現(xiàn)在隨著運輸行業(yè)的發(fā)展升級，用戶更傾向于購買高出勤率、高可靠性和高經(jīng)濟性的高端重卡，如何能從根源上降低物流運營和維修養(yǎng)護成本，來增加物流運營收益，歐曼GTL就是在這種市場環(huán)境需求下應運而生，歐曼GTL實現(xiàn)了“節(jié)油、安全、可靠、舒適、運營成本”等五大突破，同時結(jié)合了中國實際道路情況及用戶駕駛習慣，設計更加人性化，是物流運輸重卡的首選品牌。
歐曼GTL自上市以來，銷量可謂是高歌猛進，遍地開花，十萬公里保養(yǎng)更是給重卡行業(yè)的服務進行了重新定義，吸引了無數(shù)用戶的目光，得到了越來越多歐曼粉絲的強烈追捧。小編有幸結(jié)識了眾多“歐曼粉”中的一位，這位可是最忠實、最前衛(wèi)的“歐曼粉”啦，是咱歐曼GTL的首批用戶呢，行了，啥也不說了，下面就讓大家跟著小編前去揭開這位“歐曼粉”的神秘面紗吧！
咱這位“歐曼粉”是一位姓闞的師傅，濟寧魚臺人，別看闞師傅年齡不大，但是已經(jīng)從事重卡運輸好多年了，這些年來，闞師傅駕駛著大卡車走遍了祖國的大江南北，各種品牌重卡幾乎也用了個遍，而根據(jù)這些年的運輸經(jīng)驗，闞師傅經(jīng)多方對比，最終還是選擇了歐曼品牌，以至于超能版剛一上市，就毫不猶豫的成為了超能版的首批用戶，雖說是“嘗了個鮮”，但是咱的超能版也果真沒讓闞師傅失望，得到了闞師傅：重卡我只認歐曼“的高度評價！
闞師傅從事的是日用工業(yè)品運輸，行駛路線是廣東與四川之間，載重量在40噸左右，平均車速90公里。全程高速，往返3520公里左右，平均油耗36.8，平均油錢2元每公里，30噸以下貨物1.8元每公里，這相比于天龍、德龍、T7等品牌，單趟下來能節(jié)省700元，往返一趟就能節(jié)省1500左右，這幾乎不可能做到的事情，卻在歐曼GTL身上完美的體現(xiàn)，這讓闞師傅高興不已，現(xiàn)在跑運輸?shù)能囂嗔�，把市場都攪亂了，運費不斷減少，經(jīng)營成本卻一直增加，只有從其他方面節(jié)省開支了，這樣算下來，幾年下來，光是油錢就能省不少了。
還有一個方面讓闞師傅特別欣慰的，他說，開了這么多年的車，最頭疼的就是車的動力問題，以前開車，生怕有上坡路，一上坡，車的動力跟不上，別提有多費勁了，但是自從用了歐曼GTL以后，再也不用擔心這個問題了，就是有再陡再長的坡，也能輕松應對，這個力量，這個速度，在山坡超車時太有面子了！特精神！即使在零下十幾度的冬天，海拔5000米以上的山路上！也能像頭野牛一樣的輕松自如。
說到輕松自如，就不得不提提歐曼的舒適性了，原來開別的車，4個小時就渾身乏力需要休息了，現(xiàn)在開超能版，開一天也不累，這就是差距！這種差距大大的提高了運輸?shù)墓ぷ餍�！而且超能版駕駛室空間較大較寬敞，駕駛員在里面站立也沒有問題，臥鋪十分寬敞、柔軟，讓駕駛員在漫長的長途路途中也能找到在家的感覺！還有就是開超能版，噪音小，駕駛室內(nèi)可以輕松接聽電話，其他車“轟隆轟隆”的噪音，壓根都聽不見電話的響聲，這就是差距。
最讓闞師傅自豪不已的莫過于歐曼的質(zhì)量和服務了，質(zhì)量方面更不用說了，國內(nèi)最先進的康明斯發(fā)動機，具有八大創(chuàng)新技術(shù)突破，即輕量化的模塊化技術(shù)、獨步業(yè)界的壓縮制動技術(shù)、LBSC智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)、2000巴超高壓噴射技術(shù)、冷卻潤滑技術(shù)和進氣系統(tǒng)、開創(chuàng)性的新工藝和新材料、創(chuàng)新的超長效濾清專利技術(shù)及領(lǐng)先的綠色能效及排放技術(shù)等，每一項技術(shù)，都讓駕駛者感到由衷的自豪，另外，十萬公里保養(yǎng)一次，獨有的iBrake大馬力發(fā)動機壓縮制動技術(shù)，讓我們的愛車在筋疲力盡的時候能夠盡快的享受一次舒服的“SPA”,如此高質(zhì)量、高標準的服務，怎能不讓我們?nèi)虩o憂呢，如果好萊塢大片“變形金剛”中的擎天柱是電影里的卡車之王，那歐曼GTL就是現(xiàn)實重卡中的擎天柱！
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