很多年前，當(dāng)人們說(shuō)到卡車時(shí)，大多會(huì)用“笨重、黑煙、低效”等來(lái)形容彼時(shí)對(duì)卡車的印象。時(shí)過(guò)境遷，今天，當(dāng)我們?cè)倭钠鹂ㄜ嚂r(shí)，很多人早已對(duì)卡車實(shí)現(xiàn)了180度的大改觀。毋庸置疑，綠色、智能、高效，不僅是很多人對(duì)大多數(shù)卡車的新印象，也是客觀事實(shí)。其實(shí)，卡車，這一看似剛猛無(wú)敵的鐵疙瘩，不僅有以上特點(diǎn)，還有你想不到的溫馨一面。

心有猛虎，細(xì)嗅薔薇。事實(shí)正是如此，越來(lái)越多的卡車企業(yè)正在讓卡車，這一鐵漢展現(xiàn)出“柔情”的一面。

特別是對(duì)于重卡車主來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸一趟十天半個(gè)月是常事，一年300天在車上度過(guò)也是常事，因此，將卡車比作“移動(dòng)的家”毫不夸張。對(duì)于很多卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，每天一半的時(shí)間在開(kāi)車，另一半的時(shí)間則在車上休息與生活。

近兩年，隨著貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的收緊，成本壓力極速增加，當(dāng)“雙駕”性價(jià)比驟減，很多車主自然也就放棄了雇傭副駕駛員，“夫唱婦隨”的比例則明顯提高。對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，妻子跟車，不僅減少了成本支出，還能幫忙自己分擔(dān)路上的事物，照顧自己的起居，一舉多得。同時(shí)，卡車，“家”的味道也更濃了。源于做飯、休息，家長(zhǎng)里短都在駕駛室這個(gè)空間內(nèi)完成，卡車，正在成為展現(xiàn)人家煙火的最佳舞臺(tái)。

正是看到了這一發(fā)展趨勢(shì)，汽車企業(yè)的設(shè)計(jì)人員們，從設(shè)計(jì)的第一天開(kāi)始，也許就已經(jīng)注意到，在考慮奮斗的屬性之外，注意增添“生活”的元素，讓卡車呈現(xiàn)出更多的人性化設(shè)計(jì)理念，以及“家居化”的特性。

平地板駕駛室，暢享如履平地的寬敞舒適
想要提升駕駛室的空間和舒適度，增加“生活”的便捷性，平地板設(shè)計(jì)是最為直觀的一項(xiàng)變化。去掉駕駛員與副駕駛之間的發(fā)動(dòng)機(jī)拱包，讓車輛具備大空間、主副駕駛交換位置方便、儲(chǔ)物空間增多、隔熱性增強(qiáng)、裝配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)勢(shì)，這種如履平地的體驗(yàn)讓駕駛員不再被“隔離”于駕駛位置，空閑時(shí)可以更自由地在車內(nèi)移動(dòng)，或許更貼近“在家”的狀態(tài)。

不過(guò)，受制于成本原因，這一設(shè)計(jì)至今還多被采用于中高端的車型之中。其中，極具代表性的當(dāng)屬以舒適度見(jiàn)長(zhǎng)的歐曼EST重卡， 3.8米的車身高度，配合平地板的設(shè)計(jì)，讓歐曼EST重卡的駕駛室空間進(jìn)一步增大。

值得一提的是，平地板設(shè)計(jì)為操控臺(tái)的優(yōu)化提供了更多可能性，不但可以豐富功能區(qū)，還可以完善收納的空間。采用半環(huán)繞式中控臺(tái)，按鍵均偏向駕駛員一側(cè)的歐曼EST，其四副式的方向盤不僅降低了雙手的疲勞度，還可以讓多媒體功能的操作更加的便捷。

臥鋪?zhàn)銐虼�，營(yíng)造舒適的休息區(qū)域
考慮到成本的原因，跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄓ�，事�?shí)上在外出時(shí)，大多會(huì)選擇在車內(nèi)的臥鋪上休息，因此，臥鋪的舒適度是卡友們選車的重要考量點(diǎn)，也是各大車企彰顯車型優(yōu)勢(shì)的著力點(diǎn)之一。

近兩年，暢銷的中高端車型在臥鋪方面都可圈可點(diǎn)，不論臥鋪尺寸、舒適度，還是雙臥鋪設(shè)計(jì)，都比以往的車型有了明顯提升。

以陜汽重卡德龍X3000為例，憑借過(guò)硬的車輛性能成為了時(shí)下市場(chǎng)的大熱車型，作為陜汽重卡的高端車型代表，德龍X3000在駕駛室的優(yōu)化升級(jí)上也備受好評(píng)。雙臥鋪設(shè)計(jì)的德龍X3000，下臥鋪?zhàn)顚掃_(dá)900mm，臥鋪墊足夠厚，上下鋪均裝有防護(hù)網(wǎng)，以防止駕乘人員從臥鋪上滑落。

收納更科學(xué)，裝得下生活和遠(yuǎn)方
生活的時(shí)間越長(zhǎng)，需要收納整理的東西就越多。人們房子裝修時(shí)，會(huì)格外關(guān)注收納空間的布局，司機(jī)在選車時(shí)，同樣也會(huì)對(duì)收納空間多的車型備加關(guān)注。過(guò)去，車的收納空間有限且布局相對(duì)簡(jiǎn)單，現(xiàn)在，車的收納空間不僅設(shè)計(jì)布局合理，且更加的便捷。

比如說(shuō)，東風(fēng)天龍旗艦版的駕駛室就采用即充足又科學(xué)的收納空間設(shè)計(jì)，除了操控臺(tái)的一些小抽屜外，駕駛室上方還設(shè)有兩大一小三個(gè)封閉式的儲(chǔ)物箱，可以滿足司機(jī)的一般儲(chǔ)物要求。打開(kāi)儲(chǔ)物箱時(shí)，內(nèi)置的LED燈還會(huì)自動(dòng)亮起，方便司機(jī)尋找儲(chǔ)物箱內(nèi)的物品，格外的貼心。此外，臥鋪下方設(shè)置了三格儲(chǔ)物箱，左右兩側(cè)的收納格可以當(dāng)作工具箱，從駕駛室外部打開(kāi)，取用方便。

插座、按鈕、空調(diào)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方便生活
生活是由無(wú)數(shù)的小細(xì)節(jié)拼湊而成，而車上的“生活元素”也從很多的細(xì)節(jié)中展現(xiàn)出來(lái)。比如，當(dāng)前很多的車輛都會(huì)設(shè)置220V的插座，方便在車內(nèi)進(jìn)行簡(jiǎn)單的烹飪，快到飯點(diǎn)時(shí)，丈夫駕駛著向服務(wù)區(qū)前進(jìn)，妻子在后排做飯，車停下來(lái)就能吃上熱乎、有家味的飯菜，這是很多卡友正在經(jīng)歷的幸福，也是很多卡友向往的生活。

除此之外，當(dāng)前諸多的車型在臥鋪附近，都設(shè)計(jì)了一系列便捷化的插座和按鈕，比如，便于手機(jī)充電的usb插孔，調(diào)節(jié)后排車窗的升降按鈕等，充分考慮到休息時(shí)的需求。

當(dāng)然，駕駛室舒適的環(huán)境還離不開(kāi)功能強(qiáng)大的空調(diào)以及駐車空調(diào)，舒適的溫度可以有助于減輕疲勞程度，增強(qiáng)休息質(zhì)量，有卡友表示，曾經(jīng)開(kāi)車時(shí)一到冬天就得穿著羽絨服，現(xiàn)在穿著一件秋衣就行了。很多嚴(yán)寒地區(qū)的車型還會(huì)增加暖氣等定制化的配置。

不久前，汕德卡搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型首發(fā)亮相，作為高端重卡引領(lǐng)者，汕德卡在駕駛室的舒適度上，尤其是個(gè)性化的設(shè)計(jì)上，始終不斷的優(yōu)化和考量。比如說(shuō)，在汕德卡的駕駛室內(nèi)，駕駛座后方設(shè)有220V插座，臥鋪旁邊配置usb插孔以及燈光、車窗的調(diào)節(jié)按鈕，從而最大化的盡量滿足廣大卡友家居化的運(yùn)輸需求。

事實(shí)上，車型的優(yōu)化是一件不斷突破、不斷提升的過(guò)程。不同年代、不同卡友的需求截然不同，這要求車企必須應(yīng)需而變、順勢(shì)而為，特別是在如今車企競(jìng)爭(zhēng)特別激烈的當(dāng)下，通過(guò)大數(shù)據(jù)掌握卡友們的真實(shí)訴求，并及時(shí)反應(yīng)在車輛的設(shè)計(jì)和配置上是每一家企業(yè)都需要重視的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

當(dāng)前，90后逐步成為卡車司機(jī)的主力軍，相比此前的70后、80后，90后對(duì)于車輛的功能和屬性要求更多，他們更加看中性能的優(yōu)劣以及駕乘的舒適度，重視自身獲得感的90后也是當(dāng)前這些個(gè)性化、家居化設(shè)計(jì)和配置的主要群體。

因此，《卡車之友網(wǎng)》也特別期待，通過(guò)不斷優(yōu)化的車型讓卡友們切實(shí)體會(huì)到“移動(dòng)的家”的溫馨，讓常年在外奔波的卡友們能夠擁有更加舒適的環(huán)境。