煙臺萬華合成革集團(tuán)華悅汽車運(yùn)輸有限公司隸屬于萬華化學(xué)集團(tuán)股份有限公司，主要承擔(dān)萬華化學(xué)危險品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，目前萬華華悅的運(yùn)輸車隊共有80余臺�；�品運(yùn)輸車。

而在這些車輛當(dāng)中，作為車隊維修技術(shù)負(fù)責(zé)人的常斌唯獨(dú)對歐曼GTL超能版青睞有加，這又是為什么呢？

常斌自1990年開始從事物流運(yùn)輸，20余年的時間里，從物流司機(jī)到企業(yè)大車隊管理者，常斌可謂“閱車無數(shù)”——從車輛的選用、操作再到保養(yǎng)均有著豐富的經(jīng)驗。

這個經(jīng)驗老道的人告訴記者，之所以在眾多品牌眾多車型中最為器重歐曼GTL超能版是由于這些原因……

萬華華悅車隊負(fù)責(zé)人常斌先生

1無需技巧 百公里油耗照樣只有25L

了解車輛駕駛的人都知道，車輛的油耗由多方面原因決定，其中司機(jī)的駕駛習(xí)慣和技術(shù)是較為重要的因素之一，同一輛車在同一路段由不同的司機(jī)操作很有可能會出現(xiàn)不同的油耗測試結(jié)果，有的數(shù)字甚至相差懸殊。

一些車隊還會特別安排駕駛員技能培訓(xùn)，以此來優(yōu)化燃油成本，但即使如此，油費(fèi)支出依然是物流成本的一大“貢獻(xiàn)者”。那么歐曼GTL超能版的油耗情況又如何呢?

福田歐曼GTL超能版

據(jù)常斌統(tǒng)計，車隊中歐曼GTL超能版的平均油耗在25L/百公里左右(注：統(tǒng)計工況為重去空回，路段為天津-煙臺)，而這一油耗水平并非具有高超駕駛技術(shù)的司機(jī)師傅才能做到。

記者不禁詫異，常斌告訴記者這種情況并非偶然：1、由于車隊車輛均是標(biāo)載運(yùn)行且車輛工況并非復(fù)雜路況；2、得益于歐曼GTL超能版搭載的福田康明斯發(fā)動機(jī)。

說到這款發(fā)動機(jī)還有一個小插曲，那還是搭載�？蛋l(fā)動機(jī)的歐曼剛剛上市的時候，許多人勸常斌先觀望一下產(chǎn)品的市場反應(yīng)，而常斌則堅持建議公司購入了兩臺新車。

如今這兩臺車輛的運(yùn)行里程已經(jīng)達(dá)到30萬公里，實(shí)踐證明常斌的堅持是正確的。

1、康明斯作為國際知名動力品牌，有著超過百年的產(chǎn)品研發(fā)和制造經(jīng)驗，進(jìn)入中國之后先后與多個品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，而其中“福田康明斯”儼然成為了合資品牌的一段佳話。

2、一方面福田將康明斯最為優(yōu)越的技術(shù)引入，另一方面康明斯也在積極針對我國實(shí)際情況加以改善，從而才有了更加適合中國的發(fā)動機(jī)。

康明斯ISG動力

2服務(wù)打動人心 實(shí)力不輸仲基
目前的重卡市場——特別是高端重卡市場一方面競爭日益激烈，而另一方面則是產(chǎn)品同質(zhì)化日漸顯現(xiàn)，問題又?jǐn)[在了企業(yè)面前：靠什么脫穎而出?靠什么留住用戶?

靠外形?顏值固然重要，但內(nèi)在的強(qiáng)大才是長期致勝的法門。

所以，重卡實(shí)力要靠硬件說話，要避免“同質(zhì)化”問題。這里主要指配置和車輛各項功能，盡管新品輩出，但事實(shí)是即使產(chǎn)品有著一些新亮點(diǎn)還是很快會被效仿。

此外，還要靠服務(wù)。

常斌在與記者的交談過程中反復(fù)強(qiáng)調(diào)著歐曼GTL超能版的售后服務(wù)，他還特別為記者舉例：

就在今年年初，車隊中的一臺歐曼GTL超能版在去往重慶的途中發(fā)生故障，位置距離宜昌300公里，司機(jī)致電歐曼售后服務(wù)請求救援，而位于宜昌的歐曼售后服務(wù)人員利用3個小時到達(dá)現(xiàn)場，并快速完成了維修工作，保障了運(yùn)輸效率。

如此迅速的反應(yīng)速度足以媲美英雄救美的戲碼。

除了反應(yīng)速度，歐曼售后服務(wù)的細(xì)致程度也讓常斌不斷贊賞，且拿日常保養(yǎng)來講，為節(jié)省車輛往來服務(wù)站進(jìn)行維修保養(yǎng)的時間，提高運(yùn)營效率，歐曼GTL超能版特別從中心倉庫調(diào)運(yùn)常規(guī)零部件及機(jī)油到萬華華悅車隊，大大方便了車隊的日常維修及保養(yǎng)工作。

此外，歐曼還為萬華華悅這樣的大客戶配備專門的技術(shù)人員幫助車隊解決各類問題、定期進(jìn)行培訓(xùn)。

當(dāng)然，不論是從事長途，還是中短途運(yùn)輸，物流司機(jī)工作的強(qiáng)度和辛苦程度有目共睹，所以車輛的舒適性也就成為了車主購車的考慮因素之一。

常斌告訴記者，萬華華悅的車隊中目前有一名體重超過200斤的司機(jī)師傅，他更是指定要開即將入駐車隊的新一批歐曼GTL超能版，可見歐曼GTL超能版在司機(jī)圈中的受歡迎程度。

后記：
如今，從配置到服務(wù)，歐曼GTL超能版受到了萬華從高層領(lǐng)導(dǎo)到一線司機(jī)的一致肯定，而歐曼GTL超能版也在通過不斷強(qiáng)化的技術(shù)和服務(wù)水平來回饋著這些用戶的信賴。

相信在未來，歐曼還將繼續(xù)助力危險品運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，也將繼續(xù)做好�；�品車輛領(lǐng)域在技術(shù)及服務(wù)等方面的“領(lǐng)頭羊”。