“跑西北這條線，沒輛好車真不行！”左師傅和他的搭檔奔波在聊城-煙臺(tái)-榆林這條綿延千里的運(yùn)輸線上。從山東出發(fā)，運(yùn)送麥芽、汽車配件、啤酒等貨物西行，返程則從...
2025-06-26佚名
來自鄭州航空港的冷鏈運(yùn)輸老將劉師傅，已在運(yùn)輸路上奔波了20多個(gè)春秋。2016年，當(dāng)他在朋友圈中反復(fù)看到歐馬可3.8L排量冷鏈車的身影，便毫不猶豫選擇了這款“冷鏈...
2025-06-26小編輯
早上六點(diǎn)多的昆明，宋師傅掀開愛車的充電槍蓋板。掃碼付款時(shí)，電價(jià)顯示比早上省了五毛錢。這位河北漢子咧嘴一笑：“充一次電省出兩碗米線錢，日子就是這樣點(diǎn)點(diǎn)滴...
2025-06-23小編輯
凌晨的昆明京東亞洲一號(hào)倉燈火通明，李師傅熟練地將最后一臺(tái)雙開門冰箱搬上江淮新能源輕卡EV5的車廂。儀表盤顯示剩余續(xù)航足夠跑完今天從昆明到嵩明的三趟家電配送...
2025-06-20小編輯
城配運(yùn)輸啥樣輕卡最實(shí)用？穿梭慶陽街頭巷尾、往返城際間的齊仲鑫師傅，用他的陜汽德龍G200給出接地氣答案：“跑得快、開著得勁，才是跑城配的‘硬需求’�！标兤�...
2025-06-19佚名
凌晨三點(diǎn)的深圳海吉星市場，冷藏車司機(jī)張師傅看著電量只剩30%的儀表盤，無奈取消了60公里外的訂單。續(xù)航受限、充電緩慢、承載降低——這三大痛點(diǎn)像三座大山，壓得...
2025-06-16小編輯
清晨的薄霧還未散盡，江蘇徐州的街道剛從酣睡中蘇醒。一輛嶄新的江淮新能源輕卡EV3，載著沉甸甸的貨物，如游魚般靈活匯入城市的車流。...
2025-06-12張怡文
在�；愤\(yùn)輸領(lǐng)域，每一趟行程都承載著巨大的責(zé)任，一刻都不容懈怠。而車輛的性能、安全與可靠性，無一不牽動(dòng)著運(yùn)輸人的心。從事該領(lǐng)域已多年的王師傅，開的是中...
2025-06-11小編輯
君子之交淡若清泉，然此泉只映一人月。4月17日，徐州京東大件配送司機(jī)拾林迎來了自己的新“戰(zhàn)友”—— 東風(fēng)多利卡任吾行。...
2025-06-09李曉川
跑綠通十二載，馬師傅的運(yùn)輸路線在地圖上織成密網(wǎng)：從隴原大地到江南水鄉(xiāng)，從黃河之畔到珠江三角洲，單程5000多公里的跋涉，每月4-5趟的高頻次往返，讓他對車輛的...
2025-06-04小編輯
商用車產(chǎn)能之困:
傳承可靠基因 渲
綠潮遠(yuǎn)征：中國電
寧德時(shí)代占據(jù)“半
祥菱V5：寬體重載
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