在一個被太陽炙烤的午后，撥通馮志武的電話，電話沒有響幾聲，那頭響起一個好聽的男聲，聽我表明來意后，那個聲音透著一絲倦意地說：“好吧，明天我會在承德。”然后略微沉吟，又急急地說：“我這會就在北京呢，在昌平馬池口鎮(zhèn)環(huán)島這裝水泥。”

擁有一把粗獷而略帶磁性的男人，對于來自內(nèi)蒙古的馮志武來說，并不是一件多么出奇的事。家鄉(xiāng)風(fēng)土的陶冶不僅讓他有一把動聽的聲音，還造就了他爽朗的個性。
素日里，他就奔波在承德到北京的公路上，上午在承德裝上滿滿一車鋼材，開足馬力，四五個小時后，就能抵達(dá)此趟行程的目的地——昌平鋼材市場。在市場里卸完貨、吃個飯，就要馬不停蹄地跟同行的朋友一起去找回去的配貨。這次比較幸運(yùn)，公司直接接到訂單，把他派到了馬池口鎮(zhèn)環(huán)島旁的金隅水泥。

見到馮志武是在跟他通完電話的后，接到他打來的電話，匆匆忙忙的聲音，說“我現(xiàn)在就要回去了，家里的貨主等著收貨呢！”我們一聽急了，連忙告訴他“我們馬上就要到了，請您稍稍等一下吧！”內(nèi)心卻忐忑著：對于卡車司機(jī)來說，“時間就是金錢”，素昧平生的彼此，為了配合我們這個針對德龍X3000的采訪，馮志武會等我們嗎？

好在金隅水泥并不難找，馬池口鎮(zhèn)環(huán)島具有地標(biāo)性的意義，十幾分鐘后，在一堆叢林般的煙囪前、茂密的樹葉掩映下，看到了羞澀敞開的金隅水泥大門。門內(nèi)轟鳴著重卡發(fā)動機(jī)低沉的怒吼，探頭進(jìn)去，清一色的陜汽品牌。當(dāng)然最惹人矚目的還是要數(shù)門前大道一邊，停著的那輛簇新的重型平頭卡車，它后面的欄板上整齊碼放一摞又一摞的袋裝干水泥，車體明亮干凈，綠色的車漆映射著午后燦爛的陽光。在這個塵土飛揚(yáng)的路邊，這輛車就是那么霸道地以器宇軒昂的形象奪取路人的眼球。

在一旁樹蔭里抽著煙的馮志武，正忙著指揮朋友倒車，對身邊這位型男的吸引力似乎并不詫異。見到我們，他立馬迎過來招呼：“一下就能發(fā)現(xiàn)我吧！之前打算早點趕回去，這會走不了了，正好可以和你們聊兩句。”

馮志武打開了話匣子。“我在承德算得上是數(shù)一數(shù)二最早開上陜汽德龍X3000的人了，之前我是雇人開，所以對車輛要求相對低一些，現(xiàn)在行情不好，自己開，肯定就想著一定要買好的。這不，前些日子剛提了這臺德龍X3000重卡，車剛開了沒多久，別的不說，駕駛樓子可是舒服極了，減震沒得挑，開起來又沉又穩(wěn)。”

即是車主又是司機(jī)的馮志武，當(dāng)初都沒看到現(xiàn)車，就憑著經(jīng)銷商那里的一本宣傳圖冊，果斷留下定金購入德龍X3000。別以為他這是隨便，精明的馮志武不斷地向我們強(qiáng)調(diào)，他可不是隨隨便便就認(rèn)定的德龍X3000。

37歲的他，駕齡接近18年，擁有的第一輛車就是陜汽品牌，“奧龍?zhí)仄�實，打那以后我買車就認(rèn)準(zhǔn)了陜汽。”5年前，老奧龍跑不動了，作為承德的第一批用戶，他全款購入了一臺剛上市不久的德龍F(tuán)3000。“F3000也好，X3000也好，我認(rèn)準(zhǔn)了它們用的都是濰柴大馬力發(fā)動機(jī)。不得不說，陜汽車有個共同的顯著優(yōu)點就是，勁兒足。”

對于敢開風(fēng)氣之先做第一個吃大馬力發(fā)動機(jī)螃蟹的人，馮志武連聲表示，“其實我就是出于對陜汽品牌的信賴，它既然敢推，我就敢用。”

在交談中，我們越來越深刻地感受到，對于車輛頗有研究的馮志武，最為看重的完全不是購置價格，而是更在意車輛用起來的“爽”勁兒。

“每天都得用的伙計，不能光圖便宜。”在他每日辛勤往來長達(dá)200多公里的路線上，101國道有一段蜿蜒徘徊的山路。“車基本都是重載，要是動力不給勁兒的話，費(fèi)油不說，還耽誤時間、消耗勞力。”開著X3000的馮志武，面對長坡毫無壓力感，D轉(zhuǎn)速動力1900轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)配上12擋法士特變速箱，享受著更為愉悅的駕駛體驗。“德龍X3000配置的可是我們重卡司機(jī)最信賴的黃金三組合。”

在他的眼中，新伙伴德龍X3000絕對無愧于“內(nèi)外兼修、倍有面子”的高評價。在他看來，德龍X3000內(nèi)部空間的合理布局讓這款車瞬間高上大許多。大曲面全景玻璃、國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的分色后視鏡，使馮志武獲得了前所未有的駕駛視野；增大的散熱器迎風(fēng)面積、包裹到位的座椅、寬大的臥鋪空間，無疑為沉悶的旅途送去了清涼和舒心。

“德龍X3000也稱得上現(xiàn)在市面上最好的國產(chǎn)車型了，開這輛車出去我有面子�。〔簧倥笥讯紗栁�，德龍X3000最大的優(yōu)勢是什么，我感覺就是省油，爬坡省油，重載省油，讓人放心。”馮志武表示，德龍X3000的平均油耗在百公里32升左右，比同行的其他品牌車輛節(jié)油2%左右。靠著一路這么省下來，他一個月的收入輕輕松松超過1.5萬元。

車舒服、好使，跑得快，還省油，快樂開車，快樂掙錢。這讓他有了更多的資本和心情去享受生活。“現(xiàn)在自己開車，很自由，一個月跑個十趟八趟的，隔天還能在家陪陪孩子老婆，挺好。