“經(jīng)過381天奮戰(zhàn)，終于取得了階段性成果。今天在我們團(tuán)隊(duì)努力下，把首批31臺(tái)新車交給了客戶，但是我知道這僅僅是開始。”

三一重卡董事長(zhǎng)梁林河

5月18日完成三一重卡上市發(fā)布，向首批客戶成功交付新車后，三一重卡董事長(zhǎng)梁林河于次日又忙著開會(huì)，與集團(tuán)董事圍繞“卡車生態(tài)圈”四大平臺(tái)建設(shè)進(jìn)行深入探討。“這比造重卡難度更大，但是我們有信心把四大平臺(tái)建好，一定要建成一個(gè)非常完美的卡車生態(tài)圈。”

毫不夸張，新車交付前的日子里，梁林河與三一重卡團(tuán)隊(duì)每一位成員始終處于高度緊張狀態(tài)，一方面是因?yàn)楣ぷ鲝?qiáng)度大；一方面也有對(duì)未來市場(chǎng)懷有種種擔(dān)憂。

三一重卡能夠成功交付，梁林河的憂慮和緊張稍稍緩解，回憶過往時(shí)不無感慨，形容過去的381天里經(jīng)歷了“九關(guān)考驗(yàn)”：第一關(guān)是立項(xiàng)；第二關(guān)是建立“紅色聯(lián)盟”產(chǎn)業(yè)鏈；第三關(guān)、樣車下線；第四關(guān)、測(cè)試；第五關(guān)、預(yù)售；第六關(guān)、生產(chǎn)線建設(shè)；第七關(guān)、服務(wù)加盟商招募；第八關(guān)、小批量產(chǎn)；第九關(guān)、新車交付。

“三一重卡在行業(yè)內(nèi)最突出的創(chuàng)新是商業(yè)模式創(chuàng)新。”梁林河介紹，在建設(shè)共同社區(qū)的基礎(chǔ)上，三一重卡的研發(fā)嚴(yán)格意義上講是由三一研發(fā)團(tuán)隊(duì)和廣大卡車用戶共同參與實(shí)現(xiàn)并完成。“在卡車社區(qū)，我們不斷了解客戶對(duì)技術(shù)的要求，不斷了解客戶對(duì)產(chǎn)品的需求，最終才推出了三一重卡。再有，紅色聯(lián)盟、分布式布局、共同生產(chǎn)、卡迷營(yíng)銷、加盟式服務(wù)，等創(chuàng)新模式的建立有助于實(shí)現(xiàn)‘高品質(zhì)、低成本’運(yùn)營(yíng)。”

三一重卡“英雄版001”交付用戶

一個(gè)人的胸懷有多寬廣，他的世界就有多廣闊；一個(gè)人的理想有多高遠(yuǎn)，他的人生就會(huì)有多精彩。

對(duì)企業(yè)而言，亦是如此。

梁林河強(qiáng)調(diào)全新商業(yè)模式的建立只是起點(diǎn)，三一重卡有更遠(yuǎn)大的理想和目標(biāo)，即構(gòu)建和諧卡車社區(qū)、建立全方位卡車生態(tài)圈，成為“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)卡車第一品牌”。

依據(jù)規(guī)劃描繪，三一重卡計(jì)劃建立的卡車生態(tài)圈由四大平臺(tái)構(gòu)成：車輛供應(yīng)平臺(tái)（供應(yīng)商、服務(wù)商、融資商、保險(xiǎn)商）；互助平臺(tái)（卡友工會(huì)、掛靠服務(wù)、續(xù)航救援）；駕運(yùn)平臺(tái)；卡友驛站。

其中，駕運(yùn)平臺(tái)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)思維的創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)，為車主、無車司機(jī)，提供司機(jī)代駕的專屬服務(wù)。車主可以通過駕運(yùn)平臺(tái)找到個(gè)體司機(jī)完成異地貨運(yùn)服務(wù)，平臺(tái)擁有雙方信用、技能、服務(wù)的評(píng)價(jià)體系，雙方相互選擇，并且確保司機(jī)完成任務(wù)后可以按時(shí)拿到預(yù)定薪酬，解決了貨運(yùn)平臺(tái)信息不流通和傭金支付不及時(shí)的問題。梁林河進(jìn)一步闡述，駕運(yùn)平臺(tái)的搭建不僅能夠?yàn)樗緳C(jī)帶來效益，還能夠降低公司運(yùn)營(yíng)成本。

按照卡車驛站建設(shè)計(jì)劃，未來將承擔(dān)司機(jī)停車、加油、生活、住宿、洗漱、休息等一系列路途服務(wù)項(xiàng)目，讓路途勞累的卡車司機(jī)能有實(shí)惠舒適的棲身之所，以徹底改變卡車司機(jī)的現(xiàn)有生活劣勢(shì)，使卡車生活變得更加安全、便捷、豐富，帶領(lǐng)更多卡車司機(jī)一起快樂工作、舒適生活。

“卡車驛站的建設(shè)還將促進(jìn)重卡電動(dòng)化。目前，重卡電動(dòng)化進(jìn)程主要是受電池技術(shù)的限制，續(xù)駛里程和動(dòng)力性能都還不能勝任長(zhǎng)途物流運(yùn)輸。在卡車驛站，則可以實(shí)現(xiàn)換電、充電，有助于重卡電動(dòng)化進(jìn)一步推進(jìn)。”

“卡車生態(tài)圈”借助“互助平臺(tái)”計(jì)劃建立全國(guó)卡車司機(jī)聯(lián)盟，將全國(guó)萬千卡車司機(jī)團(tuán)結(jié)起來，以工會(huì)組織的形式，最大程度代表全國(guó)卡車司機(jī)利益。一方面可以為卡車司機(jī)發(fā)聲維權(quán)，聚眾之力維護(hù)司機(jī)公正公平的待遇；另一方面在卡車司機(jī)之間形成互利互助的人性化機(jī)制，關(guān)愛幫扶弱勢(shì)卡車司機(jī)的同時(shí)，在卡車司機(jī)之間建立深厚的卡友情誼，營(yíng)造和諧卡車“朋友圈”。

行路難！行路難！多歧路，今安在？在重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境中，在商業(yè)發(fā)展形勢(shì)變幻無窮的背景下，三一重卡的創(chuàng)新能否成功？

梁林河不否認(rèn)外界對(duì)三一重卡的種種質(zhì)疑，也不否認(rèn)三一重卡目前自身發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和壓力，但是他更堅(jiān)定選擇的方向和道路。

只要相信，就能看見。

是的！只要相信在荊棘密布的道路上能夠開辟出坦途，就能看到美好未來。

對(duì)于目前的三一重卡來說，創(chuàng)新是驅(qū)動(dòng)力，“相信能夠創(chuàng)造美好未來”也是一種驅(qū)動(dòng)力。

《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，以創(chuàng)新商業(yè)模式讓廣大客戶以更加實(shí)惠價(jià)格買到滿足實(shí)際需求的重卡，“三一”的開局可謂精彩。至于今后發(fā)展，三一重卡創(chuàng)新之路一定是依托先進(jìn)研發(fā)研念，在持續(xù)不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)之上，特別是加快智能技術(shù)用應(yīng)，通過對(duì)創(chuàng)新商業(yè)模式逐漸完善，贏得更多客戶的廣泛信任，樹立良好口碑。

►三一重卡大事記
2017年11月1日 三一重卡在亞洲最大的智能化生產(chǎn)車間——18號(hào)廠房隆重下線。

2018年3月31日 首批500臺(tái)三一重卡在網(wǎng)絡(luò)上開啟預(yù)售，僅用時(shí)53秒售罄，開創(chuàng)商用車廠家網(wǎng)絡(luò)直銷先河，并創(chuàng)造卡車互聯(lián)網(wǎng)銷售臺(tái)數(shù)和總金額雙重紀(jì)錄。

2018年4月15日 三一重卡全國(guó)千家千人服務(wù)商大會(huì)在長(zhǎng)沙舉行，成功構(gòu)筑起三一重卡全國(guó)售后服務(wù)保障體系。

2018年5月18日 三一重卡全國(guó)上市發(fā)布在長(zhǎng)沙舉行，向用戶成功交付首批新車。

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