55歲的朱洪建個子不高，看起來還有些富態(tài)，回憶當初為何進入貨運這行時，他說，因為在臨沂是物流之都，家家戶戶都養(yǎng)車，都搞運輸，尤其是老家羅莊更是如此。當時正在謀出路的自己沒有任何猶豫，便考取了駕照，和周圍的鄰居熱火朝天地干起了運輸。
20年來，經(jīng)歷了各種酸甜苦辣，現(xiàn)在朱洪建的運輸事業(yè)算是小有所成，名下有六輛車的車隊，兩輛柳汽乘龍M5，兩輛柳汽乘龍H5，主要用于跑山東省內(nèi)的短途運輸。盡管柳汽的車是這幾年才開始使用的，但使用之后，現(xiàn)在的朱洪建已是柳汽的忠實鐵粉。
“我是15年購買的乘龍M5，當時考慮到這這輛車減震，視線好，小毛病少，還省油�；ㄔ诰S修和油耗上的費用能夠得到降低和有效控制，對于我們車隊運營者來說，這是很重要的一件事。”朱洪建告訴《卡車之友網(wǎng)》。
3年來，朱洪建的兩輛乘龍M5從沒有大修過，除了正常的保養(yǎng)，換機油，高出勤率的運輸有了保障，效益也越來越好。去年，朱洪考慮擴大運輸規(guī)模，沒有任何猶豫又購買了兩輛430馬力的乘龍H5。
乘龍H5外觀更靚，噴漆牢固，耐腐蝕，不會出現(xiàn)起皮之類的情況，不褪色，經(jīng)得起風刮雨淋。朱洪建說，鷹眼式的日行燈很美觀，會車的時候，能標識車的寬度，提高了車輛的安全性。散光鏡有鍍烙條，設計得很細心。下視鏡大，車前的視野基本無死角。標配的電動加熱后視鏡，能夠保證雨雪天氣鏡面的干燥，視野更清晰。
“H5操控便捷，換擋很輕松。主駕座椅采用氣囊減震座椅，舒適度更高。內(nèi)飾設計更加合理，與轎車相比基本沒有什么區(qū)別。駕駛室采用平底板設計，人員的換乘變得容易，空間的壓迫感沒了，顯得更加的寬敞。此外乘龍H5的存儲空間也更大，臥鋪也更寬。”
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，為強化可靠性能，乘龍H5和“乘龍汽車”家族所有產(chǎn)品一樣采用了來自全球黃金供應鏈、世界級加工廠資源，美國康邁輪邊免維護技術，在關鍵區(qū)充滿潤滑油實現(xiàn)50萬公里免維護；技術頂級發(fā)動機歷經(jīng)600萬公里極限環(huán)境測試品質(zhì)穩(wěn)定，150萬公里無大修。大馬力發(fā)動機+小速比后橋的黃金動力鏈也為節(jié)油提供必要條件，較同類產(chǎn)品油耗節(jié)省10%，每年僅燃油費用便可節(jié)省40000元。
“我們車隊目前主要跑山東省內(nèi)的短途運輸，一般從臨沂到濱州、東營一帶，乘龍H5的430馬力百公里油耗基本在33升油左右，和其他品牌的產(chǎn)品相比，很經(jīng)濟。” 朱洪建表示。
安全性方面，乘龍H5采用國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室與整體式車門，應用高強度鍍鋅鋼板，通過一體式成型工藝，增強駕駛室耐沖擊能力，提升被動安全性能；美國新一代皆可博制動系統(tǒng)、復合制動鼓、盤式制動器等，則強化了主動安全性能。
朱洪建告訴《卡車之友網(wǎng)》說， 乘龍的車現(xiàn)在配備有車聯(lián)網(wǎng)，廠家能夠通過它掌握車輛的相關信息，并做進一步的分析、診斷。像是行駛記錄，車輛的使用情況，尤其是油耗的情況。同樣是乘龍H5，有的油耗高，有的油耗低，車聯(lián)網(wǎng)通過數(shù)據(jù)分析，就能夠診斷出是不是駕駛員的操作有問題。
好產(chǎn)品也需要好服務，多年來堅持“服務為先”的理念，讓柳汽的售后服務，一直有著很好的口碑。朱洪建覺得，柳汽的服務網(wǎng)點多，配件也好買，盡管山東中心庫設在濟南，但是當天買的配件，大多能在當天送達，非常及時。
有了可靠、安全的運輸工具，賺錢就不是難事。朱洪建說，在臨沂西郊，集中著服裝、廚具、建材、家電等批發(fā)市場，每天進出的貨物很多，根本不愁沒活兒干，加上高出勤率，收入能夠得到保證。通過自己這些年的努力，現(xiàn)在整個家庭也過上了體面的小康生活。而這一切和柳汽的好產(chǎn)品是分不開的。“明年還提柳汽的車。”朱洪建最后說道。
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