在四川自貢有這樣一位物流司機，他出身軍營，對卡車有著深厚的感情，他從個體運輸做起，而后又有了自己的物流車隊。他開過不少品牌的卡車，卻唯獨鐘愛中國重汽出產(chǎn)的HOWO T7H。

這是為什么？他與這款車又有著怎樣的故事？帶著這些問題，第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報記者近日拜訪了這位T7H的鐵桿粉絲——余崢嶸。

1990年，21歲的余崢嶸進(jìn)入部隊，追隨曾參加“抗美援朝”的父親的腳步，成為了一名光榮的人民解放軍。同樣是在父親的影響下，余崢嶸退伍后又開起了大卡車。

余崢嶸說，從他記事起父親就開卡車，從小耳濡目染讓他對卡車有著深厚的感情。而從小到大，無論是在部隊還是在家中，身邊總有中國重汽制造的卡車的身影，而中國重汽也成為了他最熟悉的卡車品牌，想必也是在那時便埋下了他與重汽的故事伏筆……

時間為證 他讓卡友認(rèn)可了HOWO
從部隊退伍回到家中，余崢嶸選擇轉(zhuǎn)業(yè)做個體運輸，從東風(fēng)換成春蘭，再換成二手的老豪沃，而后又換成了重汽HOWO A7，余崢嶸對重汽制造的卡車越來越關(guān)注。

2013年，聽說中國重汽要下線一款名為HOWO T7H的新車，更讓余崢嶸關(guān)注的是，這款車應(yīng)用了德國曼技術(shù)。于是乎，第一批車剛剛下線，余崢嶸便搶先訂購了一臺。

到這里，余崢嶸算是認(rèn)準(zhǔn)了HOWO T7H。如今，在余崢嶸的車隊中共有九輛重卡，七輛是T7H，另有一輛老豪沃。此外還有一輛新訂購的T7H尚未到貨。這些車主要負(fù)責(zé)運輸發(fā)電配套裝備，路線主要在云貴川、廣西等地，最遠(yuǎn)則會到新疆。

余崢嶸與他的HOWO T7H

余崢嶸的物流公司名為自貢市升盛物流有限公司，開辦在自貢市榮縣。余崢嶸告訴記者，起初他把第一輛HOWO T7H開回家的時候，周圍人滿是質(zhì)疑聲，認(rèn)為新出廠的車一來沒人有使用經(jīng)驗，二來品質(zhì)也無法保證，買回一輛自己開要冒的風(fēng)險實在太大。

余崢嶸也不過多地辯解，他相信時間可以證明一切。就這樣隨著時間的推移，余崢嶸的車隊有了第二輛T7H、第三輛T7H……到如今即將進(jìn)入車隊的第八輛T7H。

周圍的同行終于漸漸放下了偏見，開始重新認(rèn)識HOWO T7H，從前質(zhì)疑這款車的人們竟?jié)u漸鐘愛起它來。“最近一段時間，單是我生活的小鎮(zhèn)就一下子新增了20多輛HOWO T7H！“余崢嶸滿臉自豪地說到。

一趟油費差一千 兩年保養(yǎng)差兩萬

余崢嶸說縣城里的車常常都固定在一兩家維修站做維修保養(yǎng)，他常常會跟身邊的人說：“你們信不過我的車，可以去翻一翻維修站的賬簿，比比咱們的車誰的維修率低！”

敢打這樣的“包票”，余崢嶸也是算過賬的，他表示，車隊中還有一輛其他品牌的重卡，是和其中一輛HOWO T7H同時買的，兩年下來對比兩輛車的保養(yǎng)費用，那輛車足有30000多元，而HOWO T7H則只有8000多元。

盡管單次保養(yǎng)的費用對比下，HOWO T7H并不占優(yōu)勢，但是從原來60000公里一保養(yǎng)的周期拉長到后來80000公里的保養(yǎng)周期，余崢嶸車隊中的HOWO T7H只需每70000公里保養(yǎng)一次，綜合下來的保養(yǎng)費用自然要比其他車輛低不少。

除去保養(yǎng)成本低，車輛的油耗也令余崢嶸很滿意。

他表示，由于常常要跑云貴川等多山路的地區(qū)，車輛的油耗會相對偏高，但是和其他品牌對比之下，HOWO T7H還是有著絕對優(yōu)勢，一箱油省下300到400元也不是問題。余崢嶸還特別為記者舉了一個例子：“我們跑云南，來回一千多公里的路程大約需要三箱油，這一個來回下來HOWO T7H能比其它品牌的車節(jié)省1000多元油費。”

開三年不見陳舊 他對車是真愛
不僅如此，余崢嶸還告訴記者，第一輛買回來的T7H如今開了三年多，只更換過一次液壓桿和排氣支管墊，其他任何故障都沒有發(fā)生過。采訪過程中，余崢嶸還興致勃勃地帶著記者參觀了他的好伙伴。
若不是先前已經(jīng)被告知這輛車已經(jīng)開了三年，記者是無論如何也不相信的，白色的車身絲毫看不出已經(jīng)經(jīng)歷過多年的風(fēng)雨洗禮。

余崢嶸特地為儀表臺剪裁一塊“花衣裳”

而看到駕駛室內(nèi)飾的一剎那，記者有點“驚呆”的感覺，說一塵不染可能有點夸張，但絕對可以稱為記者目前為止看到的打理最整潔的卡車，余崢嶸不愧是出身軍營，對這輛車也是疼愛有加。

余崢嶸還告訴記者，這輛車自己愛惜至極，作為車隊備用車，若是平日里車隊中的其他師傅要開，他絕對不依，這是跟他最有感情的一輛車。

車開得舒適 高薪也難“挖角”

對于HOWO T7H，余崢嶸的評價是：相當(dāng)滿意。他告訴記者。車隊的司機師傅還讓他再買幾輛HOWO T7H，因為真的好開，真的舒適。跑同樣的路程、拉同樣的貨物，自己的車隊派一位司機開全程，其他車隊派出兩位司機輪流值守，兩輛車還能夠同時達(dá)到目的地，更“離譜”的是，自已開T7H的師傅反倒覺得一身輕松。

余崢嶸還向記者講了一個花絮：其他車隊開出高薪招募司機，自己車隊的師傅們沒一個“眼紅”跳槽的，不為別的，就為在升盛能舒舒服服地開HOWO T7H。

余崢嶸說，自己車隊招募司機一般都會選跟自己年齡相仿的，那樣的師傅技術(shù)純熟，行事穩(wěn)重，另外還會優(yōu)先考慮退伍軍人，因為有過從軍經(jīng)歷的人更踏實，更有毅力。

選人尚且考慮如此周全，目標(biāo)如此清晰，選車自然也不會馬虎。而從小對車耳濡目染的余崢嶸卻唯獨偏愛HOWO T7H，足見這款車在余崢嶸心中的分量。

如今的余崢嶸雖已年近五十，身上卻絲毫看不出一點歲月的痕跡，如同他駕駛的HOWO T7H一般，活力滿滿。這不，余崢嶸還在近期參加了中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品高效節(jié)油實況挑戰(zhàn)賽西南賽區(qū)決賽，依舊開的是HOWO T7H。

從日常運輸?shù)酱筚愔�上，HOWO T7H始終是余崢嶸的最佳拍檔，共同書寫著屬于他與HOWO的“崢嶸歲月”。