對于危化運輸從業(yè)者來說，如何在安全用車的基礎(chǔ)上，追求最大的經(jīng)濟效益，是一個老生常談的話題。山東淄博熙皓物流有限公司主營成品油運輸，對選車用車非常謹慎，總經(jīng)理朱振華有自己的思路。

山東淄博熙皓物流有限公司總經(jīng)理朱振華

采訪期間，記者被公司5臺嶄新的聯(lián)合U400牽引車吸引了，這5臺車均采用大單胎設(shè)計。眾所周知，大單胎與常規(guī)的車輛輪胎相比，其劣勢在于：大單胎車型如果運輸途中，輪胎壞了，車輛就會在半路趴窩，只能原地換胎修理。因此，在國內(nèi)大單胎牽引車子還出于試點階段，在�；�品運輸領(lǐng)域更是少見。據(jù)了解，在山東地區(qū)，朱振華可能是首個使用聯(lián)合U400大單胎牽引車的危化品行業(yè)用戶。作為第一個“吃螃蟹”的人，朱振華選擇聯(lián)合U400大單胎牽引車有什么道理呢？

“大單胎確實有一定的劣勢，但優(yōu)勢也非常突出。這款車的輪胎數(shù)量減少，整車輕量化，聯(lián)合U400整車自重僅有8.12噸，輕量化在國內(nèi)卡車中名列前茅。”朱振華所言極是，在GB1589新政策大背景下，大單胎這一輕量化設(shè)計，可以使每臺車多拉400多公斤的貨物。

而大單胎設(shè)計，只是整車輕量化的冰山一角，輕量化驅(qū)動橋、鋁合金變速箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金油箱……聯(lián)合U400輕量化基因隨處可見，經(jīng)濟效益最大化。因此，朱振華在追求經(jīng)濟性和GB1589新政之間找到了平衡點。

如果說，輕量化是朱振華追求經(jīng)濟效益最大化的關(guān)鍵點，那么安全性則是必選項。雖然大單胎設(shè)計有一定劣勢，但這款聯(lián)合卡車最大限度地規(guī)避了這一劣勢。車輛標配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、鋁合金車輪，能降低車胎磨損，可靠性、安全性更高。

5臺聯(lián)合U400大單胎牽引車

俗話說，魚和熊掌不能兼得，但聯(lián)合卡車在追求輕量化和安全可靠性上實現(xiàn)了雙贏。“除了輪胎，聯(lián)合卡車的駕駛室鋼板厚度和強度是我所見車輛中，被動安全性最高的，這對�；�品運輸至關(guān)重要。”朱振華直言，公司有2輛聯(lián)合U380車型，平均每臺車每年運輸里程可以超過18萬公里。運營期間，這兩輛聯(lián)合卡車從來沒有出過什么大故障，安全可靠性值得信賴。

敢為人先，朱振華的自信和底氣，不僅來自高品質(zhì)的卡車性能，還有聯(lián)合卡車廣闊的發(fā)展前景和完善的售后服務。

在既有實力上，聯(lián)合卡車可能還無法與老牌卡車相比，但聯(lián)合卡車不斷進取的精神值得肯定。從大單胎的設(shè)計可以看得出，聯(lián)合卡車不甘人后。朱振華在參觀聯(lián)合卡車生產(chǎn)線時，他用“震撼”來形容聯(lián)合卡車的技術(shù)以及聯(lián)合人的精神狀態(tài)。

有聯(lián)合的支持，朱振華的事業(yè)也越做越大。目前，熙皓物流公司業(yè)務覆蓋浙江、江蘇、上海、安徽等地。盡管業(yè)務線長、覆蓋范圍廣，但車輛的維修保養(yǎng)和售后服務從來沒讓朱振華費心。

“車品如人品，在和經(jīng)銷商鼎盛汽車銷售服務有限公司王總的合作交往中，我們彼此之間建立了信賴基礎(chǔ)。所以購買5臺大單胎牽引車之前，我并沒有過多考慮和比較，我覺得選聯(lián)合沒有錯。”如今，熙皓物流運輸車隊已經(jīng)有7臺聯(lián)合卡車，占到車輛總數(shù)的一半，朱振華管理起來也更得心應手。

談到未來，朱振華定了一個小目標：2017年繼續(xù)訂購30輛聯(lián)合卡車，成立一家成品油貿(mào)易公司，繼續(xù)擴大自己的事業(yè)版圖。