“朋友總調(diào)侃我，說我隔三差五就換車，跟換衣服似的。”

王永成，一位專職跑長途物流運輸?shù)纳綎|籍貨車車主兼司機。他有一個習慣，就是一輛車用2-3年就會賣掉，然后換新車。所以，王永成跑運輸十多年，用過很多品牌的卡車。而如今，他的座駕是一輛大運重卡。

對于這輛已陪伴他一年之久的大運重卡，王永成評價頗高，并表示，兩年之后換車時還會繼續(xù)選擇大運。

駕駛室舒適寬敞  休息娛樂樣樣行
第一商用車網(wǎng)記者是在近日走訪北京新發(fā)地農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場時，巧遇的這位山東漢子。當時，他正在車上與其他司機斗地主。“做卡車司機不容易啊，平時一個人跑車累了，就在休息區(qū)補補覺。等到了市場裝貨卸貨閑下來了，我們就會找?guī)讉�司機伙伴一起打打牌，聊聊天，稍微放松一會兒。”

聽到記者問起他的車，王永成便把手里的牌放下，和記者聊了起來。

作為一名老司機，王永成常年在外奔波，工作非常辛苦。“每年的大部分時間基本都在路上跑，在車上睡覺是常有的事。新發(fā)地我一個月要來好幾趟，其他時間就是全國各地跑。當然，我現(xiàn)在主要負責跑新疆和東北，很多司機覺得雖然利潤稍微多一些，但路途太遠了。我每次跑一趟新疆都要十天半個月，住宿的話只能就近找個休息區(qū)補補覺，睡醒了接著開。”

正是因為在車上的時間特別長，所以王永成對車輛舒適性的要求特別高，而這款大運牽引車的舒適性讓他非常滿意。

他告訴記者，大運重卡的駕駛室密封性做得很好，冬天也不會透風。“說起來，大運駕駛室的密封性真不錯，冬天的時候也能在車上瞇一會兒。以前的那些車，天冷的時候真不能睡覺，總有風從車縫往里吹。但自從開了大運以后，我就再也用不擔心這個問題了。”

性價比超高  大運重卡經(jīng)濟可靠
卡車作為賺錢工具，高性價比不可或缺，王永成同樣很看重這一點。

王永成說，他從事物流運輸已有十多年的經(jīng)驗，因為車輛在跑長途的過程中，時常會出現(xiàn)一些小毛病，所以為了減少成本，他通常都會選擇品質(zhì)過硬、價格合適的車型。

“大運在山東的保有量還行，我身邊很多朋友用的都是大運車。之所以考慮買大運，正是這些朋友強力推薦的。這車用了一年多，整體情況很不錯，最重要的是性價比超高。”

王永成表示，現(xiàn)在很多廠家都可以根據(jù)用戶的需求選搭不同馬力、不同品牌的發(fā)動機，如此一來，王永成評價車就把性價比作為最重要的衡量因素。“這車的性價比很高，我用了一年多，大約跑了22萬公里，沒出過大毛病。”

據(jù)了解，大運重卡搭載的是濰柴發(fā)動機，動力強勁、節(jié)油性好。 “我計算過，這款車百公里油耗大約在34L左右，相比其他車來說，可以省去不少油費。而且動力強勁，即便是在滿載數(shù)十噸貨物的情況下，跑起來也不費勁兒，加減速非常便捷。”

“大運車用起來挺好的， 2年之后，我還會再換一輛大運。”王永成最后笑著說。