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陜汽重卡：蓄勢待發(fā)新國四

國3柴油車與國2柴油車相比，尾氣的污染物排放限值降低了至少30%，而國4柴油車則再一次降低60%的尾氣排放。苛刻的政策面前，很多企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級。
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2014-11-05馮蕾
中國好司機(jī) 好心態(tài)收獲大幸福

“大材小用？我不覺得。職業(yè)沒有高低貴賤之分，再低的職業(yè)門類也能出狀元，關(guān)鍵還是在于心態(tài)，誰規(guī)定，跑長途的就都是沒文化，沒素質(zhì)的？此外，年輕人也需要更多...

2014-11-03
李大開：大開眼界——史海鉤沉憶陜齒

1984年，告別省外經(jīng)委的鐵飯碗，王石來到深圳，靠玉米生意，掘得了第一桶金；這一年，聯(lián)想的前身誕生在北京中關(guān)村的一間20平方米的小平房里；這一年，青島兩大家...

2014-10-31
積聚正能量一位卡友的綠色出行宣言

每次出車，我都邊開車邊聽歌曲，同時(shí)欣賞著車窗之外的大自然美景。我最愛聽的就是林夕填詞、陳奕迅演唱的《夢想天空分外藍(lán)》：一天天的生活/一邊懷念，一邊體驗(yàn)/...

2014-10-30馮蕾
卡友評論：放下架子讓服務(wù)過程充滿敬意

不得不承認(rèn)，在過去很長的一段時(shí)間內(nèi)，卡車企業(yè)對服務(wù)的認(rèn)識和重視程度遠(yuǎn)沒有說得那么好。在服務(wù)過程中，“架子”問題常常存在。一些企業(yè)的服務(wù)人員甚至還會(huì)受計(jì)...

2014-10-28馮蕾
卡車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級了誰的夢

在世界經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩復(fù)雜的行情中，中國這一新貴的抉擇成為聚光燈所在。國務(wù)院總理李克強(qiáng)曾強(qiáng)調(diào)，中國要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，統(tǒng)籌穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，穩(wěn)定宏觀...

2014-10-24王曉輝
李大開：向海而興挺進(jìn)國際戰(zhàn)場

有關(guān)于法士特向海而興的策略，書寫的不只是一家企業(yè)的海外奮斗史，還凝練了一個(gè)時(shí)代的縮影。在這部微縮膠卷中，世人得以窺見中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的自立自強(qiáng)，民族...

2014-10-24
進(jìn)軍前八大運(yùn)超越勁敵進(jìn)軍第二集團(tuán)

十年磨一劍，以“風(fēng)馳天下”而聞名于世的大運(yùn)摩托同樣如此，試圖以實(shí)力復(fù)制著以往的品牌成功神話。然而造摩托與造重卡截然不同，后起之秀，大運(yùn)是否具備實(shí)力，與...

2014-10-24
UD酷騰雙輪驅(qū)動(dòng)“贏運(yùn)之王”

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在中國從事運(yùn)輸工作的卡車司機(jī)約有1300多萬人，已形成規(guī)模龐大的社會(huì)群體；而根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)生產(chǎn)卡車的主機(jī)廠家有40多家...

2014-10-24馮蕾
市場普及高端重卡已將成為大勢所趨

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2014-10-22