2015年12月2日是“122全國交通安全日”。交管部門提供的一份數(shù)據(jù)顯示，今年以來，北京市共發(fā)生亡人交通事故679起，亡734人，雖然跟往年相比有所下降，但交通安全形勢依然嚴峻。讓一線交警痛心的是，許多悲劇的發(fā)生明明可以避免。
案例1.左轉(zhuǎn)不讓直行撞車致死
今年4月19日14時許，大興新源大街天河西路交叉口發(fā)生一幕慘劇。當南北方向信號燈變成綠燈時，孟某在最外側(cè)車道駕車由南向北直行，就在快要通過路口時，孟某眼前突然出現(xiàn)一輛左轉(zhuǎn)車，根本來不及躲閃，孟某車輛前部和王某車輛右側(cè)相撞，左轉(zhuǎn)車駕駛?cè)送跄潮凰Τ鲕囃猓攬鏊劳觥?/p>
提示：左拐拐大彎 右拐拐小彎
大興交通支隊事故中隊民警郭明介紹，這起事故的主要原因就是由于左轉(zhuǎn)車沒有讓直行車、“拐小彎”造成的�！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》明確規(guī)定，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎，也就是俗稱的左轉(zhuǎn)“拐大彎”，車輛軌跡接近于走了個直角才完成拐彎。而“拐小彎”指的是斜插過去走直線，直接并入車道。“在沒有待轉(zhuǎn)區(qū)的路口，對于外側(cè)車道的直行車來說，視線容易被內(nèi)側(cè)車道車輛擋住，一旦左轉(zhuǎn)車輛拐小彎搶行極易造成交通事故。”同樣，右轉(zhuǎn)時為了避讓相交方向的直行車，則需要拐小彎，讓出內(nèi)側(cè)車道的位置。
案例2.未擺警示牌釀慘劇
今年1月12日9時許，大興南六環(huán)外環(huán)69公里500米處發(fā)生一起剮蹭事故。司機劉某和王某下車后，沒有及時擺放三角警示牌，也未挪車，就站在車道內(nèi)的車輛后面協(xié)商定責理賠事宜。沒過多久，邢某駕車由西向東同車道駛來，由于當天有霧，視線不佳，邢某先撞上正在協(xié)商的劉某和王某，又撞上停在車道內(nèi)的事故車。事故造成劉某和王某當場死亡，邢某雙下肢癱瘓。
提示：出了事故別站車后協(xié)商
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，在常規(guī)道路上，發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故時，應將三角警示牌設置在車后50米至100米處；而在高速公路上，則要在車后150米外的地方設置警示標志，若遇上雨霧天氣，還得將距離提升到200米。
郭明警官提示，警示牌要擺在車輛正后方，不能放在側(cè)后方。切記不要在行車道內(nèi)，尤其是車輛后部進行協(xié)商，確有需要，可以站在應急車道內(nèi)距事故車輛一定距離的位置。
案例3.后座不系安全帶被彈出
去年4月3日22時許，大興青云店高野路發(fā)生一起交通事故，奧迪轎車和大眾轎車對向發(fā)生撞擊，由于車速較快，雙方車損嚴重。事故發(fā)生時，大眾轎車駕駛?cè)撕笞某塑嚾藳]有系安全帶，和前面座椅靠背發(fā)生猛烈撞擊，顱腦出血，經(jīng)搶救無效死亡。而大眾車駕駛?cè)撕透瘪{座上的乘車人因為系了安全帶，沒有受重傷。
提示：前排后排都要系好安全帶
根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，機動車行駛時，駕駛?cè)�、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶。
郭明介紹，車上沒有絕對的安全位置，如果后排座位乘車人不系安全帶，發(fā)生碰撞時也有生命危險。此外，12歲以下孩子乘車時一定要坐安全座椅，不能坐前排。
