“這輛車是我2014年10月份買的，到現(xiàn)在為止用了快8個月，整體感覺非常好。”
近日，第一商用車網(wǎng)記者在走訪北京新發(fā)地農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場時，碰到了一位大運重卡車主劉文立（化名）。
說起“愛車”，這位開了十幾年車的老司機瞬間打開了“話匣子”。
比小車舒服 舒適性獲用戶點贊
劉文立是一位來自山東某運輸公司的貨車車主，業(yè)務(wù)以鮮蔬運輸為主。他的運輸路線覆蓋全國各地，哪里的客戶需要他，他就在哪里，北京新發(fā)地批發(fā)市場是他經(jīng)常來往的地方。從山東到北京500多公里近7個小時的路程，陪伴他的是一輛“妙齡”大運重卡。
用戶一般在買車時會貨比三家，最終選擇一款最合適的車型，但這個做事果斷的山東漢子，卻在2014年初見大運時就直接訂下了。
對此，劉文立認(rèn)為，很多事講究的就是眼緣�；貞洰�(dāng)初選車的過程，劉師傅說： “當(dāng)時，山東的大運重卡經(jīng)銷商告訴我們，他之前賣的都是量產(chǎn)車型，像這款車，我是他的頭一批客戶。當(dāng)時，我一眼就相中了這輛大運，抱著試試的態(tài)度，和好哥們一人提了一輛。”
“這輛車開著很舒服。”說起用車感受，劉文立不假思索地說道，“長途一點不覺得累，我一個人就夠了。”
“有一次我開著一輛小車跑長途，開了之后我就覺得，這么貴的車咋還沒我的大運舒服呢？我記得當(dāng)時開著那輛車跑了五百多公里，累的我一下車腿都快抽筋兒了，腳也特別疼。但是，平時我開這輛大運車?yán)\貨物一跑就是五六百公里，一點也不會覺得累，所以后來我都不愿意開小車了。”
同時，他還提到，有時候他妻子和哥們也會陪他進貨、送貨，即便這樣，駕駛室仍有不少寬裕的空間，放些行李和雜物完全沒有問題。“這款車的臥鋪空間也很大，像我這種接近200斤的胖子躺在上邊，也綽綽有余。”劉文立指著他的啤酒肚樂呵呵地說道。
加速快油耗低 重載毫不費力
對于一個物流人來說，卡車“心臟”的好壞與收入直接相關(guān)，因為一旦動力性不能滿足需求，就意味著用戶在運輸過程中只能拉載輕拋貨。
談到這款大運的動力性能，劉文立給出了極高的評價。“這輛車不僅提速快，油耗還低。我一般是在高速上跑，在加速和正常行駛的過程中，車的動力性都很好。”他表示，該車搭載濰柴發(fā)動機，動力強勁，各種路況的行駛表現(xiàn)都令人非常滿意。
同時，對于大運的節(jié)油性，劉文立也給予了充分肯定。他表示，這款車與市場上同等馬力的重卡相比，油耗較低。“平均一公里大約1塊錢，因為我平時加500塊錢的油能跑500多公里。”按照山東目前每升6.14元的柴油價格來計算，劉文立駕駛的這款大運重卡百公里油耗僅為16L左右。“我之前用的那輛車馬力要小很多，但是相比起來，還是大運的油耗更低。我算了一下，之前那輛車的油費大約每公里1.2元左右，而換了大運每公里最少能省2毛錢。”
當(dāng)記者問到其“草率”買車是否后悔過時，劉文立笑著說：“后悔��！我一直后悔為啥沒早點買大運早點掙大錢！今后換車，我就認(rèn)準(zhǔn)大運了。”
