，但是能力還在，要是能夠借助這個(gè)機(jī)會(huì)一展才能，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值，那我的工作就更有意義了。”

干好這份工作不但要有能力和責(zé)任心，還得有一輛好車(chē)。劉濤現(xiàn)在駕駛的這輛帥鈴新雙排輕卡是馬鋼去年11月份購(gòu)買(mǎi)的，這不是馬鋼第一次采購(gòu)帥鈴輕卡。

“以前國(guó)產(chǎn)輕卡在質(zhì)量、性能方面缺陷很大，我們部門(mén)都不會(huì)用，所以都是采購(gòu)合資或者進(jìn)口品牌的輕卡。不過(guò)，自從馬鋼跟江淮合作以后，帥鈴輕卡贏得了各個(gè)車(chē)隊(duì)的一致好評(píng)。目前，公司的輕卡基本上都已經(jīng)換成了江淮帥鈴。”

帥鈴新雙排是江淮針對(duì)專(zhuān)用物流市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的高端輕卡。“這個(gè)車(chē)是我們部門(mén)的設(shè)備檢修專(zhuān)用車(chē)輛，由于使用的時(shí)間不長(zhǎng)，行駛里程只有6500多公里。本來(lái)這輛車(chē)應(yīng)該是我同事在用，可是他提車(chē)不久就退休了，現(xiàn)在也就成了我的專(zhuān)車(chē)。”

優(yōu)秀的產(chǎn)品總是更容易被認(rèn)可，對(duì)于這個(gè)每天和他一起工作的“伙伴”，劉濤很是喜歡。“我覺(jué)得它很漂亮，至少第一眼看到它就被它的顏值吸引了，而且車(chē)輛的性能也不錯(cuò)，不比那些進(jìn)口車(chē)差，我開(kāi)著還是比較滿意的。”

“車(chē)輛的動(dòng)力性能很強(qiáng)。雖然平時(shí)我在市區(qū)里開(kāi)，時(shí)速最多到六十公里，但是一到高速，它的威力就出來(lái)了，跑到一百都不費(fèi)勁，而且起步和提速都很快。”為了驗(yàn)證自己的說(shuō)法，劉濤特意找了一個(gè)路口，跟別的車(chē)比起步速度。

綠燈亮起，只見(jiàn)劉濤掛擋后一踩油門(mén)，帥鈴新雙排便猛地竄了出去。隨著他連續(xù)的掛擋和加速操作，車(chē)輛迅速把之前并排的車(chē)輛甩之身后，在道路中快速行駛起來(lái)。

坐在車(chē)內(nèi)的《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者，也在車(chē)輛加速時(shí)明顯感覺(jué)到了劉濤所說(shuō)的“推背感”。據(jù)了解，整車(chē)采用的是銳捷特2.7升國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑為93.5毫米，最大馬力超過(guò)150匹，最大扭矩為355牛.米，最高時(shí)速可達(dá)127公里。搭載的六擋鋁合金變速器，自重更輕且換擋柔順，與發(fā)動(dòng)機(jī)高效匹配，從而使駕駛更加輕松。

劉濤已經(jīng)駕駛這輛帥鈴新雙排近半年，平常都是裝著材料、工具和設(shè)備往返于各個(gè)車(chē)間、廠區(qū)，廠區(qū)之間多是城市道路，難免遭遇紅綠燈、堵車(chē)等情況。因此，他對(duì)于車(chē)輛的節(jié)油能力更是贊嘆不已。“以前的車(chē)也是在這種路況開(kāi)，還沒(méi)有這么堵，都要十來(lái)個(gè)油，這輛車(chē)百公里油耗只有8升，你說(shuō)厲不厲害。”

劉濤每天駕駛車(chē)輛的里程都要超過(guò)100公里，所以他對(duì)于車(chē)輛的舒適性也十分關(guān)注。“這段時(shí)間用下來(lái)，我覺(jué)得車(chē)輛的駕駛室非常不錯(cuò)，不管是開(kāi)車(chē)還是坐車(chē)都非常舒服。不但減震性能很強(qiáng)，低速經(jīng)過(guò)減速帶、不平整路面時(shí)也感受不到太大的震動(dòng)。而且車(chē)輛的密封性很高，關(guān)上車(chē)門(mén)，升起車(chē)窗，車(chē)外的噪音馬上就消失了。還有一點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)的空間很大，坐五六個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題，又能拉貨又能拉人，特別寬敞。”

此外，《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者發(fā)現(xiàn)帥鈴新雙排的內(nèi)飾風(fēng)格也偏向轎車(chē)，不但配備了遙控鑰匙，前后排均采用電動(dòng)升降門(mén)窗并實(shí)現(xiàn)中控，方向盤(pán)上也配備了多能按鈕，非常智能。

短短的采訪，劉濤為《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者介紹了馬鋼每一棟建筑的功能和歷史。再過(guò)幾年他也要退休了，雖然現(xiàn)在的他家庭美滿，生活如意，唯一的兒子也已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，在北京自己開(kāi)了一家IT公司，但他無(wú)法放下這片承載了自己青春和夢(mèng)想的熱土。

當(dāng)車(chē)輛緩緩駛離馬鋼，53歲的劉濤滿目深情。他望著眼前的這片土地，滿滿都是年輕時(shí)的身影。