在不久前舉辦的2017中國(guó)（武漢）國(guó)際商用車展上，《卡車之友網(wǎng)》記者發(fā)現(xiàn)，各大整車企業(yè)展出的12款柴油牽引車上，其中有9款車型裝配了康邁PreSet®輪轂，占比高達(dá)75%，顯而易見，康邁輪轂正在成為中國(guó)重卡主流車型最炙手可熱的配置之一。
據(jù)了解，康邁是全球商用車最大的輪端供應(yīng)商，其產(chǎn)品已經(jīng)遍及北美、澳洲、南美洲和亞太地區(qū)，其在北美低維護(hù)輪轂整體市場(chǎng)份額排名第一。如此來看，康邁輪轂在本屆商用車展上“受寵”的原因顯而易見。
十年之前，我不屬于你；十年之間，我們惺惺相惜，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。2008年，康邁在中國(guó)市場(chǎng)邁出了第一步：濰坊浩信康邁成立，專業(yè)生產(chǎn)輪轂、制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤的鑄造和機(jī)械加工；時(shí)至今日，已經(jīng)是第十年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)從零開始，逐漸得到主流重卡企業(yè)的高度認(rèn)可，且?guī)缀蹙鶎⒖颠~PreSet®輪轂作為重要的銷售亮點(diǎn)和可靠保障裝配到主推高端戰(zhàn)略車型上，其中最具代表性的包括一汽解放新J6領(lǐng)航版、東風(fēng)天龍旗艦以及歐曼EST超級(jí)卡車等，商用車展中已有部分亮相。
毫無疑問，中國(guó)已經(jīng)成為康邁全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中的重要組成，近年來在國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)迅速走紅，也令美國(guó)總公司對(duì)此倍加關(guān)注。本次展會(huì)中，康邁不僅精心布置了展位盛裝亮相，同時(shí)，來自美國(guó)總公司的多名重要高管也親臨現(xiàn)場(chǎng)�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》記者有幸采訪到了康邁工程全球副總裁Bryan Williams，借此機(jī)會(huì)，深挖康邁輪轂背后的產(chǎn)品力。
只要你想 只要我有
本屆展會(huì)以“創(chuàng)新引領(lǐng)未來”為主題，而康邁輪轂“可視油潤(rùn)滑”的獨(dú)特設(shè)計(jì)，外觀辨識(shí)度極高，與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)油脂潤(rùn)滑輪轂相比，無疑是創(chuàng)新設(shè)計(jì)的一股清流。這種設(shè)計(jì)靈感因何誕生?相信很多人都和筆者一樣想要尋本挖源。
康邁工程全球副總裁Bryan Williams
“曾經(jīng)，有客戶告訴我們，想要一種不需要經(jīng)常保養(yǎng)的長(zhǎng)壽命輪轂，于是，康邁PreSet®輪轂便誕生了。”Bryan Williams回答。
以客戶需求為導(dǎo)向，并以此為使命更好的滿足客戶需求，或許這便是康邁的產(chǎn)品開發(fā)核心理念。
“康邁PreSet®輪轂除了采用齒輪油潤(rùn)滑，還為此精心匹配了縮小了公差的優(yōu)質(zhì)軸承、更長(zhǎng)使用壽命的優(yōu)質(zhì)油封、優(yōu)化設(shè)計(jì)的隔套以及輪端的視窗等，使輪轂可靠性能得到全面升級(jí)。 ”Bryan Williams補(bǔ)充到。
今年，可以看到新出廠的裝配康邁輪轂的整車上，輪轂的外形發(fā)生了變化，上面加裝了一個(gè)金屬“蓋子”，這對(duì)通氣塞及視窗起到了更好的保護(hù)作用。每一個(gè)變化都是康邁為客戶需求做出的巨大努力。
傾我所能，盡我所有
僅依靠產(chǎn)品優(yōu)秀也很難撬開中國(guó)市場(chǎng)的大門。中國(guó)幅員遼闊，地勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，東、西、南、北環(huán)境差異大，使用工況各不相同，部分零部件可能會(huì)因此而“水土不服”，影響使用效果。
“為了保證裝配康邁輪轂的卡車在全國(guó)各地都可暢行無阻，還要考慮國(guó)內(nèi)對(duì)車輛的不規(guī)范使用，比如超載，康邁在制造原料上首先選擇了強(qiáng)度更高的鑄鐵；另外，每年都會(huì)在全國(guó)各地進(jìn)行大量的路況信息采集，數(shù)據(jù)對(duì)比，收集用戶及整車廠使用反饋信息，并以此為參考對(duì)輪轂進(jìn)行不斷優(yōu)化。”Bryan Williams表示。
《卡車之友網(wǎng)》記者曾在今年六月跟隨康邁工程部測(cè)試團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了一次西藏路測(cè)，駕車跟隨在裝配康邁輪轂的卡車后面，親眼見證了康邁工程部團(tuán)隊(duì)工作的嚴(yán)謹(jǐn)和認(rèn)真，從設(shè)備裝配、沿途跟蹤到用戶調(diào)研，盡心盡責(zé)，不舍晝夜。有此團(tuán)隊(duì)，相信你也會(huì)對(duì)團(tuán)隊(duì)背后的產(chǎn)品肅然起敬。
“羊羔雖美，眾口難調(diào)。”國(guó)內(nèi)商用車（卡車、客車）企業(yè)幾十家，涉及上百種車型，如何保證與每一個(gè)車型都匹配完美，似乎也是一大挑戰(zhàn)。
“我們會(huì)為整車廠家提供定制化服務(wù)，根據(jù)廠家及客戶的使用需求進(jìn)行設(shè)計(jì)匹配。”
雖然從外觀來看，每一個(gè)輪轂都一模一樣，事實(shí)上，它也有著詳細(xì)的種類劃分。康邁輪轂（2015年）在美國(guó)擁有四千多種不同的產(chǎn)品型號(hào)，在中國(guó)（2015年）還有300種以上。小部件其實(shí)內(nèi)藏大玄機(jī)。
另外，自從去年GB1589正式實(shí)施后，用戶對(duì)整車自重更為關(guān)注。而康邁在北美市場(chǎng)熱銷的產(chǎn)品其實(shí)是鋁合金輪轂，相比國(guó)內(nèi)使用的鑄鐵輪轂，每輛車最多可減重50-60公斤，這對(duì)用戶來說是一個(gè)福音，也是中國(guó)市場(chǎng)所高度期待的。
為此，Bryan Williams談到，“中國(guó)物流市場(chǎng)與歐美相比還是有區(qū)別的，雖然近幾年發(fā)展速度很快，但超載以及種種不規(guī)范駕駛情況依然存在；用戶習(xí)慣于油脂潤(rùn)滑定期保養(yǎng)，對(duì)低維護(hù)輪轂的使用意識(shí)也還沒有完全形成；另外，對(duì)配件價(jià)格也很敏感，鋁合金輪轂的成本相對(duì)較高。我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有輕量化產(chǎn)品推進(jìn)的詳細(xì)規(guī)劃，不久的將來一定會(huì)有更多更好的產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)。”
有消息稱，康邁將在明年與東風(fēng)商用車合作測(cè)試輕量化輪轂產(chǎn)品；在今年美國(guó)亞特蘭大車展中，還展示了一款電驅(qū)輪轂，Bryan Williams也透露，商用車輪轂的發(fā)展方向?qū)⑹请妱?dòng)化和智能化�？梢月�(lián)想到，康邁一定會(huì)在未來創(chuàng)造更多的驚喜。
“只要你想，只要我有。傾我所能，盡我所有。”是徐志摩的浪漫表白。誠(chéng)然，產(chǎn)品雖是冰冷的，但人性是有溫度的，這也會(huì)是康邁為客戶提供最好的承諾，將是其產(chǎn)品力最堅(jiān)實(shí)可靠的支撐。
