在石場(chǎng)工作的紀(jì)洪海是一名普通的車?yán)习�，一個(gè)靠養(yǎng)車來(lái)賺錢的個(gè)體戶，唯一有點(diǎn)特殊的就是他對(duì)解放產(chǎn)品情有獨(dú)鐘。

艱苦磨礪：從司機(jī)到老板
紀(jì)洪海自幼酷愛(ài)汽車，因?yàn)樽约旱膸煾搁_(kāi)了一個(gè)石料加工廠，也帶動(dòng)他成為了千萬(wàn)運(yùn)輸大軍中的一員。

紀(jì)洪海的第一輛解放車是7米長(zhǎng)的解放散貨車。那臺(tái)車整體非常不錯(cuò)，錫柴的260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，雖是冬天，冷車一打就著，無(wú)雜音，尾氣正常。最打動(dòng)紀(jì)洪海的是此車的457橋，這個(gè)橋的市場(chǎng)認(rèn)可度是出了名的高。變速箱是哈齒CA110的7檔箱，無(wú)副箱，后面八個(gè)輪胎是1100的鋼絲胎。

憑著對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的深入了解和骨子里對(duì)車的喜好，紀(jì)洪海的養(yǎng)車之路開(kāi)始越走越順，為人仗義、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的紀(jì)洪海得到了生意伙伴的信任。如今他成了車?yán)习�，目前每輛車平均每月總能保持一萬(wàn)元左右的凈利潤(rùn)，紀(jì)洪海有了苦盡甘來(lái)的感覺(jué)。

用心選擇：傾心J6
國(guó)內(nèi)重卡群雄并爭(zhēng)，國(guó)外品牌也種類繁多。在讓人眼花繚亂的車型中選擇一款合適的，讓紀(jì)洪海費(fèi)勁了心思。讓他沒(méi)有想到的是，一汽解放浙江北侖服務(wù)站兩名工作人員的一次上門拜訪，讓他見(jiàn)識(shí)到性能好、產(chǎn)品先進(jìn)的解放J6。

恰巧礦山旁邊的工地來(lái)了一臺(tái)河南籍的J6，后八輪，6米多的廂。他來(lái)到車邊仔仔細(xì)細(xì)研究了一番：駕駛室威風(fēng)凜凜、做工精細(xì)，還是電動(dòng)舉升的；中冷器前面竟然還有一層細(xì)細(xì)的防蟲(chóng)網(wǎng)，很人性化；車架是8+8+8+5，主體結(jié)構(gòu)有三層，三層鋼板厚分別為8、8、5毫米，平衡軸處一塊大概兩米長(zhǎng)的5毫米加強(qiáng)板，堪稱國(guó)內(nèi)最強(qiáng)。整體看下來(lái)很不錯(cuò)，于是紀(jì)洪海動(dòng)心了，J6真的很強(qiáng)。

角色轉(zhuǎn)變：從用戶到車迷
為什么選擇解放J6？紀(jì)洪海在某商用車網(wǎng)站發(fā)表了他的購(gòu)車?yán)砟睿菏紫�，解放J6駕駛室的外觀設(shè)計(jì)得非常好，有時(shí)候看看車頭，就感覺(jué)在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上體現(xiàn)了一些跑車才有的肌肉感。其次，J6的車門接縫非常細(xì)密均勻。另外，J6自卸車的車架是他最喜歡的，他甚至敢拍胸脯說(shuō)這是國(guó)內(nèi)最強(qiáng)悍的，一般自卸車車架都是8+8+5的，而解放J6是8+8+8+5的，在厚度上整整多了一層鋼板，其強(qiáng)度和承載能力可見(jiàn)一斑。

賺錢要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)，不能算小賬。他的J6選的是350馬力高壓共軌9升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然多花了1萬(wàn)多塊錢，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)操作得當(dāng)是比較省油的，一個(gè)月能省1000塊錢。

解放卡車給用戶省錢，就是讓用戶賺錢。當(dāng)紀(jì)洪海時(shí)刻體驗(yàn)到解放的這種理念時(shí)，他也發(fā)自內(nèi)心地為解放喝彩。從此，他也從一名普通的用戶轉(zhuǎn)變?yōu)榻夥诺?ldquo;車迷”，他用自己的知識(shí)，多年來(lái)開(kāi)車、養(yǎng)車的真知灼見(jiàn)，吸引著更多的用戶加入解放的大家庭。

解放行天下，用戶傳美名。紀(jì)洪海的故事也講述了一個(gè)深刻的道理：企業(yè)用心造車才能出精品，而好產(chǎn)品也將成為市場(chǎng)的寵兒，成為用戶心中的不二選擇！