財(cái)富并非永遠(yuǎn)的朋友，但朋友卻是永遠(yuǎn)的財(cái)富。

劉星辰覺得陜汽重卡就是他在創(chuàng)業(yè)路上遇到的好伙計(jì)、好朋友。

6年前，在河南商丘從事化工生產(chǎn)的劉星辰正處在職業(yè)生涯的“焦慮期”，不情愿甘于現(xiàn)狀的他想改變每天重復(fù)而沉悶的工作節(jié)奏和處境，也想尋求事業(yè)突破。“因?yàn)樵诨�工生產(chǎn)領(lǐng)域多年，對(duì)行業(yè)內(nèi)的供應(yīng)市場(chǎng)比較了解，就和朋友琢磨著一起組建車隊(duì)跑運(yùn)輸。”劉星辰到現(xiàn)在也還沒有拿到開重卡的A級(jí)駕駛證，但這并沒有影響他對(duì)車隊(duì)經(jīng)營(yíng)和管理的把控，“其實(shí)，工作的成效，以及業(yè)績(jī)的創(chuàng)造，主要取決于興趣，只要認(rèn)真對(duì)待，并且投入十倍百倍的熱情，就會(huì)有相應(yīng)的收獲”。

2010年7月，是劉星辰職業(yè)生涯中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，“當(dāng)時(shí)，我們買了14臺(tái)陜汽德龍F(tuán)3000 罐車，組建成立了‘和諧車隊(duì)’，主要從事散裝水泥、礦粉、粉煤灰等運(yùn)輸，跑商丘和邯鄲間的專線，往返900公里左右。”劉星辰說(shuō)最初幾年的市場(chǎng)特別好，首先是運(yùn)費(fèi)高、利潤(rùn)高；其次是陜汽德龍品質(zhì)好、出勤率高，運(yùn)營(yíng)成本低。

河南商丘，位于河南省最東部、豫魯皖三省交界處，東隔安徽一角與江蘇徐州相望，素有“豫東門戶”之稱，又因“豫東糧倉(cāng)”、河南省最大的煤炭能源基地、國(guó)家級(jí)商丘保稅物流中心等因素成為區(qū)域物流中心，重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。不過，由于陜汽重卡在廣大用戶當(dāng)中口碑流傳，濰柴動(dòng)力、法士特變速箱和漢德車橋合力打造的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”價(jià)值早已經(jīng)深入人心。特別是德龍F(tuán)3000車型，在重載領(lǐng)域堪稱無(wú)敵。劉星辰選擇其作為創(chuàng)業(yè)車型，主要就是相中了濰柴動(dòng)力，以及車輛在承載、安全等方面具備的優(yōu)勢(shì)。

“承載方面的優(yōu)勢(shì)就不用多說(shuō)了，陜汽重卡的‘軍工品質(zhì)’足以保證車輛抗造性能。最突出的還是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，我們車隊(duì)的車跑過60多萬(wàn)公里以后賣了二手車，人家現(xiàn)在還在跑，而且發(fā)動(dòng)機(jī)沒有任何大問題。”劉星辰認(rèn)為一切的語(yǔ)言贊譽(yù)都是空洞的，只有實(shí)實(shí)在在的表現(xiàn)才能證明產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)劣。

“德龍新M3000上市不久就引起廣泛關(guān)注，今年2-9月份，我們陸續(xù)購(gòu)入10臺(tái)375馬力的新M3000 6×4牽引車。”劉星辰說(shuō)現(xiàn)在的運(yùn)輸市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范，想憑借拉超載贏利的歷史基本宣告結(jié)束了，新國(guó)標(biāo)（GB1589）的實(shí)施也促使和諧車隊(duì)升級(jí)車型，嚴(yán)格管理。

“我們主要的業(yè)務(wù)集中在商丘和河北邯鄲間的專線運(yùn)輸，同時(shí)輻射商丘周邊地區(qū)。新國(guó)標(biāo)規(guī)定6×4車型，即雙驅(qū)加三軸車貨總重不超過49噸，落實(shí)到我們的車上，載重也就30噸左右，而且罐車運(yùn)輸還存在單邊放空現(xiàn)象。所以，在動(dòng)力和駕駛室等方面均有技術(shù)升級(jí)的375馬力德龍新M3000是比較適合的車型。”

劉星辰介紹，和諧車隊(duì)同一般運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車輛運(yùn)營(yíng)情況不同，“比如從事煤炭運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，要求車輛超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，人歇車不歇，普遍在18個(gè)月，即一年半以內(nèi)就要換新車，有的甚至1年左右就換新車了。他們這么‘玩命’跑的目的是為了提高單車效率，爭(zhēng)取在車輛不出任何問題的情況下盡可能多拉快跑。而和諧車隊(duì)從事的是化工生產(chǎn)資料運(yùn)輸，更注重日常運(yùn)營(yíng)的效益，單車使用周期基本上控制在4~5年”。

陜汽重卡以“皮實(shí)、耐用”著稱，其實(shí)概括而言就是“品質(zhì)優(yōu)異、故障率低”。劉星辰說(shuō)：“和諧車隊(duì)之所以從創(chuàng)業(yè)就堅(jiān)持選擇‘陜汽重卡’，選擇‘濰柴動(dòng)力’，就是為了保證長(zhǎng)效運(yùn)輸，追求長(zhǎng)遠(yuǎn)效益。”

新國(guó)標(biāo)實(shí)施以后，造成當(dāng)前運(yùn)輸市場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)力異常緊張，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)普遍上漲20~30%。“盡管如此，我們依然會(huì)堅(jiān)持讓運(yùn)輸車輛走國(guó)道，以節(jié)省過路過橋費(fèi)用的支出。”劉星辰表示，之前拉重載跑國(guó)道是必然選擇，新購(gòu)入的德龍新M3000雖說(shuō)拉的是標(biāo)載，跑國(guó)道還是必然選擇，因?yàn)檐囕v運(yùn)營(yíng)的最終目標(biāo)是贏利，況且強(qiáng)勁而可靠的濰柴動(dòng)力也為和諧車隊(duì)的車輛提供了充分保障，極大程度保證了中短途運(yùn)輸?shù)男�率�?/p>

一個(gè)人的強(qiáng)大，源自內(nèi)心；一臺(tái)的車的強(qiáng)大，源于動(dòng)力。

375馬力的陜汽德龍新M3000搭載濰柴WP12.375E40，屬于濰柴動(dòng)力歐洲研發(fā)中心聯(lián)合AVL、BOSCH公司，與世界優(yōu)秀的汽車零部件供應(yīng)商協(xié)同、同步研發(fā)，充分融合當(dāng)今柴油內(nèi)燃機(jī)前沿科技，打造出的商用車渴望的黃金動(dòng)力產(chǎn)品，大扭矩、低轉(zhuǎn)速的技術(shù)應(yīng)用，使動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁、更加經(jīng)濟(jì)省油。

“拉重載的車輛對(duì)油耗不是沒有要求，只是限于特殊工況不會(huì)特別關(guān)注。現(xiàn)在隨著運(yùn)輸環(huán)境的規(guī)范化，我們拉標(biāo)載以后對(duì)油耗的重視程度肯定會(huì)越來(lái)越大。”劉星辰根據(jù)投入運(yùn)營(yíng)的德龍新M3000實(shí)際表現(xiàn)介紹，現(xiàn)在針對(duì)全程國(guó)道運(yùn)輸?shù)挠秃某杀酒毡樵?.4~1.5元/公里。

其實(shí)，除了動(dòng)力和油耗水平，劉星辰堅(jiān)持選擇陜汽重卡還有一個(gè)至關(guān)重要的因素，那就是維護(hù)成本低。“從車隊(duì)成立到現(xiàn)在，6年時(shí)間里，車輛的維護(hù)和修理支出很少，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒有出過問題，也沒有發(fā)生過大修的情況。”

朋友一生一起走，那些日子不再有。一句話，一輩子，一生情，一杯酒……

是朋友，風(fēng)也過，雨也走；是朋友，苦也擔(dān)，榮也共。

劉星辰說(shuō)這些年來(lái)不僅陜汽重卡的品質(zhì)讓他放心，服務(wù)也讓他放心，選擇陜汽重卡作為車隊(duì)的“當(dāng)家車”就是選擇放心。他最新又訂購(gòu)了22臺(tái)新車，依然還是陜汽重卡。