2014年車貨匹配軟件市場很熱鬧，也用過幾個車貨匹配軟件，運滿滿、傳化的易配貨、管車寶、天地匯的I配貨等等，得出的結(jié)論是：信息傳播速度快，實際成交少！

之前和有著“車貨匹配APP骨灰級元老”之稱的紀紅青聊過這方面的事情，不想兩人意見還是蠻統(tǒng)一的：車貨匹配APP一定要線上線下相結(jié)合！--呵呵，這當(dāng)然是廢話了。

先說說單純的APP吧，比如運滿滿，其市場推廣力度在我們這邊是非常給力的，估計也是花了血本，每天7-8個人在市場推，裝機量相當(dāng)可觀，只要發(fā)布貨源后，很快就有司機打電話來，本人前前后后在上面發(fā)了20幾條貨源吧，成交量為：0。據(jù)我所知，在這上面匹配成功的實在是寥寥無幾。原因有幾個，下面分析下：

1.貨源、車源不真實：這個問題雖然不多，但確實存在的；

2.缺乏誠信保障，沒有線下當(dāng)面交易來得安全；

3.雙方不會給出最合理的價格；

4.信息費沒法給！

重點是第3條和第4條，駕駛員在不熟悉的信息部面前，價格報的是有差異的，雖然也就小幾百的來去，但就是這100-200的事，關(guān)系到信息部的生存，所以通過車貨匹配軟件報出來的價格遠沒有當(dāng)面洽談的價格來得有誠意，因而影響了實際成交。第4條，這個是核心問題了，信息費給不了，就是白干。

所有的活動都是圍繞這個來的，有人說可以讓駕駛員卡上匯過來，答案是駕駛員不會匯的，因為他沒有見到人，沒見到那張桌子，沒拿到那張派車合同，打死也不敢匯，何況手機匯款對大部分駕駛員來說，真的好難。拿不到信息費和押金，就無法保障貨主的權(quán)利，因為駕駛員很可能會找到更合適的貨源，而他的違約成本近乎是零。

傳化的易配貨及天地匯的I配貨兩者非常相似，都是線上線下結(jié)合，他們的APP起到的作用說白了就是提前告訴駕駛員，哪家有到哪里的貨，你趕緊來訂吧，不來就晚了！于是駕駛員急沖沖的跑到檔口去配，信息部則告訴他，不好意思，你來晚了，被別人搶去了。

真正做到通過APP來實現(xiàn)匹配成功的還很少，路漫漫其修遠兮。通過這個很受傷的列子，我想說的是，沒有誰取代誰，而是誰補充誰。