德國(guó)大眾汽車日前陷入柴油車排放檢測(cè)作弊丑聞，有可能遭到美國(guó)政府180億美元的天價(jià)罰款，股價(jià)連續(xù)遭遇重挫，美國(guó)司法部也將介入調(diào)查。然而，幾家歡喜幾家愁，美國(guó)上市公司清潔柴油技術(shù)公司（Clean Diesel Technologies，交易代碼：CDTI）的股價(jià)22日則大幅收漲19.51%至1.96美元。23日的盤前交易中，該公司股價(jià)再度上漲9%。

意外成受益者
實(shí)際上對(duì)于關(guān)注美股的投資者而言，Clean Diesel公司并不算陌生，其在去年曾創(chuàng)一度單周大漲85%。然而其在今年股價(jià)卻表現(xiàn)平平，市場(chǎng)分析師認(rèn)為其此次大漲略為意外，可能主要有兩大原因。

首先，Clean Diesel公司是先進(jìn)排放廢氣控制技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，其排放系統(tǒng)擁有專利，有別于一些傳統(tǒng)的柴油排放技術(shù)。在大眾遭遇丑聞導(dǎo)致人心惶惶的背景下，有投資者看好其技術(shù)前景。去年該公司股價(jià)一度大漲的直接原因即是從美國(guó)專利與商標(biāo)局獲得兩項(xiàng)車用催化轉(zhuǎn)換器的鉑族和稀土金屬的新排放技術(shù)專利。該公司總裁當(dāng)時(shí)表示，該類技術(shù)將對(duì)以鉑為基礎(chǔ)和以稀土材料為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)公司造成極具爆發(fā)力的影響。

其次，有投資者擔(dān)心連一貫以質(zhì)量過(guò)硬著稱的德國(guó)汽車品牌遭遇美國(guó)方面調(diào)查，后者以后可能會(huì)對(duì)美國(guó)之外的企業(yè)和技術(shù)監(jiān)測(cè)更為嚴(yán)格，而作為美國(guó)企業(yè)的Clean Diesel會(huì)有更好的發(fā)展空間。

但也有并不樂(lè)觀的分析師強(qiáng)調(diào)，清潔柴油技術(shù)公司股價(jià)大漲也可能只是偶然現(xiàn)象，因?yàn)槠洳⑽从性跇I(yè)內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。投資者只是暫時(shí)對(duì)和大眾相關(guān)的標(biāo)的都不看好，而將資金轉(zhuǎn)向其它股票。

大眾風(fēng)波繼續(xù)發(fā)酵
目前大眾風(fēng)波仍在繼續(xù)發(fā)酵，可能會(huì)對(duì)行業(yè)面產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響。美國(guó)環(huán)境保護(hù)署18日指控德國(guó)大眾汽車通過(guò)一款軟件干擾柴油車排放測(cè)試結(jié)果，涉及2009-2015年間在美售出的48.2萬(wàn)柴油車，包括柴油版的捷達(dá)、甲殼蟲、奧迪A3、高爾夫和帕薩特（2014-2015車款）等車型。

根據(jù)美環(huán)保署的指控，大眾在美國(guó)銷售的這48.2萬(wàn)輛汽車中裝了一款“作弊軟件”，一旦檢測(cè)到車輛正在接受排放測(cè)試，軟件會(huì)自動(dòng)運(yùn)行排放控制系統(tǒng)，以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過(guò)關(guān)。當(dāng)汽車處在駕駛過(guò)程，該軟件將關(guān)閉排放控制系統(tǒng)。大眾汽車已經(jīng)對(duì)此表示承認(rèn)。根據(jù)指控，這款作弊軟件關(guān)閉了排放控制系統(tǒng)之后，柴油車尾氣中的污染物大大增加，其中氮氧化物（NOx）甚至超過(guò)美國(guó)清潔排放標(biāo)準(zhǔn)的40倍。

在排放測(cè)試上作弊也就意味著實(shí)際排放超標(biāo)。作為全球排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的國(guó)家，美國(guó)環(huán)保署明確表示，在車?yán)镞\(yùn)用作弊軟件以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)是“非法行為，并將對(duì)公眾健康造成威脅”。美國(guó)司法部也已經(jīng)對(duì)大眾汽車的作弊丑聞?wù)归_刑事調(diào)查。眾議院能源和貿(mào)易委員會(huì)也計(jì)劃未來(lái)幾周內(nèi)就此事進(jìn)行召開聽證會(huì)。韓國(guó)環(huán)境部也表示將對(duì)大眾柴油車進(jìn)行調(diào)查，未來(lái)還有可能將調(diào)查范圍擴(kuò)大至所有德系車。

受丑聞?dòng)绊�，大眾汽車股價(jià)22日單日暴跌近20%，市值蒸發(fā)超過(guò)150億美元。德國(guó)政府也表態(tài)稱大眾汽車此次丑聞將影響該國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的整體聲譽(yù)。令全球輿論嘩然的大眾排放作弊事件發(fā)生3天后，大眾官方終于對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)。9月20日，大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩稱，對(duì)大眾因違反美國(guó)環(huán)保法而失去了客戶和公眾的信任，表示深深抱歉。大眾將會(huì)全力協(xié)助相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查，并將在公司內(nèi)設(shè)立獨(dú)立的調(diào)查部門徹查此事，調(diào)查結(jié)果將會(huì)透明、完整地向公眾公布。

大眾汽車發(fā)言人約翰·席林也表示，大眾汽車將停止銷售所有涉事車型，并將停止銷售2015年和2016年裝備類似系統(tǒng)的清潔柴油車。席林表示，目前還不知道有多少車輛和經(jīng)銷商將被涉及。

業(yè)內(nèi)人士表示，最終的罰款金額可能并不會(huì)有180億美元之高，但其后將產(chǎn)生巨額的召回費(fèi)用和無(wú)窮無(wú)盡的訴訟，都會(huì)讓大眾背上沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。