風(fēng)電運(yùn)輸不二選擇，歐曼GTL大件運(yùn)輸“贊”

用戶：鄭師傅

駕齡：10年

現(xiàn)有車輛：福田戴姆勒歐曼GTL超能版460G

運(yùn)輸行業(yè)：大件運(yùn)輸（風(fēng)電）

發(fā)現(xiàn)推薦理由： 超級(jí)省油、超級(jí)舒適

（鄭師傅和卡友交流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)）

德昌風(fēng)電場(chǎng)是中國(guó)首個(gè)山谷風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，也是四川首座風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)。近年來(lái)，涼山彝族自治州認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以國(guó)家發(fā)展可再生能源為契機(jī)，不斷優(yōu)化投資環(huán)境，做大做強(qiáng)綠色能源產(chǎn)業(yè)，54電發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

鄭師傅，涼山州德昌縣人，歐曼GTL超能版大件運(yùn)輸牽引車車主。自2014年以來(lái)，涼山風(fēng)電運(yùn)輸車輛日漸增多，我們的鄭師傅終于也按耐不住，對(duì)傾心已久的小曼下手了。

在購(gòu)買歐曼車前，鄭師傅也是一個(gè)經(jīng)營(yíng)卡車多年的老卡車司機(jī)了，但之前都沒(méi)接觸過(guò)歐曼車型。當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看到歐曼GTL的介紹，加上看到其它歐曼用戶駕駛的歐曼GTL是那么的拉風(fēng)，就一下迷上了這款車。鄭師傅說(shuō)：“主要還是被這款車的駕駛室跟省油吸引住了。”

盡管涼山地區(qū)的山勢(shì)險(xiǎn)峻，路況差的情況下，我們的小曼一樣能勝任涼山地區(qū)的風(fēng)電運(yùn)輸。

鄭師傅說(shuō)一開始駕駛小曼的時(shí)候并不是那么的得心應(yīng)手，但經(jīng)過(guò)2個(gè)月的揣摩和磨合，鄭師傅發(fā)現(xiàn)這款車開起來(lái)確實(shí)省油而且很舒適。同樣的路程，鄭師傅駕駛的歐曼GTL百公里油耗在30L，相比同行的競(jìng)品車輛節(jié)油4L/百公里，平均一年可節(jié)省近2萬(wàn)元油費(fèi)，這是一筆不小的費(fèi)用啊，駕駛員座椅在顛簸路段的時(shí)起到了關(guān)鍵作用，相比競(jìng)品車輛，駕駛我們的小曼在路況差的地方就好似駕駛著路虎豪車一樣一樣的。正是這樣的節(jié)油實(shí)力+超級(jí)舒適的駕駛室，鄭師傅身邊的同行們已經(jīng)陸續(xù)采購(gòu)了8臺(tái)歐曼GTL牽引車。

談到小曼，鄭師傅可謂滔滔不絕，對(duì)歐曼GTL贊不絕口，每每看到上圖的照片鄭師傅會(huì)感到由衷地自豪，那么多的風(fēng)電都是鄭師傅與小曼經(jīng)過(guò)多少日日夜夜運(yùn)輸?shù)模�更讓鄭師傅感到欣慰的是小曼除了平時(shí)的正常保養(yǎng)以外，就沒(méi)有發(fā)生過(guò)其它問(wèn)題。