上市后的德邦開始更強調(diào)快遞，順豐在德邦董事長崔維星的口中出現(xiàn)的次數(shù)也開始多了起來。
今年1月15日德邦上市前夜，崔維星明確提到：德邦要發(fā)展，要做快遞，有個繞不過去的話題，就是如何跟順豐競爭。
兩個老大之間暗潮涌動
因為有相同的特質(zhì)，德邦和順豐很多時候會被比較。
他們都是各自領(lǐng)域的領(lǐng)頭企業(yè)，都是靠直營起家的網(wǎng)絡(luò)，都是行業(yè)標準化的標桿。
快遞和快運互相跨界滲透早已開始。2013年，德邦快遞上線；2015年，順豐正式推出重貨業(yè)務(wù)。
德邦已經(jīng)將發(fā)展目標定位為「以物流為核心的綜合供應(yīng)商」，順豐也在年報中將自己定位為「快遞物流綜合服務(wù)提供商。
進入快遞市場對于德邦來說，是一次重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，是德邦2012年請咨詢公司麥肯錫做過詳細論證后才決定實施的。
純粹以運輸貨物重量作為業(yè)務(wù)類型劃分的標準越來越模糊，所以快遞企業(yè)也可以依托既有網(wǎng)絡(luò)向零擔領(lǐng)域滲透。崔維星在一次采訪中表示。
中國快遞市場很久沒有出現(xiàn)新勢力，市場份額基本已經(jīng)被順豐、EMS、通達系、百世等瓜分完畢，大批二線快遞企業(yè)或轉(zhuǎn)型或退出。這時候的全行業(yè)，其實需要出現(xiàn)一位挑戰(zhàn)者。
德邦，就是這個挑戰(zhàn)者。但也是一名新兵，需要從頭做起。
學(xué)的是服務(wù) 走的是差異化路線
謙虛、學(xué)習、改變 崔維星在今年的德邦年會上著重提了這三個詞，學(xué)習一直是崔維星和德邦團隊的特質(zhì)。
德邦要向誰學(xué)習？崔維星的答案是向咨詢公司學(xué)習，向華為學(xué)習，向競爭對手學(xué)習。
德邦也是向來善于尋找對標對象。早年間，德邦的對標對象是華宇。據(jù)說，2004年，崔維星去當時的零擔市場老大華宇物流的貨場里參觀，被里面堆積如山的貨物震撼住了。當時華宇的營業(yè)額是德邦的十倍不止�；貋碇�，崔維星的心里滿是羨慕。幾年之后，德邦超越一眾對手，登上了中國零擔第一的寶座。
向競爭對手學(xué)習，主要還是向順豐學(xué)。他們的很多快遞方法簡單有效，我們要好好研究。只有將優(yōu)秀的快遞經(jīng)驗學(xué)到手，提升水平，才能給客戶提供更好的服務(wù)。
如今的崔維星每次提到順豐的同時，也會強調(diào)四個字——客戶體驗。
希望我們的送貨上樓、異地調(diào)貨、上門安裝、接貨時效能產(chǎn)生天翻地覆的改進，希望我們的客戶體驗?zāi)墚a(chǎn)生天翻地覆的改進。當然，客戶體驗不僅僅是基礎(chǔ)服務(wù)，我們還要針對不同的市場、不同的行業(yè)推出好的產(chǎn)品。在具體落地時我們一定要面對現(xiàn)實，找最好的行業(yè)專家一起制定方案，下最大的功夫更好地解決實際問題，更好地服務(wù)客戶。這是崔維星對團隊的要求。
具體業(yè)務(wù)的開展，德邦快遞并沒有選擇和順豐直面競爭，最終選擇的是差異化路線。
麥肯錫向德邦提出轉(zhuǎn)型做快遞的建議之后，經(jīng)過充分論證崔維星最終選擇了3~30公斤重的貨物，也就是「大件快遞」，作為德邦快遞主攻的方向。
高端快遞業(yè)務(wù)板塊，德邦在時效方面尚沒有和順豐競爭的實力，在通達系把控的電商件市場，德邦在成本方面也不具備優(yōu)勢。
3~30公斤重的貨物，是德邦在零擔業(yè)務(wù)上優(yōu)勢的延伸，也是順豐和通達系一時之間不能吃下的市場。德邦快遞的差異化服務(wù)還有其他快遞公司不愿意做的安裝加固，擦拭包裝，送貨上樓等等。這種差異化服務(wù)正逐步被消費者接受。
這是一條行業(yè)內(nèi)的“對標鏈”
保持業(yè)務(wù)增長，是一家公司的生命線。作為一家有野心有沖勁的公司，必須在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)峰值到來之前找到新的業(yè)務(wù)沖擊點。
2011年，德邦已經(jīng)成為高價值零擔細分市場的領(lǐng)先者。僅憑借對零擔市場的滲透難以支撐德邦未來的發(fā)展目標，新業(yè)務(wù)志在必行。
而產(chǎn)生新業(yè)務(wù)的最佳選擇是什么？
通過生成新業(yè)務(wù)選項、篩選新業(yè)務(wù)、優(yōu)先排序確定實施路徑、建設(shè)新業(yè)務(wù)四個步驟，麥肯錫對德邦的優(yōu)勢進行了分析，對近300個潛在新業(yè)務(wù)進行層層的遞歸分析，得出了德邦新業(yè)務(wù)的實施路徑。
這個新業(yè)務(wù)的最優(yōu)解，就是快遞。
崔維星承認，在此之前他從未想過要進入快遞這個領(lǐng)域。但是他隨即認識到，零擔物流這個市場目前增長已趨緩慢，轉(zhuǎn)型做快遞非常有必要。
已經(jīng)成長為巨頭的順豐和德邦，在業(yè)務(wù)拓展方面，面臨相似的窘境，兩者核心業(yè)務(wù)都是高端業(yè)務(wù)，市場有限，必須尋找突破。
在很多零擔網(wǎng)絡(luò)與德邦對標的時候，德邦卻早已把對標對象瞄準了順豐。那么，順豐又會對標誰呢？
王衛(wèi)認為，順豐未來最大的競爭對手是科技公司。
2017年年報中，順豐控股在科技投入共計16.04億元。這個數(shù)字是順豐專門披露的，旨在強調(diào)順豐的科技特色。順豐高管還表示，2018年，順豐控股將向物流科技集團轉(zhuǎn)型；另一方面，以自身的研究成果帶動整個行業(yè)的智能化水平提升，引領(lǐng)中國物流科技發(fā)展。
追逐更強的對手，是一家公司保持進取心和斗志的最好方法。這條行業(yè)的「對標鏈」，也是這個行業(yè)保持增長和創(chuàng)新的動力所在。
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