“老劉老劉！賴梅松董事長要乘坐你的網(wǎng)絡班車返回上海……”
3月18日晚8時許，中通快遞合肥轉運中心。正在休息的中通快遞班車司機劉欣利一個機靈，從車里爬起來，再三確認后發(fā)現(xiàn)自己沒有聽錯。左右看看車廂里，他有點不知所措，“平時我自己一個人吃住都在車上，雖然干凈但還是有點亂”，一邊嘀咕，他一邊趕緊起身收拾車內衛(wèi)生。
晚9時15分，16米長的班車裝滿后，劉欣利緩緩駛出轉運中心大門。“當時看到董事長站在門口等我，心里特緊張。”
賴梅松上車時，劉欣利看到他手里提著葡萄、橘子、桃子等水果，還有三瓶水。
——“我們一起吃。”
老劉告訴賴梅松，坐這種車子太辛苦。“沒事，我來陪你。我們的班車安全又高效，比坐飛機還便捷。我也只是普通人，大家都可以坐，我為什么不能？降本增效，要落實到每一個小的細節(jié)嘛。”賴梅松的一番話打消了老劉的顧慮。
晚9時20分，車子開始驅往上海轉運中心。
“在車上，董事長問我開車累不？從合肥要上海一趟需要多長時間？掙多少錢？”老劉坦言，從上海到合肥435公里的路程，公司規(guī)定，班車時長不得超過6個小時40分鐘。每個月的工資平均下來大概9000多塊錢。
賴梅松董事長還了解了車子性能及油耗情況，老劉告訴董事長影響油耗的因素有四種：司機怎么開車、班車路線、貨物重量、天氣狀況，只有第一種是自己可以控制的。
老劉還跟賴梅松分享了自己的省油小技巧：車輛起步時，手動擋會省油；遇到紅綠燈時，一腳猛踩剎車停下，隨后再啟動比較費油，應在看到紅燈時間提示后適當控制車速，慢慢前行，保證在車輛到達路口時，紅燈已轉為綠燈。
賴梅松關切地問：“平時休息得好嗎？”老劉告訴他，自己吃住基本都在車上，在上海有宿舍，但大家休息時間不統(tǒng)一，所以大多選擇在車上休息。
“董事長還跟我嘮起了家常。當?shù)弥依掀藕⒆佣荚诶霞視r，董事長說，等孩子大一些了，可以讓老婆一起來上海上班。”
37歲的劉欣利2015年加入中通，成為一名班車司機。去年除了春節(jié)，老劉只回過河南老家兩次，一次是審核駕駛證，一次是普貨資格證審查。賴梅松對老劉說：“跑長途路線，應該每6個人中至少有一名機動人員，這樣大家可以輪流回家看看家人。”
3月19日，凌晨12時許，合肥至上海途中。賴梅松睡到車座后的鋪子上。老劉說：“董事長跟我想象中有點不一樣，他沒有一點架子，睡在臥鋪上沒有絲毫的嫌棄。”
凌晨3時40分，中通快遞總部。車子到達上�？偛�，還不等老劉開門，賴梅松已經(jīng)自己下車了。“我喝過的這瓶水我?guī)ё�，水果你自己吃�?rdquo;
招手再見時，賴梅松還不忘叮嚀老劉：“開車慢一點，安全第一。”
凌晨4時許，中通快遞總部分揀場地。快件開始卸車時，老劉按耐不住心中的激動，給老婆打了個電話。老婆笑道：“你那個貨車，上市公司的大老板怎么可能會去坐？”
當老劉告訴她真實情況后，老婆也不禁感嘆董事長對基層員工的關心和低調的處事方式。劉欣利也接連感嘆：“我在外打工已經(jīng)有20年的時間，遇到過很多老板，但賴梅松董事長是我第一次遇到的如此低調和親民的一位。”
