“暢通物流的自有公路運(yùn)輸車輛規(guī)模超過(guò)100臺(tái)，其中歐曼牽引車有40多臺(tái)，是絕對(duì)的主力車型。”長(zhǎng)沙暢通物流有限公司常務(wù)副總經(jīng)理周宏向《卡車之友網(wǎng)》透露，車隊(duì)中的歐曼牽引車主要以430馬力的6×4車型為主。

長(zhǎng)沙暢通物流有限公司是目前湖南省較大的民營(yíng)專業(yè)物流企業(yè)，主要從事水、陸、鐵多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、加工配送、裝卸一體化的綜合性物流服務(wù)。“2003年創(chuàng)立之初，暢通就定位發(fā)展現(xiàn)代物流，以先進(jìn)的物流理念為指導(dǎo)，大力發(fā)展全程的、一體化的綜合物流業(yè)務(wù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作不斷拓展，已經(jīng)涉及快速消費(fèi)品、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、化工、醫(yī)藥、煤炭、生產(chǎn)資料等諸多領(lǐng)域。”周宏介紹，歐曼牽引車因具備突出且穩(wěn)定的性能，被廣泛應(yīng)用于最重要的業(yè)務(wù)之一——煙草運(yùn)輸。

常言道：良才善用，能者居之。暢通物流承接的煙草運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)距往返超過(guò)2600公里，要求48小時(shí)完成。“由于要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)送貨，時(shí)效又特別嚴(yán)格，所以有時(shí)候即便遇到回程不能及時(shí)配裝散貨，去程車輛也要放空回來(lái)，以保證煙草運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)力。”周宏表示從最初接觸歐曼GTL超能版牽引車，再到逐步上量，形成當(dāng)前規(guī)模，暢通物流經(jīng)過(guò)了調(diào)查、對(duì)比，以及試用等階段的了解和熟悉，絕非貿(mào)然引進(jìn)。

“首先，我們覺得歐曼GTL超能版的外觀大氣。”周宏認(rèn)為暢通物流選車與一般用戶選車有所區(qū)別，個(gè)體司機(jī)的關(guān)注點(diǎn)肯定是性能、經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格，而申通物流作為目前在湖南省內(nèi)頗具影響的公司，顯然需要的是能夠反映公司實(shí)力，并能代表公司形象的新車。

歐曼GTL的造型在設(shè)計(jì)工作開展之初就被強(qiáng)調(diào)追求獨(dú)立性——要與其他同類車型形成明顯差別，有自己的風(fēng)格和特色。設(shè)計(jì)過(guò)程中，歐曼和國(guó)內(nèi)外的設(shè)計(jì)公司都有過(guò)合作，包括請(qǐng)了一些歐洲的設(shè)計(jì)師。但是，對(duì)相關(guān)效果圖幾經(jīng)評(píng)審后，福田汽車方面還是堅(jiān)持了自己的風(fēng)格，突出整體感、力量感、現(xiàn)代感。

歐曼GTL做基礎(chǔ)型差不多用時(shí)一年，做拓展車型又持續(xù)了近三年時(shí)間，整個(gè)造型設(shè)計(jì)階段貫穿了精益求精的設(shè)計(jì)要求，最終才有了GTL系列車型驚艷不凡的外觀呈現(xiàn)。早在2011年，歐曼GTL于第四屆中國(guó)汽車造型設(shè)計(jì)大賽中還摘得商用車創(chuàng)新設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，成為唯一一款獲此殊榮的卡車。

如果說(shuō)外觀是贏得注意的關(guān)鍵，那么實(shí)力則是綻放魅力的資本。對(duì)于優(yōu)秀的卡車來(lái)說(shuō)，顏值很重要，實(shí)力更重要。從第1臺(tái)，到40多臺(tái)，這種規(guī)模上的不斷增加，就說(shuō)明暢通物流對(duì)歐曼GTL超能版實(shí)力早已認(rèn)可。

“選車不是選美，物流公司選擇車輛的最終目標(biāo)是要獲得效益。所以，暢通對(duì)公路運(yùn)輸車輛的硬實(shí)力也有高水準(zhǔn)要求。”周宏表示，公司給司機(jī)們規(guī)定的百公里油耗是36L，實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況是絕大多數(shù)車輛的油耗標(biāo)準(zhǔn)低于36L，而這一標(biāo)準(zhǔn)相比其它品牌車輛肯定占有優(yōu)勢(shì)，“除了在動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)，歐曼GTL駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)線條柔和、空間感寬闊，舒適性也很優(yōu)越”。

今年的全國(guó)煙草市場(chǎng)在“控產(chǎn)量、穩(wěn)銷量、壓庫(kù)存”的調(diào)控措施指導(dǎo)下穩(wěn)中向好，只是下降的危機(jī)并沒有完全解除。盡管如此，暢通物流的煙草運(yùn)輸業(yè)務(wù)不僅沒有受到消極影響，較2015年還有一定程度增漲。周宏表示，鑒于目前物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，暢通物流還將考慮在適宜的機(jī)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模，以滿足煙草運(yùn)輸，和其他運(yùn)輸業(yè)務(wù)的運(yùn)力需求。

業(yè)精于勤，行成于思。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮中的企業(yè)發(fā)展，既需要奮力拼搏，更需要有超前的經(jīng)營(yíng)思考。周宏透露，暢通物流結(jié)合在長(zhǎng)沙地區(qū)所占據(jù)的“水、陸、鐵”三位一體的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，連通湖南省內(nèi)“3＋5”城市群經(jīng)濟(jì)圈，以及國(guó)內(nèi)物流發(fā)展形勢(shì)，一方面構(gòu)建公路、水運(yùn)和鐵路的一站式聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式，同時(shí)還在推進(jìn)甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目，建立甩掛運(yùn)輸站，以促進(jìn)公路運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸效率大幅提升。

“物流業(yè)態(tài)向著集約化和規(guī)�；�轉(zhuǎn)型過(guò)程中，公路運(yùn)輸車輛的需求也會(huì)發(fā)生變化。”周宏認(rèn)為，對(duì)于物流公司而言，單方面性能突出的車輛已經(jīng)不能滿足用戶需求，而在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性和可靠性等方面具備綜合優(yōu)勢(shì)的實(shí)力派“主角”才會(huì)受到青睞。

不登高山,不知天之高也;不臨深溪,不知地之厚也。周宏表示，隨著業(yè)務(wù)的大規(guī)模拓展，暢通物流越來(lái)越感覺到提升經(jīng)營(yíng)管理的重要性，未來(lái)在車隊(duì)建設(shè)方面不僅會(huì)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，還將建立智能化的監(jiān)控中心，對(duì)車隊(duì)進(jìn)行時(shí)時(shí)管控和監(jiān)督。歐曼GTL超級(jí)版目前是暢通物流的主力軍，未來(lái)也會(huì)以更強(qiáng)大的實(shí)力表現(xiàn)助推暢通物流的大發(fā)展。