2015年9月12日，隨著上海海通碼頭的一聲汽笛的長(zhǎng)鳴，滾裝船ASIAN CAPTAIN載著聯(lián)合卡車牽引車、自卸車和攪拌車緩緩的駛離了中國(guó)碼頭，開(kāi)往本次航班的目的地---伊基克港。這條航線對(duì)于聯(lián)合卡車出口車來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再陌生，從2012年與聯(lián)合卡車建立起第一臺(tái)出口車合作、2013年單次批量訂單的產(chǎn)生，到2014年玻利維亞車展的舉辦，以及至今穩(wěn)定的訂單，玻利維亞經(jīng)銷商與聯(lián)合卡車已經(jīng)合作了4年之久。是什么原因，讓這個(gè)高原高海拔的多名族國(guó)家如此的青睞聯(lián)合卡車產(chǎn)品，并能在卡車市場(chǎng)容量極小的玻利維亞堅(jiān)持銷售聯(lián)合卡車如此之久？
 

玻利維亞經(jīng)銷商攜聯(lián)合卡車參加圣克魯斯車展

2015年，聯(lián)合卡車自卸車在上海海通碼頭等待進(jìn)倉(cāng)

答案不言而喻---正是聯(lián)合卡車安全性、穩(wěn)定性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性以及搭載中集集團(tuán)上裝一體化的設(shè)計(jì)，讓這個(gè)高原多名族的司機(jī)喜歡上了這款中國(guó)卡車。

聯(lián)合卡車專門針對(duì)玻利維亞高原氣候和大坡度路況量身定制了4款車型，搭載了聯(lián)合動(dòng)力大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，車型涵蓋4×2牽引車、6×4牽引車、6×4自卸車和6×4攪拌車，目前在玻利維亞市場(chǎng)從北部的潘多到南部的塔里哈，從東部的圣克魯斯到西部的拉巴斯，聯(lián)合卡車產(chǎn)品已經(jīng)完全覆蓋了玻利維亞市場(chǎng)，并將持續(xù)影響到周邊國(guó)家。

聯(lián)合卡車訂單車駛?cè)霛L裝船

在這4年里.玻利維亞的經(jīng)銷商和卡車司機(jī)見(jiàn)證了聯(lián)合卡車品質(zhì)的提升和企業(yè)的成長(zhǎng)。聯(lián)合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特動(dòng)力技術(shù)和低速大扭矩給客戶帶來(lái)更節(jié)油更安全可靠的價(jià)值，玻利維亞經(jīng)銷商及專業(yè)的售后服務(wù)能力更是給客戶在使用過(guò)程中提供了強(qiáng)大的保障。

聯(lián)合卡車在玻利維亞市場(chǎng)的生根立足，不僅給予了聯(lián)合卡車在南美市場(chǎng)上的發(fā)展的信心，更是讓全南美的司機(jī)燃起了對(duì)一個(gè)能與世界一流品牌品質(zhì)相比肩的中國(guó)制造的信心。