眼前這輛聯(lián)合卡車的駕駛員是來自河南的郝師傅，一聽記者說要采訪自己，連忙把車門關(guān)上，透過玻璃不斷地搖手。后來好說歹說，羞澀的郝師傅才同意記者上車詳談。據(jù)郝師傅介紹，他是一名卡車新人，剛?cè)胄袥]多長時間，這一次主要是跟著車主跑一跑線路，熟悉一下里面的門道。

“本來我也沒打算干這一行，就是在家太悶了，想出來透透氣。正好朋友缺少一名副駕駛，我就報名參加了。不干不知道，想成為個體車主實在太不容易了。”郝師傅說，在來北京之前，朋友由于和貨主有約，要先去北京聯(lián)系貨源；而他必須完成從天津港運送貨物到天津市內(nèi)倉庫的任務(wù)，再去北京和朋友匯合。路程雖然不遠，穿城而過便是，可一上路郝師傅就傻眼了，天津市傍河而建的街道根本找不著北，手里的天津地圖也被汗水浸濕了。最后左突右闖了一上午才將貨物送到，比約定時間晚了近1 個小時。

當然，新手不識路再正常不過，而在郝師傅眼中，如何找到合適的貨源才是最頭疼的問題。“我朋友在新發(fā)地等了近2天時間，貨主遲遲未曾露面，打電話只說讓我們再耐心等幾天。為節(jié)省住宿費，朋友晚上只好去附近的網(wǎng)吧住宿，狹小的空間里只有一張椅子，而且周圍環(huán)境烏煙瘴氣，根本無法保障休息質(zhì)量。”郝師傅說，現(xiàn)在車多貨源少是新入行駕駛員急需面對的最大問題，據(jù)他朋友介紹，雖然網(wǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了一些尋找貨源的軟件，由于里面的信息可信度不高，很少有人使用。

真所謂新人入行苦惱多，但好在郝師傅的駕駛工具---聯(lián)合卡車性能很好，帶給郝師傅不少的安慰和信心。談起聯(lián)合卡車的使用感受，郝師傅最認可車輛的動力性與制動性。309 kW的聯(lián)合動力發(fā)動機動力強勁，即使遇到像丘陵較多、道路起伏大的地段，滿載貨物的聯(lián)合卡車行駛起來也能游刃有余。法士特12檔變速器入檔準確，可靠性也高。除此之外，該車的制動性能也頗讓郝師傅滿意，“輕踩就有”“減速迅速”的特點讓劉師傅駕車時有了更多自信與安心。

“和動力出眾一樣，這輛聯(lián)合卡車的油耗表現(xiàn)也相當出色，大約為34 L/100 km。”郝師傅說，該車之所以擁有出色節(jié)油能力，這和朋友科學的選車理念是分不開的。朋友選車時根據(jù)車輛跑的線路、路況以及貨物的具體情況進行了深入分析，最后才選擇大功率發(fā)動機、12檔超速檔變速器、速比較小的車橋，這樣配置才能充分發(fā)揮輕車快跑的優(yōu)勢。”

除此之外，車輛能夠表現(xiàn)好狀態(tài)，也依賴車主平時保養(yǎng)得好。郝師傅告訴記者：“換機油主要看行駛的路況和機油壓力，光看里程是不準的。”如果車輛最近跑的高速多一些， 速度均、負荷輕，5 萬公里換一次機油就夠了；如果跑的山地多一些，就4萬多公里一換，不會對發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)造成影響。