按照規(guī)定車輛如從事運營工作，那么就必須持有道路運輸證，而道路運輸證的辦理條件是車輛必須以公司形式上戶，很多個人車主為了能夠從事運輸行業(yè)，只能掛靠到物流公司，但是近年來由于掛靠業(yè)務亂象叢生，部分個人車主和物流公司矛盾不斷升級，物流掛靠是否靠譜？

近日，深圳市就發(fā)生了一起掛靠合同到期，物流公司霸王條款不給證的糾紛。張師傅是從事貨車運輸行業(yè)的司機，于2013年購買了一輛貨車。因貨車沒有證件不能合法做運輸生意，所以把貨車掛靠進了一家叫“深圳一坤物流”的公司，簽了一份為期三年的合同。簽合同時，張師傅發(fā)現，合同的甲方名稱叫做“快順達物流有限公司”，但是蓋的章卻是“深圳市一坤物流有限公司”。張師傅又看到在合同內，對于車輛保險、二級維護、車輛年審等一系列的收費都遠遠高于政府規(guī)定的價格。由于上牌心切，就只與該物流公司商量，達成了“收費的項目檢查不通過公司的渠道辦理”的協議簽了合同。

眼看著合同期快到了，張師傅打算把貨車賣掉轉行，于是向深圳一坤物流有限公司表示不續(xù)簽合同并收回當時押在該公司的機動車登記證。對于張師傅的要求，深圳一坤物流有限公司的工作人員告訴他說，要么繼續(xù)簽合同，要么出12000元拿回證件。因公司要求的費用超出了張師傅的承受范圍，再三協商都未能達成結果，一時想不開的他把汽油帶到公司，喝下去準備自殺，幸虧流塘派出所民警及時制止了這場悲劇的發(fā)生，張師傅被送往西鄉(xiāng)人民醫(yī)院救治，目前已無大礙。

據另一位司機師傅了解，他已經掛靠在這個公司四年了，與張師傅的情況一樣，合同到期了如果要走，就得交錢拿回自己的機動車登記證，根據車輛的新舊度不同，繳納的費用在6000元到12000元不等，交完這筆錢還要另外交手續(xù)費過戶回自己的名下。張師傅說，目前有上百名貨車司機掛在一坤物流有限公司，因有后顧之憂所以不敢起訴，導致每年通過公司渠道繳的費用使他們負擔重重。

編后語：
卡友在選擇掛靠公司時一定要擦亮雙眼，避免讓那些無良的不好的掛靠公司鉆了空子，使得自己陷入進來容易出去難的窘境。