緣分不像山，“見(jiàn)與不見(jiàn)，就在那里”；緣分帶有令人癡迷的玄妙，所以席慕容說(shuō)“如何讓我遇見(jiàn)你，在我最美麗的時(shí)刻，為這，我已在佛前，求了五百年，求它讓我們結(jié)一段塵緣”。

卡車(chē)司機(jī)出身的張金剛沒(méi)有詩(shī)意的才思，車(chē)輪滾滾間的商海深浮也由不得吟詠閑情，不過(guò)他與華菱重卡的相見(jiàn)相知卻恰如前世已定的一段“塵緣”。

上世紀(jì)九十年代，改革開(kāi)放已然使得國(guó)內(nèi)各行各業(yè)百?gòu)U俱興，物流需求隨之大漲，運(yùn)輸行業(yè)得到極大促進(jìn)。天津港海運(yùn)歷史上溯漢唐，一直是北方大港，在改革開(kāi)放的影響中發(fā)展尤其迅猛，1993年時(shí)的貨物吞吐量已經(jīng)達(dá)3000萬(wàn)噸，而后逐年以千萬(wàn)噸為單位遞漲。作為一個(gè)吹著渤海灣海風(fēng)長(zhǎng)大的天津人，看著每日里進(jìn)出港口的物流卡車(chē)如過(guò)江之鯽般穿行往來(lái)，年富力強(qiáng)的張金剛憑借著一股闖勁也沖進(jìn)了運(yùn)輸?shù)暮榱�，并很快就小有成就。一段時(shí)期的積累后，2003年，張金剛創(chuàng)業(yè)成立了物流公司，經(jīng)營(yíng)集裝箱運(yùn)輸。

告別單打獨(dú)斗，篳路藍(lán)縷，披荊斬棘，在那個(gè)真正的“多拉快跑多掙錢(qián)”的年代，創(chuàng)業(yè)路上的艱辛換得了經(jīng)濟(jì)收益的快意。不過(guò)，隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，張金剛也遇到過(guò)頭疼事——車(chē)的選擇。港口物流，特別是集裝箱運(yùn)輸，主要車(chē)型是牽引車(chē)。國(guó)內(nèi)牽引車(chē)品牌不少，各有優(yōu)勢(shì)，又相互競(jìng)爭(zhēng)，批量購(gòu)入的選擇因?yàn)殛P(guān)系到經(jīng)濟(jì)收益，無(wú)論對(duì)張金剛這樣的經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，還是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言，每一次牽手合作，都猶如經(jīng)歷一場(chǎng)“戀愛(ài)”的“婚姻”。初始的第一感覺(jué)，還有日后服務(wù)中的磨合，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可能影響到雙方的感情。

緣分就在這時(shí)候出現(xiàn)了。張金剛迫切需要購(gòu)入一批性?xún)r(jià)比突出的牽引車(chē)。彼時(shí)的華菱重卡剛剛成立沒(méi)有幾年，恰好早于行業(yè)推出了天然氣牽引車(chē)。眸然回首的相遇促成了最初的合作，繼而又通過(guò)華菱牽引車(chē)的突出表現(xiàn)換得了雙方多年來(lái)的相知相伴。

近年來(lái)華菱天然氣重卡銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，形成了“高經(jīng)濟(jì)效益、高可靠性、高安全性和高效專(zhuān)業(yè)化服務(wù)團(tuán)隊(duì)”的特點(diǎn)。核心技術(shù)方面，華菱早在成立之初，則掌握了日本三菱先進(jìn)的電控技術(shù)，且至今仍保持著領(lǐng)先地位，其傳動(dòng)系統(tǒng)的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)與合理匹配，保證了輸出最高效率的同時(shí)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一切語(yǔ)言的描述都顯得異常蒼白，惟有真實(shí)的數(shù)據(jù)才能反映出實(shí)力。目前，華菱天然氣重卡在天津港的占比很高。張金剛購(gòu)入20輛華菱天然氣牽引力車(chē)后，經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)立即顯現(xiàn)。車(chē)輛故障率低，及時(shí)快捷的24小時(shí)服務(wù)保障，20輛華菱牽引車(chē)以高水平出勤率高效運(yùn)營(yíng)，張金剛的物流公司一時(shí)間經(jīng)營(yíng)得風(fēng)生水起。

水有漲落，月有圓缺。在天然氣價(jià)格相對(duì)低廉的時(shí)期，天然氣重卡的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)明顯，而當(dāng)氣價(jià)和油價(jià)的價(jià)差相差不大的時(shí)候，優(yōu)勢(shì)隨之弱化。張金剛的業(yè)務(wù)大多是運(yùn)距在300公里內(nèi)的運(yùn)輸，貨物品類(lèi)繁雜，從天津港口運(yùn)輸?shù)奖本�、石家莊等地，或者從北京、石家莊等周邊地區(qū)運(yùn)輸?shù)教旖蚋邸?014年以來(lái)，電商物流大幅提升促進(jìn)了地區(qū)間運(yùn)輸量的增漲，集裝箱運(yùn)輸日趨火爆，這讓張金剛開(kāi)始考慮進(jìn)一步擴(kuò)大車(chē)隊(duì)規(guī)模。5月上旬，他一次購(gòu)買(mǎi)了50輛柴油動(dòng)力華菱牽引車(chē)，使集裝箱貨物運(yùn)輸車(chē)輛規(guī)模增加到70輛。

張金剛此番能夠一次性購(gòu)入50輛重卡，得益于華菱的金融服務(wù)。華菱重卡的借貸手續(xù)簡(jiǎn)單，首付額度比其他企業(yè)的要低很多。當(dāng)然，這并不意味華菱在銷(xiāo)售中自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。推行低額首付的借貸方式前，華菱已經(jīng)在經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)搭建一個(gè)金融服務(wù)平臺(tái),逐步形成廠(chǎng)家－金融機(jī)構(gòu)－經(jīng)銷(xiāo)商－用戶(hù)“四體合一”的產(chǎn)業(yè)鏈。

“執(zhí)子之手，共你一世風(fēng)霜”。創(chuàng)業(yè)初選華菱天然氣重卡，張金剛難免有種種的疑慮和擔(dān)憂(yōu)，但再次選擇還是華菱，卻源自于張金剛和司機(jī)都有的華菱情結(jié)。張金剛說(shuō)，華菱4S店的老板已經(jīng)成了他的老朋友，買(mǎi)華菱的車(chē)順理成章；再就是燃油牽引車(chē)配置漢馬動(dòng)力，性能優(yōu)勢(shì)突出；最重要的一點(diǎn)就是，他很欣賞華菱掌門(mén)劉漢如的個(gè)人魅力，覺(jué)得這樣的人管理的企業(yè)一定不會(huì)差，水平也一定高。

華菱的歷史很長(zhǎng)，可以追述到1970年建廠(chǎng)的馬鞍山市建筑材料機(jī)械廠(chǎng)；華菱的歷史很短，與日本三菱合作研發(fā)重卡僅僅始于12年前。十余年的時(shí)間，華菱汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)成為安徽三大汽車(chē)企業(yè)之一，“華菱”重卡躋身國(guó)內(nèi)重卡十大品牌，其專(zhuān)用車(chē)成為業(yè)內(nèi)第一。市場(chǎng)風(fēng)云際會(huì)間有種種交錯(cuò)，一次再一次的牽手是因?yàn)橄嘀�與信任，信任華菱重卡，信任華菱服務(wù)，信任華菱品牌。“華菱”對(duì)張金剛來(lái)說(shuō)，對(duì)天津港的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不僅僅是個(gè)品牌，更是一種不舍的情懷。