煤炭運輸是我國物流運輸?shù)闹匾匾画h(huán)，運煤車市場也成為了各大廠家的必爭之地，在河北石家莊行唐縣小編遇到了一位卡友，順便聊起運煤車市場，這位卡友在當?shù)貜氖聦⒔?0來年運煤生意，手下養(yǎng)著10多輛拉煤車，主要跑河北到山西、內(nèi)蒙古的拉煤線路。
從司機到老板 付總和煤炭的緣分
煤炭運輸可以說是北方市場的一大特色，在河北石家莊行唐縣擁有著大型的煤炭交易市場，依托市場的優(yōu)勢也帶動當?shù)剡\煤行業(yè)的發(fā)展，因此在行唐地區(qū)存在著很多干煤炭運輸?shù)男±习�，本次采訪的付總就是這批人群中的佼佼者。
十年前手握方向盤，十年后創(chuàng)業(yè)當老板，這是對于付總最好的詮釋，通過和他聊天了解到其實在行唐干煤炭運輸?shù)暮芏喽枷袼粯樱?jīng)都是卡車司機出身，憑借著一步步努力做到如今運煤車老板的位置。
吃的苦中苦方為人上人，正是因為卡車司機是他們事業(yè)的起步點，才造就了他們對于生活以及事業(yè)的那份堅韌，從最初只靠一輛大車干起運煤買賣，再到如今手里養(yǎng)著十多輛運煤車的物流車隊老板，這段創(chuàng)業(yè)之路成功也并非偶然，不僅要養(yǎng)的起大車，還要會選擇合適的運煤車。
購車經(jīng)歷 鐘情華菱運煤車
不分白天黑夜，一直奔走在路上，運煤車使用頻率相當高，定期的更換新車也是必不可少的；在去年12月份的時候，付總就從華菱訂購了4輛運煤車，他也是首批訂購華菱運煤車的用戶之一，如今這幾輛華菱運煤車已經(jīng)承擔起來去山西、內(nèi)蒙古運煤的重任。
其實在此前華菱重點研制6X4牽引車以及4X2載貨車，華菱漢馬H6 6X2牽引車可以說是華菱為攻占運煤市場而設(shè)計的全新產(chǎn)品，在2016年華菱年會當中，就展示了輕量化設(shè)計的華菱漢馬420馬力6X2牽引車以及漢馬6X2的天然氣煤炭運輸車等多款針對煤炭市場的車型，可見在2016年華菱將重點推進山西、河北、內(nèi)蒙口、陜西等地運煤車型的工作。
付總訂購的這四輛運煤車是華菱漢馬H6 6X2牽引底盤，本車最大的亮點是發(fā)動機、變速箱以及驅(qū)動橋都是華菱自主研制的。該車搭載了漢馬動力CM6D18.375 40發(fā)動機，擁有著先進的缸內(nèi)制動技術(shù)，最大扭矩1750N·m，搭載了華菱12SDC1851變速箱，油箱以及氣罐都采用了鋁合金材質(zhì)，自重輕運載量大適合長途運煤使用。
使用感受 維修保養(yǎng)方便
當然實踐才是見證好壞最好的標準，沒有任何一款車可以稱之為絕對的完美，在使用過程多多少少都會出現(xiàn)一些毛病，付總買的華菱漢馬運煤車已經(jīng)使用了3多月的時間，在這段時間出現(xiàn)里小毛病是不可避免的，發(fā)動機以及變速箱大件并沒有出現(xiàn)什么問題，完成河北到山西這條運煤線的任務(wù)沒有問題。
畢竟華菱才剛剛開始進軍煤炭運輸市場，積極的聽取拉煤用戶提出的建議，對于開展后面運煤車市場工作大有幫助，在采訪中客戶就提出了卡車司機在運煤過程中感覺方向盤略微有點高的意見。
售后服務(wù)是王道，付總的運煤車隊就是行唐本地的，當初選擇購買華菱漢馬的運煤車，一項重要的原因是看重了華菱的售后服務(wù)，在行唐就有華菱指定的服務(wù)站華峰汽貿(mào)，進行維修保養(yǎng)十分方便。
編后語：
雖然去年煤炭市場遇到了嚴峻的挑戰(zhàn)，很多拉煤用戶的生意不是特別好，但是由于煤炭運輸車換車周期短，市場上對于拉煤車有很大的需求量；2016年對于華菱星馬來說，逐步打開幾大運煤專線是一項重要的戰(zhàn)略，華菱星馬針對煤炭運輸市場推出的漢馬H6系列車型，此車采用了華菱自主研發(fā)發(fā)動機、變速箱以及驅(qū)動橋，要想在煤炭運輸車市場占據(jù)一席之地，不斷地改進與創(chuàng)新是發(fā)展的必經(jīng)之路。
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