“今年我一口氣訂了13輛歐馬可3系超值版，” 來(lái)自河南周口的王科這樣說(shuō)道，“下一步我要注冊(cè)成立自己的物流公司！” 事實(shí)上，成立自己的物流公司，也許是很多卡車司機(jī)的共同心愿。

河南省地處中原，自古其區(qū)位與交通優(yōu)勢(shì)便十分明顯，是中國(guó)物流的天然樞紐。如今，這片物流行業(yè)的熱土，活躍著數(shù)以萬(wàn)計(jì)的貨運(yùn)車輛，以滿足多元化運(yùn)輸需求。值得一提的是，這里的老司機(jī)普遍懷有一種“給別人干不如給自己干”的樸實(shí)想法，這其中有信心，也有無(wú)奈。

十年老司機(jī)，鐘情歐馬可
王科便是這樣一位“寧為雞口，毋為牛后”的老司機(jī)。商用車界編輯第一次見(jiàn)到他是在河南鄭州的一次活動(dòng)上，那時(shí)的他已經(jīng)是手下?lián)碛袔资��?hào)員工、十幾輛廂式貨車的小老板。雖然王科對(duì)于自己車隊(duì)的管理比較初級(jí)，只是簡(jiǎn)單地派活給司機(jī)，但是對(duì)于自己的未來(lái)，他充滿期待。“今年我一口氣訂了13輛歐馬可3系超值版，之后還準(zhǔn)備再買兩輛，下一步我要注冊(cè)成立自己的物流公司！”似乎，王科對(duì)于福田歐馬可這款產(chǎn)品信心十足。

原來(lái)，十年前他也是一位普通的卡車司機(jī)，那時(shí)他開(kāi)的就是福田歐馬可。“我06年開(kāi)的第一輛車就是歐馬可N系，福田歐馬可是我最早接觸的品牌，雖然之后也開(kāi)過(guò)別的車，但是都沒(méi)有歐馬可好用。”王克回憶道。福田歐馬可是一款滿足城市、城際、城郊高效物流的高端中輕卡產(chǎn)品，自2006年投產(chǎn)下線以來(lái)，產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)，對(duì)車型的節(jié)能環(huán)保功效設(shè)計(jì)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使福田歐馬可在動(dòng)力性、承載性、舒適性、安全性與環(huán)保性方面均處于領(lǐng)先地位，目前已成為國(guó)內(nèi)高端中輕卡的引領(lǐng)者。

作為全國(guó)第一批使用福田歐馬可的用戶，王科可謂是它的“死忠粉”。“剛開(kāi)始的時(shí)候也不知道要買什么車，后來(lái)聽(tīng)朋友說(shuō)歐馬可這個(gè)車挺好的，而且福田這個(gè)品牌的口碑也比較不錯(cuò)，就買了一輛歐馬可N系開(kāi)。”王科告訴商用車界編輯，“開(kāi)了幾個(gè)月，發(fā)現(xiàn)歐馬可的質(zhì)量真的非常不錯(cuò)，不像大部分國(guó)產(chǎn)車一樣有很多小毛病，就一直比較鐘意這個(gè)品牌。”

對(duì)于自己駕駛的第一部卡車，王科也是回憶滿滿：“我記得那時(shí)候買的歐馬可還是使用五十鈴的機(jī)器，用著挺不錯(cuò)，經(jīng)常拉個(gè)六七噸貨也不是問(wèn)題，不過(guò)現(xiàn)在的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)更好了。”

喜愛(ài)不只是因?yàn)榍閼?/strong>
目前，王科已經(jīng)擁有13輛歐馬可3系超值版廂式貨車，主要作為第三方物流為京東配送貨物，其業(yè)務(wù)范圍涵蓋整個(gè)河南省。對(duì)于車輛的油耗，王科感到十分滿意：“以前自己干的時(shí)候開(kāi)這車都是拉六七噸的貨，油耗比較高，現(xiàn)在都是標(biāo)載運(yùn)輸，車輛載重1.5噸的情況下百公里油耗僅為六升，特別省油。” 據(jù)了解，福田歐馬可3系超值版采用的是ISF2.8L氣剎動(dòng)力，最大馬力可到118匹，最大扭矩達(dá)260牛.米，動(dòng)力更強(qiáng)勁。而且該款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)油耗對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速范圍寬，獨(dú)有EBP電子節(jié)油技術(shù)，可以有效降低油耗，較比同類產(chǎn)品節(jié)油8%~10%，百公里平均節(jié)省1.5~2升，一年平均可節(jié)省8000元左右。