對于生產(chǎn)工具商用車而言，“萬變不離其宗”，判斷一款車好壞的標(biāo)準(zhǔn)永遠(yuǎn)是賺錢能力，“有的車買的時候便宜，但用上兩三年之后便沒了價值，而有的車雖然價格高，但用的時間越長，賺錢能力越強(qiáng)，比如廣汽日野700牽引車。”三明市捷安達(dá)物流有限公司總經(jīng)理楊葉茂把廣汽日野700牽引車比作一壇老酒，時間越長，越發(fā)醇香。

三明市捷安達(dá)物流有限公司總經(jīng)理楊葉茂

從2010年購入兩輛廣汽日野700牽引車試用開始，在接下來的6年時間里，楊葉茂把陸續(xù)采購新車的70輛訂單給了廣汽日野，楊葉茂表示，之所以“一旦用上便從此愛上廣汽日野卡車”，是因為從各項運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，廣汽日野700牽引車比國產(chǎn)車有著太多優(yōu)勢。

優(yōu)勢的綜合體現(xiàn)就是賺錢能力。據(jù)楊葉茂介紹，2010年之前，他使用國產(chǎn)車，最長用3年就賣掉，根據(jù)他的用車經(jīng)驗，大多數(shù)國產(chǎn)車在使用3年之后便開始小故障不斷，維修保養(yǎng)成本陡增不說，車輛停駛造成的運(yùn)營收益損失也不可低估，廣汽日野卡車很少發(fā)生故障，每個月的出勤率至少是29天，“一輛車一天的收益在一兩千元，如果經(jīng)常因為維修而停駛，對公司的運(yùn)營影響就非常大，因此，車輛的價格不怕貴，只要它能跑起來，使用率高了，運(yùn)營收益自然就上來了。”

得出上述結(jié)論，楊葉茂為此付出過“慘痛代價”，之前，他曾購入過兩個品牌的國產(chǎn)卡車，其中一個品牌因剎車性能太差而導(dǎo)致事故，車一停就是數(shù)月，之后又遭遇車輛無法啟動的“怪病”，算下來，兩年時間內(nèi)，該車只“服役”了不到一年。

另一個品牌的車型也是在使用兩年后小毛病頻發(fā)，雖然每次都不是大故障，但車輛一旦壞在高速上，產(chǎn)生的維修費用都不會低，最重要的是有可能因錯過了運(yùn)達(dá)目的地的時間而被罰，一輛車的盈利能力明顯減弱。

有了兩次失敗的購車經(jīng)歷后，楊葉茂發(fā)誓“再也不買國產(chǎn)車”，他說：“在使用廣汽日野卡車之前，我也認(rèn)為合資品牌的車貴，比國產(chǎn)車要高出十多萬元，后來才知道，廣汽日野卡車貴是貴了點，但物有所值。”

實際上，作為一家物流公司的總經(jīng)理，楊葉茂不會輕言哪款車擁有絕對優(yōu)勢，之所以對廣汽日野700牽引車情有獨鐘，是因為他算過一筆“明白賬”。

“從車價來看，與廣汽日野700牽引車同級別配置的國產(chǎn)主流車型，價格比廣汽日野700便宜大概12萬元，但從二手車殘值來看，廣汽日野700比國產(chǎn)車能多賣6萬-7萬元，同樣是用6年，相當(dāng)于每年只多花1萬元，況且6年之后廣汽日野700還可繼續(xù)使用，而大多數(shù)國產(chǎn)車早已被淘汰。”楊葉茂的算法是，每年攤銷購車成本只比國產(chǎn)車多1萬元的廣汽日野700，很輕松就能通過各個方面的優(yōu)勢把這個價格差彌補(bǔ)回來。

比如同樣是拉貨（水泥、鋼材、煤炭、糧食等）從三明到廈門，一趟來回700多公里，每個月，廣汽日野700比國產(chǎn)車能多跑兩趟，多掙四五千元，一年下來就多5萬元左右的利潤。

比如它的維修保養(yǎng)成本低，保養(yǎng)一次大概1500元，有的國產(chǎn)車保養(yǎng)一次要2000元，進(jìn)口車更是高達(dá)8000元，另外，相對于進(jìn)口車而言，它的維修費用不高，楊葉茂用過進(jìn)口車，換一個變速箱要14萬元，單換一組變速箱模塊也要2萬多元，一個螺絲，廣汽日野只要10多元，而進(jìn)口車的螺絲要100多元，“進(jìn)口車輛就怕遇到事故，一旦撞了，車基本也就報廢了，因為配件和維修費用太高，而廣汽日野700的維修保養(yǎng)費用不比國產(chǎn)車高，故障率又低，相當(dāng)于用國產(chǎn)車的維修保養(yǎng)成本，享受到的是進(jìn)口車的產(chǎn)品品質(zhì)。”

車輛的故障率低本身就是種巨大的節(jié)約，據(jù)楊葉茂介紹，廣汽日野700用的是威伯科的ABS，ABS性能好了實際上能省輪胎，如果國產(chǎn)車的輪胎用9個月就要換，廣汽日野700的輪胎能用14個月，它的空調(diào)質(zhì)量也非常好，從來都不用動，車上橡膠件的韌性也比國產(chǎn)件的好，同樣是發(fā)生剮蹭，國產(chǎn)車的橡膠件很容易就會斷裂，而廣汽日野700上的橡膠件不會輕易斷裂。

2010年購入的兩輛廣汽日野700至今運(yùn)營里程已超過100萬公里，80萬公里的時候才換過離合器片，電路、氣路都沒有動過，發(fā)動機(jī)更沒有大修過，“少花了維修費，多跑了活，其中的節(jié)約與收益非�？捎^。其實，國產(chǎn)車小故障多不是因為單一某個部件不行，而是各方面因素綜合起來的結(jié)果，一個啟動機(jī)，廣汽日野3000多元，國產(chǎn)車上的啟動機(jī)換一個只需要1000多元，但一年換了4個，實際上并沒有便宜，這其中，包括了產(chǎn)品設(shè)計缺陷、材質(zhì)、生產(chǎn)工藝等多方面的因素，因此，國產(chǎn)車小毛病多是個普遍問題，也還將存在較長一段時間。”楊葉茂分析道。

再比如油耗，捷安達(dá)物流廣汽日野700的運(yùn)輸工況一半是國道、一半是高速，在有部分山路的情況下，百公里平均油耗37升，低于國產(chǎn)車的油耗，450馬力車型上市后，楊葉茂購入了3輛，從實際運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，大馬力車型的油耗更低，在路上跑起來非常輕松，運(yùn)輸效率進(jìn)一步得到提升。

又比如還存在“隱形節(jié)約”，楊葉茂說：“廣汽日野700剎車性能好，事故率就低，再者，司機(jī)知道開的車貴，路上也會格外小心，不爭不搶了，事故也就少了，對于運(yùn)輸公司來說，最怕的就是事故，一起事故，可能就是數(shù)百萬元的損失，安全帶來的低成本運(yùn)營是廣汽日野700具有的隱形優(yōu)勢。”

廣汽日野700的過人之處還有舒適性，在捷安達(dá)物流，那些駕駛技術(shù)好、節(jié)油能力強(qiáng)的司機(jī)才會被安排開廣汽日野700，“主要是為了在司機(jī)中形成競爭，好司機(jī)開好車，無可厚非。事實證明，這個辦法確實有效，為了開上廣汽日野700，每個司機(jī)都在努力提高自己的操作水平和節(jié)油技巧，而一旦開上這款車的司機(jī)就不再想開其他車，因為它的安全系數(shù)好，舒適度高，噪音低、減震軟硬恰到好處，開國產(chǎn)車4個小時就覺得累，開廣汽日野700六七個小時也不累，再就是它的操控性好，別看它的駕駛室不像有些國產(chǎn)車那般顯得高大威猛，但視線卻非常好，操作起來也非常靈活，極為實用。”楊葉茂覺得過大的駕駛空間有時也是種浪費，廣汽日野700正適合捷安達(dá)物流的用車工況。

司機(jī)林平對廣汽日野700喜愛有加

一言以蔽之，楊葉茂對廣汽日野700一見傾心是因為它能夠“少操心、多賺錢”，不必天天煩心于修車、事故處理，便有了更多精力去發(fā)展業(yè)務(wù)，楊葉茂說他自從使用廣汽日野卡車以后，才真正開始了人生的財富積累，“之前是掙得多、花得也多，現(xiàn)在是花得少，掙得更多。”

廣汽日野700確實對楊葉茂的運(yùn)輸事業(yè)給予了莫大幫助，就在2016年9月份，捷安達(dá)物流晉升為國家3A級物流企業(yè)，這是沙縣首家A級物流企業(yè)，有了這一資質(zhì)后，捷安達(dá)物流從運(yùn)輸散貨往固定貨源的轉(zhuǎn)型也順理成章，它已有足夠資歷去與大型企業(yè)合作，根據(jù)其規(guī)劃，2017年還將進(jìn)一步采購廣汽日野700，屆時，該車型的保有量將突破100輛，年總運(yùn)量將超過100萬噸。

楊葉茂的用車經(jīng)歷對三明地區(qū)的運(yùn)輸用戶產(chǎn)生了重要影響，有人一開始覺得廣汽日野700貴，不敢下手，楊葉茂便讓他跟著自己的車跑兩趟，廣汽日野700的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性讓他下定決心買了一輛，后來使用情況非常好，現(xiàn)在行駛里程也已超過了100萬公里，根據(jù)他測算，廣汽日野700每年可以為他節(jié)省維修保養(yǎng)費用至少兩萬元。

還有個“精明型”的用戶，在三明地區(qū)非常有影響力，善于精打細(xì)算的他聽說廣汽日野700省錢，不敢輕信，于是買了一輛車試用，他發(fā)現(xiàn)，每消耗100升燃油，國產(chǎn)車要消耗6升尿素，而廣汽日野700只消耗3.9升，最關(guān)鍵的是尿素消耗少的同時并不對車輛的其他方面產(chǎn)生影響，而且上海日野發(fā)動機(jī)不嬌氣、不挑油、穩(wěn)定性強(qiáng)，油耗上又不比國產(chǎn)車高，這位用戶后續(xù)又購入10輛廣汽日野700，他的影響力讓許多用戶也動了心，廣汽日野700在三明地區(qū)也成了“明星車”，加上進(jìn)口日野，日野車的保有量超過了100輛，是福建省廣汽日野700擁有量最多、推廣最成功的區(qū)域。

12月5日，捷安達(dá)物流采購30輛廣汽日野700在沙縣交車，沙縣人民政府副縣長鄒阿松、廣汽日野副總經(jīng)理張志勇、捷安達(dá)物流總經(jīng)理楊葉茂、福建鴻翔汽貿(mào)經(jīng)理林鋒悉數(shù)到場，這不僅代表著捷安達(dá)物流在三明市擁有著舉足輕重的地位，還映襯著其與廣汽日野融洽的合作共贏關(guān)系，當(dāng)然，從最初的兩輛到交車后總數(shù)的72輛，更代表著捷安達(dá)物流對廣汽日野700的無比信賴，可以說，廣汽日野700因捷安達(dá)物流而名聞福建，捷安達(dá)物流也因廣汽日野700而日漸壯大，這就正應(yīng)了業(yè)內(nèi)流傳的那句話——用廣汽日野，成人生贏家。

小結(jié)：廣汽日野700牽引車

優(yōu)秀基因：故障率低、盈利能力強(qiáng)

推薦理由：好的車就像是一朵花，需要經(jīng)過時間的淬煉過后才會完美綻放，正如廣汽日野700牽引車，當(dāng)它含苞待放時，你或許看不出它的特別之處，而待到它向你展開潔白柔嫩的花瓣、吐出一絲芬芳的那一刻，你會瞬間愛上它那不加掩飾的美。

一旦使用就不會再放棄的廣汽日野700最懂用戶心，它力爭用最少的運(yùn)營成本為用戶帶來最多的運(yùn)營收益，越用越有價值，這是它最大的魅力所在。