土石方運輸是一座城市重要的服務(wù)窗口，也是一座城市立體交通重要的組成部分，是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展和社會生活必不可少的基礎(chǔ)流通環(huán)節(jié)之一，它是一個城市經(jīng)濟發(fā)展水平的體現(xiàn)，充分反映了一個城市服務(wù)業(yè)的素質(zhì)，是城市文明的重要體現(xiàn)，尤其是作為特殊服務(wù)功能角色的扮演者而被政府所重視。改革開放近三十多年來，首都北京乃至全國各市的經(jīng)濟飛速發(fā)展，都與土石方運輸行業(yè)密不可分。
卡車之友配圖
說句心里話，以前一直對卡車司機不是太有好感，滿載著貨物飛馳在路上的大卡車，總是讓人看得心驚肉跳，加之聽多了這個行業(yè)司機素質(zhì)低，沒文化，對這行業(yè)頗有些不屑的感覺。不曾想，最近幾年，我從事這個行業(yè)的新聞報道工作，從此與中國卡車司機群體息息相連。走進這個行業(yè)，對卡車司機有了更多的了解，亦感受到他們艱辛不易、可愛可親可敬的一面。
確實，猶如夜間出沒在城市的“蝙蝠俠”一般的卡車司機長時間地奔波在路上，辛苦，還容易落下頸椎病、腰椎病、胃病等毛病。北京的卡車司機大多來自周邊地區(qū)的農(nóng)村，其中以河北、河南、內(nèi)蒙和東北等省份的居多，為生計之需，他們都奔著北京，這座擁有特殊光環(huán)的城市來了，希望能因此過上稍微好些的生活。應(yīng)該說，卡車司機行業(yè)也曾風光過，司機的收入也令人羨慕過。但近年來，隨著改革開放不斷的深入，交通工具越來越發(fā)達，私家車越來越多，物流運輸越來越發(fā)達，這個行業(yè)最初的光環(huán)已消失殆盡。在我采訪過的N多卡車司機中，很多是迫于無奈才走上了這條他們看起來很“黑”的道路上的。但也有很多是喜歡這個行業(yè)，自愿從事這個行業(yè)的。幾年前，我曾經(jīng)采訪過一位有著本科學(xué)歷的小師傅，他是地地道道的北京“土著”，屬于從小在“四九城”長大的老北京。他深受父親的影響，硬是從北京中關(guān)村的一家IT企業(yè)辭去了朝九晚五的白領(lǐng)工作，跟隨父親奔馳在了祖國的高速公路上。
最近，當記者再度見到這位司機時，這位司機早已褪掉了原本的青澀，取而代之的是一臉的自信與成熟，他說，這源于他心中無數(shù)的“中國夢”憧憬與涌動。他告訴我說，他現(xiàn)在不僅雇人經(jīng)營長途零擔運輸，還開始了土石方運輸經(jīng)營，不僅賺錢，而且還可以天天回家，過上正常人的生活。他說，他從小就羨慕卡車司機這個職業(yè)，可以自由自在地行駛在夜風中，任思緒隨風飛馳。
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他說，如果心中有夢，即便再枯燥辛苦的職業(yè)，也能化繁為簡，以苦為樂。他認為，要讓其他人不對卡車司機有成見，必須要謹記以下幾點：必須要有公眾意識、要有社會責任感，要講文明、守規(guī)則；對人有愛心。在他看來，無論什么職業(yè)，只要心存夢想，就一定會有一個美好的未來。
“我喜歡開夜班車，因為我怕熱，晚上開車累了的時候，我會把車停在路邊，走下來活動活動身體，從不疲勞駕駛”。正是因為開車時抱著“安全第一”的心態(tài)，雖然年輕，但他開車卻很穩(wěn)，不爭不搶，開車3年多來，從未出過任何事故。他認為，作為一名卡車司機，最重要的是做好自己的本職工作，他一直秉著這樣的一個宗旨“不管做什么事，都要對得起自己的良心，盡到自己的責任心”。
處于改革開放中的北京正在經(jīng)歷著各種各樣的改變。如今，隨著媒體的不斷曝光，政府的多個部門正在關(guān)注著這個行業(yè)的種種亂相，一步步地著手解決各種問題，社會上群眾也對卡車司機群體給予了更多的理解和關(guān)愛。卡車司機們盡己之力，以良好的素質(zhì)，優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)正在努力融入到這座溫馨美麗的城市之中，為自己創(chuàng)造一個美好的生活和未來。他認為，開卡車不難，但要開好卡車就不那么簡單，不能只固步自封在自己的小圈子里，不能只停留在原來的服務(wù)水平上，應(yīng)該與時俱進，不斷創(chuàng)新，追求鮮明的服務(wù)特色。利用一些閑暇時間，閱讀書籍、報刊、雜志，學(xué)習電腦知識，學(xué)習維修知識，時時為自己充電，時時想著自己是中國普通公眾的一員。愛這個崗位，以安全行車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)為準則，為卡車行業(yè)做出應(yīng)有的貢獻，讓卡車運輸成為北京的一道夜景，讓首都北京因為他們的存在而更加美麗。
