關(guān)于石忠寶師傅，他有著三重身份。他的第一個(gè)身份是奔馳卡車車主，同時(shí)石師傅還在開著自己的這臺(tái)車，這是他的第二個(gè)身份-奔馳卡車駕駛員。還有一種身份就是日輝公司里的車隊(duì)長(zhǎng)，公司里的這六臺(tái)車的駕駛員在車輛維修保養(yǎng)駕駛上遇到什么問題都會(huì)找石師傅。那么同時(shí)單人三種不同角色，石師傅又有著那些故事和經(jīng)驗(yàn)?zāi)兀?br />  

石忠寶師傅有著駕駛員車主車隊(duì)長(zhǎng)的三重身份

    作為車主 敢吃螃蟹勇嘗試 善于思考勤鉆研
    石師傅從事卡車運(yùn)輸行業(yè)有十多年的時(shí)間了，和很多卡友一樣，他最早也是幫人開卡車，后來自己養(yǎng)車，不過在自己養(yǎng)車的過程中，面對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌車輛出勤率無法保證出勤率低的問題，石師傅做出了購(gòu)買一臺(tái)奔馳卡車的決定。作為個(gè)體用戶，花高昂的價(jià)錢去購(gòu)買一臺(tái)進(jìn)口卡車跑運(yùn)輸這在很多人的眼里屬于敢吃螃蟹的人。

    石師傅表示，當(dāng)初沒買奔馳卡車的時(shí)候，自己對(duì)奔馳車也不是很了解，但是自己相信物有所值，既然投資了就會(huì)有收益。于是自己使用分期付款的方式購(gòu)買了一臺(tái)奔馳牽引車用來從事冷鏈運(yùn)輸。目前石師傅的奔馳卡車平均一個(gè)月的運(yùn)營(yíng)里程在兩萬公里，一年的運(yùn)營(yíng)里程在25萬公里。這么高的出勤率所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是非常直觀的。
 

石師傅在介紹鋁合金輪轂的特點(diǎn)

    采用了高端的牽引車的同時(shí)，石師傅的掛車也是非常有特點(diǎn)的，這臺(tái)掛車是他對(duì)掛車廠不斷的提要求，在眾多的產(chǎn)品目錄中選擇出來的產(chǎn)品。他認(rèn)為車的配置應(yīng)當(dāng)追求完美化，只有最好的配置和設(shè)計(jì)才能為達(dá)到最佳節(jié)油打下良好的基礎(chǔ)。他的主掛車間隙非常小，中間只有一個(gè)人橫著的間隙，這樣的話油耗就會(huì)減小，同時(shí)車用起來也非常方便，而且牽引車上還加裝導(dǎo)流罩以進(jìn)一步降低風(fēng)阻。為了降低整車自重，石師傅使用鋁合金輪轂，甚至掛車護(hù)板都全部使用了昂貴的鋁合金材質(zhì)，盡管這點(diǎn)前期需要投入不少的成本，但是石師傅覺得從長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)角度來講還是非常值得的。

    不僅對(duì)車輛的性能和配置要求高，關(guān)于車輛的舒適性和安全性，石師傅也是非常看重的。他表示不跑物流運(yùn)輸?shù)娜丝赡懿粫?huì)體會(huì)到，但是干過這行的都會(huì)有深刻的體會(huì)，就是這個(gè)行業(yè)是非常累的，長(zhǎng)時(shí)間駕車，非常疲勞的，這些都會(huì)影響到行車安全性與效率。如果老板投資購(gòu)買了一臺(tái)更舒適和安全的車，在相同的路途和時(shí)間內(nèi)，司機(jī)可以感覺不到太多的疲勞，車輛的安全性也會(huì)得到提升，最后的收益的也是老板自己。而且自己作為一個(gè)個(gè)體養(yǎng)車的用戶，對(duì)車的安全性要求必須得非常高，如果一旦出一次事故，自己會(huì)大傷元?dú)�，可能好幾年都緩不過來勁。石師傅認(rèn)為奔馳車各方面目前自己是非常滿意的，這個(gè)車安全性有保障，質(zhì)量有保障，運(yùn)行效率出勤率也有保障。

    追求人車合一 分享駕駛經(jīng)驗(yàn)
    石師傅認(rèn)為作為駕駛員必須要能做到人車合一，所謂人車合一就是指的是人對(duì)車的了解程度，不同的人有不同的脾氣，不同的車也有不同的特性，這個(gè)作為一名駕駛員必須要對(duì)自己的車有足夠的了解，只有對(duì)車充分的了解，才能更好的駕馭它。石師傅跟我分享一些他的駕車心得：

    比如現(xiàn)在很多車上都有瞬時(shí)油耗的顯示，這個(gè)非常好，但是有時(shí)候也會(huì)帶來一些干擾。很多人在開車的過程中喜歡不停的看瞬時(shí)油耗，但是在上坡的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)行這個(gè)時(shí)候的瞬時(shí)油耗是非常高的，這樣以來不少駕駛員可能都會(huì)被這個(gè)瞬時(shí)油耗給嚇住，不敢踩油門，結(jié)果內(nèi)就會(huì)導(dǎo)致車輛上坡無力速度低，從而影響車輛的效率和經(jīng)濟(jì)性，所以我一般開車上坡的時(shí)候基本上是不會(huì)去看這個(gè)瞬時(shí)油耗的，但是在正常路段我會(huì)不斷的瞅著他。

    另外關(guān)于安全駕駛必須要能夠掌握預(yù)見性駕駛的正確方法。關(guān)于預(yù)見性駕駛有個(gè)安全三秒法則，在公路上跟車的距離有個(gè)三秒法則，三秒法則指的是根據(jù)前車的車距，自己在前車通過的時(shí)候，他通過哪里，設(shè)定一個(gè)參考物記號(hào)，比如最常見的路牌，樹木等。這臺(tái)車過了這個(gè)點(diǎn)以后，我的車應(yīng)該三秒鐘后才到這里。這時(shí)候的距離是比較好的，保持這樣的距離你超車，可以很好的觀察前車前面的路況，可以隨時(shí)決定超車不超車。但是如果太遠(yuǎn)的話，中間距離還容易被其他車輛鉆入，這個(gè)時(shí)候也是比較危險(xiǎn)，比如他突然鉆進(jìn)來一臺(tái)車，可能會(huì)緊急剎車等，影響油耗，還很危險(xiǎn)。

    石師傅對(duì)參加這次活動(dòng)的油耗非常滿意，同時(shí)通過這次活動(dòng)也把自己以前沒弄清楚的駕駛技術(shù)和要點(diǎn)給弄清楚了。通過奔馳駕駛員老師的專業(yè)講解石師傅覺得自己有了很大的提升，他非常希望把自己學(xué)習(xí)到的都分享給自己的朋友。作為車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，他非常希望自己幫助車隊(duì)的駕駛員提高了整體駕駛水平，這樣最后司機(jī)和車隊(duì)都會(huì)獲得很大的收益。