前天夜里9點(diǎn)50分，瓜洲收費(fèi)站出口附近，一輛運(yùn)輸轎車的貨車與一輛裝有近30噸危化品的槽罐車相撞，貨車上一輛轎車一半掉在了槽罐頂部，兩車“咬”在一起，如何安全分開成了一大難題。
最終，槽罐車主聯(lián)系廠家，廠家從南京派來專家，將槽罐車內(nèi)危化品導(dǎo)出后方才成功排險(xiǎn)。從事故發(fā)生到成功排險(xiǎn)歷時7個小時。
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前天夜里10點(diǎn)30分，市民徐先生給本報(bào)報(bào)料稱，在瓜洲收費(fèi)站出口附近有一輛裝有�；返牟酃捃嚭鸵惠v貨車相撞。事故現(xiàn)場很復(fù)雜，民警和消防員已趕到現(xiàn)場。
前夜11時許，記者趕到事發(fā)現(xiàn)場，很遠(yuǎn)就看到瓜洲收費(fèi)站北側(cè)沿江公路上警燈閃爍，周圍停著多輛消防車。記者走近后發(fā)現(xiàn)，一輛看上去有20米左右長、裝有轎車的貨車，車頭向收費(fèi)站方向與車身幾乎成90度夾角，停在中間的直行車道上。
貨車尾部從由西向東最北側(cè)的車道甩出，與一輛印有“爆”字樣的槽罐車罐體中部撞在一起。記者從槽罐車尾部的安全告示上看到，車內(nèi)所裝載物體為醋酸甲酯，屬易烯液體3級。
隨后，記者注意到，槽罐車罐體中部由于撞擊外包層被撕開，中間用于保溫的棉絮狀物體部分掉落到地面，靠近后會不時地聞到一股刺鼻的氣味。在兩車撞擊的部位，貨車頂部有一輛轎車半側(cè)掉在槽罐車頂，兩車緊緊地“咬在一起”。
貨車轉(zhuǎn)彎時尾部掃到槽罐車
在事故現(xiàn)場，槽罐車司機(jī)姜師傅介紹，事故發(fā)生在夜里9時50分的樣子。當(dāng)天他們從南京運(yùn)載近30噸的醋酸甲脂去泰州，由西向東行駛到事發(fā)地時，因前面是紅綠燈，他很早就放慢車速。這時他發(fā)現(xiàn)路前中間車道上停著一輛拉汽車的貨車，開著“雙閃”，車下有人在走動。
“我以為前車壞了，就把車變到最左側(cè)的超車道上，就在我即將超越過該車時，貨車突然右轉(zhuǎn)開動，我一邊剎車一邊避讓，一直避讓到路中間護(hù)欄邊上了還是沒避讓掉，貨車的尾部甩到我車道上撞在了罐體中部，導(dǎo)致事故發(fā)生。”
在事故現(xiàn)場的張師傅介紹，他是貨車的駕駛員，當(dāng)天從成都往常州送車的，到事發(fā)地時準(zhǔn)備上高速去常州，結(jié)果當(dāng)時右轉(zhuǎn)彎車道上停著一輛轎車擋住了他的去路，正好他們的車體又比較長，就變道到了直行道上。由于第一次路過對路況不熟悉，他就把車停了下來，讓一同來的另一名張師傅下車對后面的車進(jìn)行提醒，誰知還是發(fā)生了這樣的事。
“我當(dāng)時在車后面拿著手電不停地晃動，結(jié)果槽罐車沒有一點(diǎn)反應(yīng)，還是從左側(cè)超了上來，導(dǎo)致兩車撞上了。”貨車上的另一名張姓師傅向記者說道。
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記者感覺到，現(xiàn)場被緊張氛圍所籠罩，所有消防員都嚴(yán)陣以待。消防員介紹，雖然目前沒什么險(xiǎn)情，但如果處置不當(dāng)隨時可能引發(fā)次生事故。
記者欲從現(xiàn)場民警處了解情況，一位民警介紹，事故責(zé)任待勘察調(diào)查后認(rèn)定并不難，但目前的難題是如何安全將兩車分開。
歷時7小時成功排除險(xiǎn)情
槽罐車司機(jī)姜師傅表示，消防員到現(xiàn)場提出要求后，他便立即與南京廠方聯(lián)系，廠方已派出專家和空的槽罐車向這邊趕來。
昨天凌晨1時許，廠方帶著專家的轎車、工具車、空的槽罐車相繼趕到事發(fā)地，幾名廠方人員對現(xiàn)場進(jìn)行查看后，很快便制定了將事故槽罐車?yán)锏奈；穼?dǎo)出的方案。
只見幾名工作人員從工具車上抬下一臺小型電泵，一頭與槽罐車輸出口相連，一頭與空槽罐車輸入口相連，啟動車上的發(fā)電機(jī)，電泵便開始工作。此刻，一陣強(qiáng)烈的刺鼻氣味撲鼻而來，現(xiàn)場很多人都本能地捂起鼻子，一名工作人員趕緊將槽罐車的蓋子蓋嚴(yán)。
與此同時，消防員啟動消防車，分布周邊嚴(yán)陣以待，時刻準(zhǔn)備處置可能發(fā)生的險(xiǎn)情。
昨天凌晨2時30分，現(xiàn)場一切按部就班地進(jìn)行著，并沒有突發(fā)險(xiǎn)情。記者隨后離開了事發(fā)現(xiàn)場。
昨天下午5時許，記者連線槽罐車司機(jī)姜師傅得知，將事故槽罐車內(nèi)的�；穼�(dǎo)出用了1小時40分鐘的時間，隨后便開始了事故車的處置，到他們安全撤離現(xiàn)場時已是凌晨4點(diǎn)30分了。
