初初遇到劉龍，他穿一件紫色有領(lǐng)T恤、7分褲，架一副寬邊眼鏡，在灼人的日頭下，正聚精會(huì)神地觀看場內(nèi)的卡車競技。夾在腋下的環(huán)保袋，隨著他轉(zhuǎn)身不時(shí)在腰邊蕩來蕩去。我湊過頭去不太確定地問他：“你也是卡車司機(jī)？”

他利落的答我：“是啊。”聽到這里，我著實(shí)愣了一下。眼前的這個(gè)小伙子，30剛出頭的模樣，皮膚白凈，眼角眉梢都是一副對生活充滿熱忱的狀態(tài)，讓人覺得沖勁兒十足，完全沒有大多數(shù)卡車司機(jī)臉上的那股子滄桑感。

可是，依然年輕的劉龍已經(jīng)是一名老卡車司機(jī)了。7年前，當(dāng)他從部隊(duì)復(fù)員回家，疼愛他的父親就遵循“授人以魚不如授人以漁”的道理，全款買下一輛東風(fēng)天龍，讓他靠自己的雙手，靠自己的勤奮去打拼未來。

7年風(fēng)雨如晦，現(xiàn)在的劉龍?jiān)缫巡皇钱?dāng)年那個(gè)初出茅廬的毛頭小子。他義無反顧投身于卡車司機(jī)行業(yè)之后的第一個(gè)年頭，就賺回了第一臺天龍的本錢。這當(dāng)然給了他極大的快樂和信心。從此，一發(fā)不可收拾，如今劉龍與幾個(gè)朋友一起經(jīng)營著自己的小車隊(duì)，旗下所有的5輛車基本以東風(fēng)品牌為主，“每3個(gè)月就要提一臺新車”。
“為什么都是選東風(fēng)，不考慮別的品牌呢？”

“東風(fēng)車好啊。”劉龍幾乎不假思索地脫口而出，“在我們這里，用東風(fēng)品牌的，6成開天龍，4成開霸龍。”提及東風(fēng)，他再次陷入了回憶。“當(dāng)年我爸送我的就是一臺天龍頂配車型，搭載東風(fēng)康明斯300馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十分充沛，不管是性能還是價(jià)格都稱得上是市面上最好的車了。”現(xiàn)在，這輛紅色的第一代天龍?jiān)缫淹艘郏�素日里都停在劉龍家的大院子里，安靜地目睹風(fēng)卷云舒。

“其實(shí)你可以賣了它，再換輛新車啊。”

“賣？！”劉龍說，“那臺天龍既是我爸給我的賺錢機(jī)器，也是他送我的結(jié)婚禮物。”他滿懷深情地說，“盡管時(shí)光流逝，現(xiàn)在我早就用不上這臺天龍了，可即便就像這樣每天停在家里，我也舍不得賣，一樣的到時(shí)間就給它做保養(yǎng)。不管它再舊，再過多少年，我都不會(huì)賣，因?yàn)樗�是我的一輛車，更承載著我們父子之間的感情與記憶。”

許是劉龍的名字是“龍”，便注定與天龍、霸龍會(huì)有糾纏不休的關(guān)系。這不，舊情未了，劉龍又與它們結(jié)了新緣。

“平日我基本都在這里，不是轉(zhuǎn)悠買新車，就是來給車做保養(yǎng)。”劉龍伸出手，指著不遠(yuǎn)處的維修車間說，“今天我又提了臺新車，順便給兩臺舊車做保養(yǎng)。喏，你瞧，那幾輛都是我的車。”順著他手指的方向，有3輛紅色的東風(fēng)車一字排開整齊停放，分外颯爽威武。

劉龍將自己人生的順利歸為幸運(yùn)，所以任憑歲月滄桑對于他只是時(shí)間沙漏的點(diǎn)滴。甫一投身卡車行業(yè)，他就傍上了“大款”，專為成都市長峰鋼鐵集團(tuán)有限公司提供物流貨物。“在重慶，提起長峰大家都知道，我們這里的廢鐵回收業(yè)務(wù)都被它給包圓了。”

在每一個(gè)繁忙的日升日落間隙，劉龍的車隊(duì)往返奔馳在重慶到都江堰不到700公里的公路上，從重慶拉廢鐵送到都江堰，再從長峰在都江堰的基地拉回成品鋼材，一般兩天就能跑一個(gè)來回。去程拉廢鐵一般是標(biāo)載工況走高速，回程拉成品鋼材就成了重載，因此劉龍?zhí)貏e在意車輛的動(dòng)力性和油耗表現(xiàn)。“馬力越大越好，大馬拖小車損耗小、速度快、效率高，而且你不知道開大馬力車要舒服多了。”

作為一位擁有5臺車的車主，這位80后在憨厚的外表下隱藏著精明的心思。毋庸置疑，穩(wěn)定的貨源，使劉龍不用像一般散戶那樣日夜操心、到處找貨，從而有了更多的時(shí)間去琢磨和升級自己的“生意經(jīng)”。

劉龍不像一般的車隊(duì)經(jīng)營者，采用“大包大攬”的模式把司機(jī)當(dāng)雇員，而是用利潤五五分成的形式將司機(jī)牢牢綁定在了合伙人的角色上。“購車的時(shí)候大家一起集資，比如說一輛車40多萬，司機(jī)出10萬，我們出30萬；然后我們負(fù)責(zé)購車、貨源、收款、保養(yǎng)等事宜，司機(jī)只需要專心開車，所得利潤我們和司機(jī)均分。”他表示，這樣做的好處很明顯，一個(gè)是車輛得到了更好地使用，運(yùn)營成本更低；二個(gè)是大家都能更有效地做好自己所擅長的事情，效率更高；三是運(yùn)營管理簡單了不少，也高效了許多。

“就算現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)整體不景氣，可是對我們的影響并不大。”劉龍表示，他所經(jīng)營的運(yùn)輸業(yè)務(wù)受整體行情影響很小，甚至外部行情越差，活倒越多。“行情不好，大家都拼了命地往外跑找活干，家里的車一少，我們的單價(jià)就高，利潤更高。”

“你猜猜我一臺車平均每個(gè)月的純利潤有多少？”劉龍眨著眼，調(diào)皮地問道。

“七八千？”一聽純利潤，我往行業(yè)的偏高值上猜。他神秘地笑了笑，“我怕我說出來嚇壞了你，每次我提新車都是全款哦。”顯然，劉龍對自己的小生意頗為滿意。不過他也有點(diǎn)小郁悶，因?yàn)?ldquo;我們永遠(yuǎn)算不過精明的貨主，不管行情好壞，陰晴圓缺，利潤都給我們框定了，所以利潤再好也沒法再往上走了”。

當(dāng)然，這點(diǎn)小小的遺憾當(dāng)然無法對已是人生贏家的劉龍構(gòu)成絲毫影響。32歲的他已經(jīng)是3個(gè)孩子的爸爸，對未來還有許多未盡的雄心。“希望我們小車隊(duì)的業(yè)務(wù)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)得更順利些。這不，我最近一直在看車、在打聽，希望東風(fēng)趕緊推出400馬力以上的新車型。”這讓人不禁浮想聯(lián)翩，最近剛上市的東風(fēng)天龍啟航版會(huì)不會(huì)成為劉龍的下一位新寵？