猶記2003年，談“非”色變。全球爆發(fā)“非典”傳染病疫潮，奪取了許多人的寶貴生命。這一場災難對韓文東來說同樣刻骨銘心，曾經賴以為生的公司倒閉了，在全國“抗擊非典、眾志成城”的口號聲中，失業(yè)在家的韓文東迷茫不知方向。

韓文東的老家在江蘇東臺，是著名的“魚米之鄉(xiāng)”，一直有著“黃海明珠”的美譽。正值而立之年的他，待業(yè)在家一時找不到合適的工作，聽說很多老鄉(xiāng)們在上海打拼，他也籌劃著做一名“海飄”。

非典時期，越是大城市，越是“重災區(qū)”。頂著“非典”的風暴，韓文東卻毅然的來到了上海。韓文東有朋友在上海做運輸生意，在朋友的引導下，韓文東同樣走上了運輸人的道路，成為了一名“車老板”。

“我的第一臺車是斯太爾，直到如今還記得那臺車的車牌號，為我賺了不少錢。”談到剛剛入行，韓文東帶著滿意的微笑。

“那時候卡車少，做運輸很賺錢，蘇州到上海單程都能賺1000多元，貨源好，一個月能跑26-27趟，而且駕駛員的工資才2000塊錢一個月，每個月的利潤很可觀。”

彼時的貨運市場卡車保有量小，品牌少，但是市場需求量大，對于像韓文東這樣的“車老板”來說，是一個黃金時期。

往日不可留。最近5-10年，中國的經濟發(fā)展突飛猛進，工業(yè)化進程加快，卡車作為貨物運輸?shù)闹饕�工具，也在科技的進步中，得到技術和產能的不斷釋放，市場競爭的激烈逐漸突顯了出來。

2010年重卡市場實現(xiàn)了年銷百萬輛的井噴，也是市場由盛至衰的臨界點，之后幾年，市場銷量呈現(xiàn)出大幅下滑的態(tài)勢。反觀貨運市場形勢同樣不容樂觀，貨運量減小，而卡車保有量過大，“僧多粥少”帶來的是運費的下降。

“與最開始從事這個行業(yè)相比，如今的利潤下降太多，比如從上海到蘇州的凈利潤僅400元，不到最初的一半，而駕駛員的工資也漲到了5000元，是之前的兩倍多，運量也降低到每月20-23次。”韓文東表示，算下來每月的單車利潤還不到最初的1/4。

“車老板”們的思想也在發(fā)生著根本的轉變，開始計算運營成本，降低整體運輸成本刻不容緩。從前是“買車就賺錢”，如今考慮更多的是“買什么車才能賺更多的錢。”
形勢巨變之下，大家也都在摸著石頭過河。2014年，韓文東認識了現(xiàn)在的新洺汽車銷售服務有限公司董事長耿剛。在他的介紹下，購買了5輛大運重卡4X2牽引車，這是他首次接觸大運重卡。

“因為沒開過卡車，對它并不是很了解，曾經覺得用什么卡車都一樣，自從使用了大運重卡，駕駛員最明顯的感覺是這車很省油。”韓文東告訴《卡車之友網(wǎng)》，占運輸成本中最大的便是油耗，相同的路線，以東臺—上海為例，運輸同樣的貨，大運重卡往返可以比其他車型節(jié)省油耗100元以上，一年可以節(jié)省幾萬元的油費。

專業(yè)人士解讀，大運重卡的低油耗是源于歐式的駕駛室外觀，空氣動力學設計，風阻系數(shù)低；另外，采用濰柴發(fā)動機和法士特變速箱的核心總成，傳動效率高，動力好，爬坡和加速性能好，是低油耗的有效保證。

持續(xù)購買便是對產品的最大認可。2014年5月份購買的第一批5輛大運重卡，年底又追加一臺，2015年5月又購買2輛，同年8月，再次購買2輛，如今，韓文東合計購買了10臺大運重卡。

不只是油耗，韓文東對大運重卡的安全性也倍加贊賞。“2015年5月，我的一個司機駕駛大運重卡在江蘇太倉發(fā)生意外追尾，駕駛室碰撞嚴重變形，大梁都撞歪了，駕駛員卻安然無恙。”這次的事故，為韓文東敲響了警鐘，也讓他對大運重卡的信任度再次提高。

《卡車之友網(wǎng)》了解到，大運重卡駕駛室采用的是全金屬骨架鳥巢式結構，堅固耐用，同時裝配有國內重卡首創(chuàng)的吸能保險杠，加之四點懸浮設計，使得車身可承受50%以上的沖擊力，舒適性和安全性都很好。

談到管理和服務，韓文東深有體會。“我的10臺大運重卡，無論是維護保養(yǎng)還是年檢、保險，都可以達到統(tǒng)一管理，十分方便。”韓文東從事的是集裝箱運輸，大運重卡的4S店就建在他們公司附近，保養(yǎng)起來效率非常高，而且大運重卡的可靠性非常好，一般不會出現(xiàn)問題，一旦有意外情況，服務人員也會第一時間趕到，幫助他快速解決問題，不會耽誤貨運時間。

“集裝箱運輸最看重時效性，我所運輸?shù)呢浳镏饕�是玩具、燈具還有家紡等，都是出口產品，貨船不等人，一旦耽誤了時間，裝不上船，后果很嚴重。”但大運重卡從沒有讓韓文東失望過，這也是他事業(yè)發(fā)展的可靠支持。

好產品就要與好兄弟一起分享。在韓文東的介紹下，已經有三個伙伴共計購買了9輛大運重卡，而且，這才是剛剛開始。據(jù)韓文東表示，他的朋友在使用過大運重卡后對他也非常感激，連連夸贊大運重卡，并不斷的向周圍的朋友推薦大運重卡。

金杯銀杯不如口碑，大運重卡的口碑效應，也使得大運重卡近幾年銷量不斷上升。今年，大運重卡一直都位居業(yè)內銷量的前十位，是業(yè)內發(fā)展最平穩(wěn)的重卡企業(yè)之一。而隨著2017年市場的不斷擴容，大運重卡也將會迎來一個更加美好的預期。