俗話說立秋栽蔥白露栽蒜，在江蘇邳州這片神奇的土地上，蒜農(nóng)們個(gè)個(gè)都是時(shí)間管理大師，他們春天當(dāng)園丁，秋天變財(cái)神。要說這里的蒜有多爭氣？...
2025-02-18李磊
在長途運(yùn)輸行業(yè)中，高效與安全是卡友們最核心的訴求。每一趟跨越千里的貨物運(yùn)輸，不僅是對(duì)時(shí)效的考驗(yàn)，更是對(duì)車輛可靠性的極致挑戰(zhàn)。康邁輪端憑借其免維護(hù)設(shè)計(jì)與...
2025-02-18小編輯
這里，黃河穿城而過，祁連山綿延千里，絲綢之路的千年駝鈴仍在回響，甘肅山河壯美，物產(chǎn)豐富。1號(hào)伙伴李師傅攜手江淮1卡帥鈴S9，十余年從事果蔬批發(fā)，用一車車新...
2025-02-17小編輯
近年來，隨著中重卡市場逐漸趨于飽和，物流用戶普遍面臨著運(yùn)費(fèi)低、貨難找等多重挑戰(zhàn)，經(jīng)營壓力陡增。主動(dòng)破圈、換道超車，通過運(yùn)輸工具升級(jí)實(shí)現(xiàn)降本增效，成為不...
2025-02-14李曉川
能賺錢、能省錢，買得還比其他車劃算。...
2025-02-14佚名
來自山西運(yùn)城的王師傅曾在老家種地為生，為了謀求更好的生活，他選擇加入了貨運(yùn)行業(yè)，以蔬菜運(yùn)輸為主。入行之初，缺少經(jīng)驗(yàn)的王師傅在運(yùn)輸工具的選擇上也走過彎路...
2025-02-13佚名
在湖南衡陽的清晨，天剛蒙蒙亮，劉師傅已經(jīng)坐在他的歐曼星翼520混動(dòng)重卡駕駛室里，準(zhǔn)備開始新一天的運(yùn)輸工作。47歲的他，已經(jīng)在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打了近30年，從最初...
2025-02-13小編輯
1號(hào)伙伴陳師傅，扎根東莞十余年的物流行者，攜手江淮1卡帥鈴Q6，一路高歌一路行，駛向人生的幸福坦途...
2025-02-11小編輯
油價(jià)波動(dòng)和環(huán)保政策給長途運(yùn)輸帶來雙重壓力，效率和成本的平衡成了難題。對(duì)卡車司機(jī)來說，高出勤率和高效率是保證利潤的關(guān)鍵。輪端作為車輛的核心部件，直接影響...
2025-02-08小編輯
劉師傅依舊駕駛著領(lǐng)航S1小卡，滿載著年貨，穿梭在運(yùn)輸途中。而市面上車輛眾多，那么，究竟是什么原因，讓劉師傅在眾多車型中選擇了領(lǐng)航S1呢？接下來，就讓我們通...
2025-01-24小編輯
福田重卡上半年銷
商用車產(chǎn)能之困:
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綠潮遠(yuǎn)征：中國電
祥菱V5：寬體重載
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