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【視頻】紅巖杰獅2020牽引車被派遣了一項絕密任務(wù)...

小編輯  2020-09-07 14:19:28  卡車之友網(wǎng)

 

“各位請注意,30秒后行動!”冰冷的主控臺傳出一條語音提示,將所有人的注意力都集中在了一起。昏暗的基地控制臺里,一群訓(xùn)練有素的特工緊盯著屏幕,神情嚴(yán)肅,四周只剩下機(jī)械操作的聲響和堅硬的黑靴踏在地板上的聲音,在場的人都在等待著一場即將到來的斗爭。

 

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紅巖杰獅2020牽引車代號“2020”,正被派遣執(zhí)行一項絕密任務(wù)!

 

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“加載完畢,一切正常”隨著倒計時的逼近,車輛緩緩啟動,引擎發(fā)出人的轟鳴,一架援助的直升機(jī)轉(zhuǎn)動旋翼,騰空升起。

 

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“3,2,1,go”時機(jī)已到,一聲令下,眼戴墨鏡的特工熟練地推動手剎,搭配頂級歐系“黃金動力鏈”的紅巖杰獅2020牽引車隨即迅速起步,如一頭蘇醒的雄獅,勢不可擋,一旁的直升機(jī)也緊隨其后,沖進(jìn)了敵方早已布下的火陣中。


火場上濃煙四起,紅巖杰獅2020牽引車靈活地繞過火坑,龐大的身軀游刃有余地穿行在黑煙中。此時,趁著車輛被困于火陣,敵方特工也在伺機(jī)行動,他們用坦克鎖定疾馳的目標(biāo),炮彈從炮筒轟出,以極快的速度射進(jìn)濃煙里,在車輛前方轟然炸裂,升起一團(tuán)蘑菇云,緊接著就是震耳欲聾的爆炸聲。

 

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一時間,火光四濺,形勢急轉(zhuǎn)直下,四處都是爆炸堆起的障礙物。憑借AEBS自動緊急制動系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、BSD盲點(diǎn)探測等多項主動功能,紅巖杰獅2020牽引車順利避過了所有障礙。

 

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正當(dāng)危機(jī)剛剛解除之際,直升機(jī)卻在煙霧中迷失了方向,徑直向紅巖杰獅2020牽引車撞去!危急關(guān)頭,它的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)發(fā)出緊急提示,特工借助報警提示撥動方向盤,車輛有驚無險地躲過一劫,從滾滾濃煙中破空而出。

 

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紅巖杰獅2020牽引車突破了第一道防線,正向七號沙漠駛?cè)。?jīng)過了剛才的失利,敵方依舊緊追不舍,在車輛的必經(jīng)之路上布下埋伏,他們已經(jīng)瞄準(zhǔn)了峰頂?shù)木奘,企圖利用滾石將車輛填埋,一切就緒,只等待“獵物”進(jìn)場。


車輛平穩(wěn)地駛?cè)雿{谷,兩旁高聳的山峰上堆滿了砂石,仿佛隱藏著致命危機(jī),車輛繼續(xù)平穩(wěn)地行駛著。隨著扳機(jī)扣動,一顆炮彈從另一座山峰飛出,長長的尾跡劃破長空,精準(zhǔn)擊中目標(biāo)點(diǎn)。一瞬間,山頂?shù)木奘Z然坍塌,炸裂成無數(shù)碎石塊,如隕石一般極速滾落,重重地砸在駕駛室上。

 

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突如其來的襲擊讓所有人都手足無措,聯(lián)系畫面也被迫中斷,屏幕畫面只顯示著車輛的當(dāng)前狀態(tài):已自動觸發(fā)駕駛室后移。


半晌,紅巖杰獅2020牽引車再次從峽谷中出現(xiàn),憑借駕駛室框架式結(jié)構(gòu)、整體沖壓成型,最厚處達(dá)1.5mm的鋼板,以歐洲最安全重卡的名號硬生生抗下了這次重?fù)簟?/p>


面對敵人的繼續(xù)追擊,紅巖杰獅2020牽引車只能鋌而走險開上懸崖,令人擔(dān)憂的是,它龐大的體型可能會直接導(dǎo)致任務(wù)失敗,正當(dāng)所有人陷入焦急之時,一輛掛在直升機(jī)上的重卡橫空出現(xiàn)在懸崖之上,直升機(jī)居然將龐大的車體吊了起來!出乎意料的“體重”又一次讓它化解了危機(jī)。

 

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借鑒領(lǐng)先的輕量化技術(shù),紅巖杰獅2020牽引車的底盤從材料優(yōu)化、部件優(yōu)化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個方面進(jìn)行29了項減重,匹配行業(yè)最輕T20懸架、高強(qiáng)度單層車架、鋁殼變速器、700QZ傳動軸等輕量化措施讓底盤再減重約400kg,最終底盤自重僅有不到8噸。


從險境中成功突圍,紅巖杰獅2020牽引車?yán)^續(xù)向目的地堅定駛?cè),得益于其超低油耗,在橫穿了遼闊的沙漠之后,仍然心有余,力十足。紅巖杰獅2020牽引車可選搭的ZF AMT變速箱擁有行業(yè)最高99.7%的傳動效率,燃油經(jīng)濟(jì)性高,油耗較手動箱降低3—5%,換擋優(yōu)化功能也減少了錯誤操作產(chǎn)生的油耗。

 

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其搭載的科索發(fā)動機(jī)也采用了直流式進(jìn)氣系統(tǒng),通過優(yōu)化進(jìn)氣管路,使得進(jìn)氣阻力降低15%,進(jìn)氣量增加10%,提升燃燒效率,油耗降低了1—3%,配合多項節(jié)油措施后,整車綜合油耗可降低8—13%。低風(fēng)阻駕駛室和低滾阻輪胎通過科學(xué)設(shè)計減少了行駛途中的燃油消耗。

 

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最后的20公里,紅巖杰獅2020牽引車快馬加鞭,一路返回集結(jié)點(diǎn)。圓滿完成任務(wù)。

 

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保持熱愛,奔赴山海,超越自我,信念不變!



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