每個(gè)人的生活都繽紛多彩，盡管時(shí)而陰霾，時(shí)而悲愴，在光陰流過的歲月長(zhǎng)河中，只要曾經(jīng)努力，執(zhí)著堅(jiān)守，奮斗的音符必然會(huì)譜就一篇屬于自己的命運(yùn)樂章。

林春光在1998年就有了第一臺(tái)卡車，奔波于河南到浙江之間，那時(shí)候剛剛22歲。他說當(dāng)時(shí)在老家河南周口有塑料加工企業(yè)，有機(jī)會(huì)經(jīng)常和浙江籍的生意人接觸，先是和朋友合伙買了臺(tái)長(zhǎng)頭卡車，專門運(yùn)輸工廠的采購(gòu)原料和產(chǎn)品，后來擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)又相繼購(gòu)入兩臺(tái)卡車補(bǔ)充運(yùn)力。風(fēng)生水起的業(yè)務(wù)似乎已經(jīng)照見了美好的未來，沒想到就在躊躇滿志的時(shí)候遭遇不測(cè)風(fēng)云，商海經(jīng)驗(yàn)不足令其賠了廠子還賣了車。

向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，固然可以換得暫時(shí)平靜，卻讓生活的前景變得暗淡。對(duì)于結(jié)婚不久，擔(dān)負(fù)養(yǎng)家責(zé)任的林春光來說，接下來的路沒有第二選擇。“賣了車以后，在家里只待了兩個(gè)月，就又買了臺(tái)二手車，重新開始跑運(yùn)輸，從河南到浙江各地，包括溫州、義烏、臨安，不管運(yùn)價(jià)多少，只要有活兒就跑。”林春光提及往事說幸虧那臺(tái)二手車出力，28個(gè)月就掙了30萬(wàn)元，一舉從人生低谷中走了出來，轉(zhuǎn)而投身紅紅火火的物流行業(yè)。

從2006年開始，林春光專注物流貨運(yùn)，直至2010年正式注冊(cè)“鄭州飛騰貨運(yùn)有限公司”（簡(jiǎn)稱：飛騰物流），期間又經(jīng)歷過車輛買賣的轉(zhuǎn)折。開始幾年，他認(rèn)為經(jīng)營(yíng)物流貨運(yùn)沒必要一定擁有自己的車隊(duì)，于是將原來20臺(tái)自有車輛悉數(shù)轉(zhuǎn)賣。隨著對(duì)物流行業(yè)了解日漸深入，林春光感到?jīng)]有車隊(duì)的支撐很難將物流企業(yè)做大做強(qiáng)，“物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化和需求變化劇烈，只有擁有自己的車輛才能最大程度保證時(shí)效和服務(wù)水準(zhǔn)，而不是受制于人。所以，從2013年開始，飛騰物流重新購(gòu)入車輛”。

“以前的選擇，是為了個(gè)人生計(jì)，現(xiàn)在的選擇是為了公司發(fā)展。”林春光憑借對(duì)國(guó)內(nèi)主流牽引車的全面了解，在為物流公司購(gòu)車時(shí)權(quán)衡再三選擇歐曼作為主力車型。就在不久前舉辦的第三屆河南物流文化節(jié)上，繼今年2份新購(gòu)6臺(tái)歐曼之后，飛騰物流再次訂購(gòu)了2臺(tái)460馬力超能版歐曼GTL 6×4牽引車，使車隊(duì)中的歐曼重卡達(dá)到22臺(tái)。林春光直言自已選車標(biāo)準(zhǔn)很高，首先看的是發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是駕駛室，“歐曼重卡省油，動(dòng)力強(qiáng)，爬坡能力突出，駕駛舒適，安全性和可靠性均值得信賴。”

發(fā)動(dòng)機(jī)被喻為汽車的心臟，是體現(xiàn)整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性的核心所在。歐曼GTL超能版460馬力重卡，配裝的是福田康明斯12升ISGe4發(fā)動(dòng)機(jī)，具備低速大扭矩，扭矩儲(chǔ)備更充足，起步快，加速快，爬坡動(dòng)力充沛。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用2000Bar超高壓噴射技術(shù)，以及1000~1400轉(zhuǎn)的超寬經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間、LBSC智能節(jié)油技術(shù)等，使得燃燒更充分，能最快達(dá)到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，且70%的工況都在低油耗區(qū)間。智能控制轉(zhuǎn)速能在各種工況下保持節(jié)油駕駛，從而實(shí)現(xiàn)高效節(jié)油。iBrake大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，則進(jìn)一步保證了車輛安全高效運(yùn)營(yíng)，有助于實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化。

飛騰物流承接鄭州到浙江全省各縣鎮(zhèn)快遞運(yùn)輸，以到寧波為例，單程1100公里左右，以往快遞運(yùn)輸隔日到達(dá)，現(xiàn)在用戶則要求次日達(dá)。“投入歐曼牽引車，從鄭州到寧波全程高速只要14個(gè)小時(shí)。”林春光說飛騰物流的歐曼GTL選配車橋速比分別為2.741和3.083，非常適合快遞干線物流對(duì)時(shí)效的要求。同時(shí)，460馬力的歐曼GTL牽引車百公里油耗36~38L的表現(xiàn)令人耳目一新。歐曼重卡向來以節(jié)油著稱于國(guó)內(nèi)主流品牌，而大馬力車型在節(jié)油性能方面如此優(yōu)異，勢(shì)必影響物流行業(yè)，尤其是快遞干線運(yùn)輸?shù)馁?gòu)車選擇。飛騰物流在2016年上半年相繼購(gòu)入8臺(tái)歐曼GTL的大馬力車型，就是想要在快遞運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)“更快一步”搶先到達(dá)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。

“車隊(duì)的司機(jī)們都反映歐曼的車開著帶勁，舒服。一般車，開幾個(gè)小時(shí)就會(huì)有勞累感，歐曼車連續(xù)跑七八個(gè)小時(shí)，甚至更長(zhǎng)都不會(huì)太累。”林春光說為了滿足車隊(duì)更多司機(jī)的需求，飛騰物流在采購(gòu)新車的時(shí)候往往會(huì)第一考慮歐曼，既是為了保證車輛出勤率，也是為了協(xié)調(diào)司機(jī)們的實(shí)際訴求。

自知者不怨人，自命者不怨天。20年成長(zhǎng)，20年奮斗，昔日的卡車司機(jī)，而今已經(jīng)是物流公司老總，兼任河南國(guó)際物流商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)，林春光說感謝生活的磨煉讓他對(duì)事業(yè)有了更高層次思考，對(duì)物流行業(yè)發(fā)展有更加深刻的認(rèn)識(shí)。在電商和現(xiàn)代物流的促進(jìn)之下，鄭州作為中原物流的中心城市，僅正式注冊(cè)的物流公司就超過1000家，干線超過3000條。如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，歐曼重卡以突出的性能表現(xiàn)成為飛騰物流專線快運(yùn)的中堅(jiān)力量，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了必要保障。

“物流運(yùn)輸在追求時(shí)效和效率方面沒有極限，永遠(yuǎn)是更快、更高。市場(chǎng)的倒逼會(huì)讓滿足高效物流的車輛在時(shí)效、安全和舒服性等方面不斷升級(jí)。”林春光對(duì)《卡車之友網(wǎng)》記者坦言，之所以在用車方面對(duì)歐曼如此鐘情其實(shí)還有一層特殊考慮，那就是歐曼重卡的制造商福田戴姆勒創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)烈，采用先進(jìn)的造車?yán)砟詈图夹g(shù)，總能及時(shí)推出滿足用戶需求的新車型，為物流公司用車提供了更多選擇。

未來，林春光希望和志同道合的朋友開創(chuàng)一個(gè)滿足高效運(yùn)輸?shù)奈锪骷瘓F(tuán)，建設(shè)特色物流港，而實(shí)現(xiàn)美好愿望的前提當(dāng)然是要先經(jīng)營(yíng)好自己的物流公司，歐曼GTL注定和飛騰物流共同飛騰。