8月16日，中國卡車行業(yè)領(lǐng)頭羊一汽解放聯(lián)合潤滑油界翹楚殼牌在青海西寧舉辦節(jié)油達人賽，自首站技巧達人賽8月10日在廈門拉開帷幕以來，年度卡車行業(yè)大賽——解放、殼牌第一屆卡友達人大賽每一站都有不同亮點，8月20日，第三站企業(yè)達人賽將在山東淄博展開競技，三場比賽的冠軍將親臨歐洲國際卡車大賽現(xiàn)場，感受世界頂級卡車賽事的精彩、刺激與無限魅力。這項旨在傳播中國卡車文化，倡導卡友綠色、安全駕駛的賽事在當前國內(nèi)眾多的卡車賽事中脫穎而出，成為參與性最強、最接地氣且充滿新意的一項新型卡車賽事。
7月10日，一汽解放官方微信發(fā)布卡友達人“征集令”，“解放征萬里，殼牌助無憂”首屆卡友達人大賽線上報名、投票活動啟動，經(jīng)過層層篩選，勝出者分別參加線下PK，在首站廈門技巧達人賽上，第一個拿到國際卡車大賽參觀門票的楊濟南發(fā)揮出色，展現(xiàn)了當代卡車司機把大卡車“操控于股掌之間”的驚艷風采。
如果說首站精確碰撞、定位停車等項目比的是司機的駕駛技巧，那么西寧站則是直接的油耗比拼，來自全國各地的10名節(jié)油駕駛高手“青海湖論劍”，與一汽解放新J6高原版一起向中國3000多萬卡車司機展示了一場人、車融合沖擊重卡百公里最低油耗紀錄的好戲。
一汽解放在舉辦節(jié)油賽事方面有著豐富的經(jīng)驗，在之前的三年時間里，其組織的專門的節(jié)油大賽，節(jié)油大咖曾駕駛解放J6P系列車型創(chuàng)造了22.4升/百公里的超低油耗記錄，參加本次節(jié)油達人賽的選手也不乏之前三屆賽事的老選手，“不斷挑戰(zhàn)自己”的卡友們希望借助這項賽事不斷檢驗自身的節(jié)油駕駛水平，并從其他高手那里學習到新的節(jié)油技巧，對于注重節(jié)油的卡車司機來說，每一次參賽都像是一場修行——改正不良駕駛習慣、進一步加強綠色駕駛理念、好的節(jié)油技巧做到齊分享。
比賽前一天，解放和殼牌對10名選手進行了專門培訓，并傳授節(jié)油口訣：愛護車、勤保養(yǎng)，油氣勿改用原廠，裝貨平整有要求，輪胎導流有學問，長時怠速應熄火，高速空調(diào)優(yōu)開窗，起步加速油要大，升擋轉(zhuǎn)速勿太小，高擋適合穩(wěn)速行，低擋適合復雜路，平路行駛低轉(zhuǎn)速，坡路行駛高轉(zhuǎn)速，平路穩(wěn)速油要穩(wěn)，坡路穩(wěn)速適加油，前方路況提前判，勤用反拖少剎車，連續(xù)坡路適當沖，提高效率又節(jié)油。
之所以對選手進行節(jié)油培訓，是因為一汽解放深知司機操作會很大程度上影響油耗，選手楊文軍對此也表示肯定，這個一汽解放的“老粉絲”在過去的20多年時間里一直選擇解放卡車跑運輸，從J5到J6到J6P，從沒有換過品牌，目前，他有13輛J6P在江西與廣東之間往返運營，拉地板磚、陶瓷原材料等貨物，有時候會重載，在高速加國道的路況下，460馬力J6P重載情況下百公里油耗35升，標載情況下僅為30升左右，這樣的低油耗，讓同行頗為艷羨。而對于油耗低的原因，他認為，一方面是自己操作合理，在高速上保持80公里-90公里的經(jīng)濟時速，對前方行駛環(huán)境進行提前預判，盡量少踩剎車，規(guī)范駕駛，油耗就不會高。另一方面是解放卡車本身經(jīng)濟性好，錫柴發(fā)動機動力足、噪音小、無故障，跑起來不吃力，再加上康邁免維護輪轂、殼牌潤滑油在輕量化、發(fā)動機潤滑方面的助力，解放J6車型在節(jié)油方面具備優(yōu)勢。
確實，節(jié)油涉及方方面面，除受司機操作、環(huán)境因素、貨物類型等方面影響外，車輛本身的節(jié)油性能往往最大程度地決定著整體油耗，殼牌潤滑油對發(fā)動機的精心呵護讓解放卡車總是以低油耗示人，另外，它還助力解放在國內(nèi)率先實現(xiàn)了發(fā)動機、變速箱、車橋全面的10萬公里長換油技術(shù)，讓解放卡車成為國內(nèi)卡車行業(yè)的標桿，由此看來，解放聯(lián)手殼牌向全國卡友“獻禮”并非偶然，實際上，雙方的合作正在全面展開，在現(xiàn)代物流規(guī)范化、集約化、信息化發(fā)展的背景下，更節(jié)油、更高效、更安全的卡車產(chǎn)品成為物流用戶的新需求，而雙方則致力于圍繞于此研發(fā)更多新品，推動我國商用車行業(yè)的發(fā)展步伐。
殼牌相關(guān)業(yè)務(wù)負責人趙艷艷也表示，殼牌與一汽解放聯(lián)手打造的本屆卡友達人賽，是雙方技術(shù)和理念發(fā)生蛻變的產(chǎn)物，也是雙方用實際行動踐行著對萬千卡友的承諾與關(guān)愛。“之所以大力支持本項賽事，是因為殼牌想通過這種方式傳達對卡車司機的關(guān)懷，而殼牌也確實在用實際行動及有著更長遠的計劃，用更多的新品與掙錢機器解放卡車一起，讓卡車用戶享受到更多的實惠和收益。把卡友達人送到歐洲賽場學習比賽經(jīng)驗，也是殼牌利用國際資源優(yōu)勢，讓中國的卡車司機開闊眼界，感受世界卡車文化。”
一汽解放汽車銷售有限公司黨委副書記孫明志
“為卡友創(chuàng)造財富，助卡友實現(xiàn)夢想，是解放和殼牌矢志不渝追求的共同目標，更是雙方事業(yè)騰飛、書寫輝煌的不竭動力，真正的英雄和王者都不懼競爭，敢于拼搏，勇于挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新，這也是解放和殼牌共同的發(fā)展理念。作為享譽全球的兩大品牌，雙方的強強聯(lián)合，為國內(nèi)重卡和潤滑油行業(yè)提供了技術(shù)創(chuàng)新與市場營銷并舉的新思路，對整個行業(yè)未來發(fā)展具有重大意義。未來，雙方將繼續(xù)在服務(wù)和售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、品牌關(guān)懷等方面攜手，不斷加大技術(shù)和產(chǎn)品合作，提升用戶滿意度，提高雙方市場競爭力，實現(xiàn)品牌共贏！”一汽解放汽車銷售有限公司黨委副書記孫明志對解放與殼牌的合作及發(fā)展前景表示肯定。
值得一提的是，本屆比賽使用的解放新J6高原版在海拔3200多米的青藏公路上的表現(xiàn)得到選手們的好評，這款車是解放全新產(chǎn)品新J6下細分車型，專門針對高原低氣壓、氧氣稀薄等獨特氣候所配置研發(fā)。其配置的高原專用13L最大550馬力發(fā)動機，動力十足，同時裝配的液力緩速器和獨立凸輪式發(fā)動機制動，聯(lián)合制動后，滿載車輛下5%坡時，可不使用行車制動，車輛下坡安全性大大提升。此外，高原版獨有1000W大功率逆變器、獨立暖風、電加熱座椅及車載制氧機等，解決了用戶高原行車動力性、安全性和舒適性等問題，可視為解放車型定制化開發(fā)的代表作。
《卡車之友網(wǎng)》跟隨選手衛(wèi)東宇的車見證了200多公里的比賽全程，這個從2011年開始使用解放J6車型的卡車用戶對解放卡車情有獨鐘，據(jù)他反饋，他目前在用的解放J6P與同行比起來同等用車工況下節(jié)油效果明顯，與某品牌車型相比，1000公里節(jié)省油耗600元，長春到成都線，百公里油耗31升，長春到武漢線，百公里油耗29升，“460馬力J6P用的錫柴11升經(jīng)典發(fā)動機非常節(jié)油 ，比賽用車500馬力的13升錫柴大馬力發(fā)動機，從實際感受來看，大馬力發(fā)動機的動力性提升非常明顯，另外，新J6高原版舒適性非常棒，裝配的液力緩速器也非常有效，制動效果好，下一步也想買一輛大馬力車型使用。”衛(wèi)東宇說。
給力的產(chǎn)品加上高手們的各顯神通，為全國卡友奉獻了一場精彩的節(jié)油比賽，最終，馬延明在帶掛空載工況下，以百公里19.8升的結(jié)果獲得冠軍，他說：“大馬力車型節(jié)油效果更明顯，解放J6P的節(jié)油性好確實名不虛傳，在西寧這種山區(qū)工況下，即便是標載，油耗預計也就在33升左右，而如果換成其他車型，油耗必然超過40升，這想必也是廣大卡友選擇解放卡車的最主要原因所在。”據(jù)悉，本次比賽，所有選手的平均油耗僅為22.6升，解放卡車的節(jié)油品質(zhì)可謂始終如一。
本次卡友達人賽的舉行為行業(yè)提供了可借鑒的新型卡車賽事模式，也將一汽解放與殼牌關(guān)愛卡車司機的初心表露無遺，當然，解放新J6系列車型的節(jié)油優(yōu)勢也得到淋漓盡致地發(fā)揮，憑借著對產(chǎn)品品質(zhì)認可的越來越多用戶的信賴，一汽解放將在2017年及接下來更長的時間里持續(xù)領(lǐng)航。
