煤炭運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于重卡用戶來(lái)說(shuō)并不陌生，而如何令這一傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)煥發(fā)新的生機(jī)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)卻有著不小的挑戰(zhàn)。河南焦作的張金原就通過(guò)一臺(tái)匹配超能動(dòng)力的新車詮釋了他的煤炭運(yùn)輸新思路。

河南焦作是豫北地區(qū)的傳統(tǒng)煤炭能源基地，煤炭運(yùn)輸加工則是當(dāng)?shù)刂е�產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)煤炭資源日益枯竭，但煤炭運(yùn)輸深加工等產(chǎn)業(yè)并未隨著當(dāng)?shù)孛禾抠Y源枯竭而蕭條，反而更加繁榮。于是從內(nèi)蒙、陜西到河南焦作的運(yùn)輸煤炭成為周邊縣市最重要的致富產(chǎn)業(yè)。張金原是從陜西運(yùn)輸煤炭到焦作的眾多重卡用戶之一，那么他的“新”思路到底體現(xiàn)在哪里呢?

首吃螃蟹 經(jīng)濟(jì)效益新體驗(yàn)
2014年10月超能動(dòng)力登陸河南市場(chǎng)，張金原在推廣會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到歐曼GTL超能版相關(guān)革命性技術(shù)優(yōu)勢(shì)后，以試試看的態(tài)度購(gòu)買了當(dāng)?shù)氐谝慌_(tái)歐曼GTL380馬力超能版重卡。在當(dāng)時(shí)焦作地區(qū)并未正式實(shí)行國(guó)三限牌政策，國(guó)四車在當(dāng)?shù)剡�屬于新鮮物件兒，張金原購(gòu)買超能動(dòng)力重卡理所當(dāng)然成為當(dāng)?shù)氐谝粋�(gè)吃螃蟹的人，而接下來(lái)的使用情況更讓他成為當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)輸行業(yè)中的矚目人物。

從陜西神木到焦作煤炭批發(fā)市場(chǎng)來(lái)回一趟大約1700公里，張金原購(gòu)買的超能動(dòng)力重卡就沿著這條運(yùn)輸線路來(lái)來(lái)回回至目前已經(jīng)行駛17萬(wàn)公里。在聊天中張金原多次強(qiáng)調(diào)了油耗。他表示油耗是目前最為關(guān)心的問(wèn)題，“由于煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，從高峰時(shí)每噸300多元下降到目前200元左右，油耗就顯得更加重要。油耗高的舊車，目前運(yùn)價(jià)根本不賺錢，因此市場(chǎng)上許多車輛都停了下來(lái)。”

張金原講述這臺(tái)超能新車的使用情況：這臺(tái)車運(yùn)行的頭幾趟在油耗數(shù)據(jù)上相比競(jìng)品優(yōu)勢(shì)并不明顯，其實(shí)是由于司機(jī)不了解國(guó)四車駕駛技術(shù)。后來(lái)經(jīng)過(guò)相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)和駕駛指導(dǎo)，這臺(tái)車的運(yùn)行漸入佳境，經(jīng)統(tǒng)計(jì)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，油耗比競(jìng)品少3-4L/百公里。張金原言語(yǔ)中透露著驚喜：“每趟下來(lái)，能節(jié)省400多塊錢的運(yùn)費(fèi)，我一個(gè)月能跑10趟，這樣綜合算下來(lái)就能多收入4000元。在運(yùn)價(jià)不斷下降情況下，使用低油耗超能動(dòng)力雖然沒(méi)有以前利潤(rùn)高，但每趟至少還有3000元以上的純利潤(rùn)。”

此外，歐曼GTL超能版的10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，以及免費(fèi)首保政策使得超能重卡20萬(wàn)公里基本不花一分錢。相比競(jìng)品來(lái)回進(jìn)出服務(wù)站保養(yǎng)，花錢不說(shuō)還浪費(fèi)時(shí)間減少了出勤率，降低成本回收周期。張金原說(shuō)起他家車的優(yōu)勢(shì)如數(shù)家珍，“三保時(shí)間長(zhǎng)，三年不限里程，噴油器不限故障模式保修，誤工補(bǔ)貼損失，這都是目前國(guó)內(nèi)最好的保修政策，有了這些保障我就能安心運(yùn)輸賺錢，不用再擔(dān)心高額的維修費(fèi)用了。”

品質(zhì)魅力 超能動(dòng)力新感受
超能動(dòng)力經(jīng)濟(jì)效益的全新體驗(yàn)贏得了張金原的信賴。截止目前，張金原共擁有5臺(tái)GTL超能版重卡。在使用中張金原進(jìn)一步感受到了來(lái)自歐曼GTL超能版的品質(zhì)魅力。

“從焦作到陜西神木，要翻越太行山、呂梁山脈等山區(qū)國(guó)道，歐曼GTL超能版的爬坡感覺10檔輕松爬坡，速度因此提升，一個(gè)月下來(lái)能比競(jìng)品多跑一到兩趟。”張金原說(shuō)起來(lái)滔滔不絕，“發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的缸內(nèi)制動(dòng)效果好，在山路崎嶇的運(yùn)輸路線上，幾公里的長(zhǎng)坡成為家常便飯，但有了超能動(dòng)力，安全更有保障，我懸著的心也放了下來(lái)。下坡時(shí)打開缸內(nèi)制動(dòng)，車輛勻速下坡，遇到轉(zhuǎn)彎或者有危險(xiǎn)，輕點(diǎn)剎車，車速就能降下來(lái)，另外打開缸內(nèi)制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，對(duì)油耗降低也有明顯作用。”

正是由于運(yùn)煤用戶張金原首吃螃蟹對(duì)超能動(dòng)力的良好體驗(yàn)，超能動(dòng)力重卡自上市幾個(gè)月以來(lái)，在河南焦作地區(qū)的保有量已經(jīng)超過(guò)400臺(tái)，真正掀起了一股超能風(fēng)暴。而隨著超能重卡保有量的不斷提升，歐曼GTL超能版在沁陽(yáng)、博愛、溫縣、孟州等多個(gè)縣市建立了超能動(dòng)力服務(wù)站，來(lái)保障更多像張金原一樣的超能粉絲能夠就近享受到優(yōu)質(zhì)快捷的超能服務(wù)。