人停車(chē)不停，這種超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，即便對(duì)于重卡都是一種挑戰(zhàn)，很多物流公司都選擇進(jìn)口卡車(chē)來(lái)?yè)?dān)當(dāng)如此重任。而今，卻在輕卡之中也聽(tīng)到了這種運(yùn)輸模式，并且車(chē)型還是國(guó)產(chǎn)品牌江淮駿鈴，年行駛里程超過(guò)13萬(wàn)公里。
宗耀磊
三毛物流是山西省著名的物流企業(yè)之一，主要業(yè)務(wù)涉及山西全境的物流配送，營(yíng)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)遍及省內(nèi)各區(qū)縣鎮(zhèn)，共有市內(nèi)配送車(chē)輛80多輛，省內(nèi)專(zhuān)線(xiàn)配送車(chē)輛100多輛。據(jù)該公司車(chē)隊(duì)長(zhǎng)宗耀磊介紹，省內(nèi)各市縣配送的主要自有運(yùn)輸車(chē)輛，均是江淮駿鈴，公司從十幾年前起步開(kāi)始，便對(duì)江淮輕卡情有獨(dú)鐘，而今可以進(jìn)行“人停車(chē)不停”的運(yùn)輸模式，也是依賴(lài)于江淮駿鈴的可靠性能，還有售后服務(wù)的專(zhuān)業(yè)和及時(shí)。
8歲就開(kāi)車(chē)的老司機(jī) 為江淮輕卡點(diǎn)贊
宗耀磊在三毛物流擔(dān)任車(chē)隊(duì)長(zhǎng)已經(jīng)三年以上，在此之前，他也是一名老司機(jī)，今年36歲，卻表示自己的駕齡已經(jīng)20多年，不禁令筆者感到吃驚。
“我從8歲開(kāi)始，就在家鄉(xiāng)的田地里開(kāi)拖拉機(jī)，那時(shí)候田里面積大，沒(méi)有人，爸爸就在我身邊保護(hù)，一點(diǎn)都不害怕。”宗耀磊表示，從小就喜歡開(kāi)車(chē)，彼時(shí)家里較為貧窮，長(zhǎng)大之后就早早出來(lái)打工，幫別人開(kāi)車(chē)。
早年間，宗耀磊就接觸過(guò)江淮輕卡，在他印象里，只要是掛著江淮車(chē)標(biāo)的，無(wú)論是江淮康鈴、駿鈴還是帥鈴，都是皮實(shí)耐用的好卡車(chē)。
“之前開(kāi)過(guò)江淮駿鈴，周?chē)笥岩埠芏嚅_(kāi)這車(chē)的，在太原很流行，大家都買(mǎi)，品質(zhì)信得過(guò)。”
而宗耀磊所在的三毛物流，也是從最開(kāi)始就使用江淮輕卡，一直持續(xù)到現(xiàn)在，公司的重卡都選擇江淮旗下的格爾發(fā)，這份感情，就是多年積累下的信任。
24小時(shí)不停歇 全省無(wú)處不在
“我們公司的貨源很充足，全省甚至幾十個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有網(wǎng)點(diǎn)，快遞不愿意去的地方，都承包給我們，像是西八縣，礦物局等偏遠(yuǎn)地區(qū)，我們都可以送達(dá)，一般一天之內(nèi)就可以到，幾乎全部都是靠江淮駿鈴來(lái)運(yùn)輸。”
作為一名老司機(jī)，宗耀磊對(duì)江淮駿鈴很了解，因?yàn)橐?4小時(shí)不停歇運(yùn)轉(zhuǎn)，兩個(gè)駕駛員輪流開(kāi)車(chē)，不僅需要車(chē)輛具備高可靠性和出勤率，還要保證舒適性，這樣才能吸引駕駛員，愿意來(lái)工作，并且車(chē)上還有押運(yùn)員，負(fù)責(zé)查貨驗(yàn)貨以及裝卸等，要讓他們都駕乘滿(mǎn)意，事實(shí)上很難，但是江淮駿鈴可以，駕駛室寬敞，座椅柔軟，前后橋減震效果好，車(chē)內(nèi)密封嚴(yán)密，噪音很小，可以降低駕乘人員長(zhǎng)時(shí)間在駕駛室內(nèi)的疲勞，駕駛員對(duì)車(chē)輛的反饋都很棒。
為江淮駿鈴24小時(shí)運(yùn)行保駕護(hù)航的還有售后服務(wù)。“江淮駿鈴一般不出問(wèn)題，一些小的故障我們自己都有修理工可以處理，只是現(xiàn)在電控車(chē)電路問(wèn)題不好解決，但是4S店服務(wù)很及時(shí)，一般在市內(nèi)的話(huà)，撥打電話(huà)一個(gè)小時(shí)之內(nèi)都可以到達(dá)，技術(shù)也都很專(zhuān)業(yè)，維修很快，不會(huì)耽誤我們運(yùn)輸，這是很重要的。”多年的合作，已經(jīng)使江淮駿鈴和三毛物流之間形成了默契。
另外，筆者本以為面對(duì)如此高強(qiáng)度的運(yùn)輸，而且還經(jīng)常穿梭于鄉(xiāng)鎮(zhèn)不平穩(wěn)的路段，三毛物流一定會(huì)選擇像邁斯福以及康明斯這樣的高端動(dòng)力進(jìn)行匹配，可是了解之后才知道，他們選擇的是130馬力的VM發(fā)動(dòng)機(jī)，定位中高端。而這也足以證明，一款車(chē)的優(yōu)劣，發(fā)動(dòng)機(jī)并不是最重要的，與整車(chē)的匹配和各個(gè)部件的品質(zhì)全部息息相關(guān)。
更為值得一提的是，三毛物流公司的所有江淮駿鈴，油耗表現(xiàn)都非常出色。宗耀磊介紹：“一般夏天只有5-6角錢(qián)每公里，冬天會(huì)到7角，我日常開(kāi)的SUV都要1塊多一公里。”
眾所周知，物流公司車(chē)輛多，油耗是關(guān)鍵的使用成本，節(jié)省下的油耗皆可以成為公司的實(shí)際利潤(rùn)。為了倡導(dǎo)節(jié)油駕駛，三毛物流還經(jīng)常組織駕駛員進(jìn)行節(jié)油比賽，油耗低的可以得到500-1000元的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。宗耀磊表示，冠軍駕駛員甚至可以開(kāi)到一公里5角以下，這種比賽既是對(duì)駕駛員的鼓勵(lì)，也是對(duì)江淮駿鈴駕駛性能的潛力挖掘。
宗耀磊還告訴記者，三毛物流每年年初都要購(gòu)買(mǎi)十多臺(tái)江淮駿鈴，并且還會(huì)帶動(dòng)掛靠在公司名下的散戶(hù)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)江淮駿鈴的散戶(hù)車(chē)主，也會(huì)優(yōu)先考慮派發(fā)運(yùn)輸任務(wù)，因?yàn)榻打E鈴值得托付和信賴(lài)。
多年來(lái)，三毛物流在江淮駿鈴的陪伴和見(jiàn)證下不斷發(fā)展，而江淮駿鈴也在不斷進(jìn)化滿(mǎn)足無(wú)數(shù)支持者的更高要求，從駿鈴V6全新上市，外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行72項(xiàng)改變提升，到各種車(chē)型的不斷豐富，選擇多樣化，并緊跟國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，只為不辜負(fù)客戶(hù)的期望，幫助客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。24小時(shí)不停歇，便是對(duì)江淮駿鈴品質(zhì)的最好驗(yàn)證。
