“綠色數(shù)智化是國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，同時(shí)也是我國(guó)物流行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，這就要求我們必須在節(jié)能減排方面做出更大努力，積極探索從低碳到未來(lái)零碳運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展途徑。”
前不久在福州舉行的“盛輝物流&東風(fēng)柳汽大客戶(hù)專(zhuān)項(xiàng)節(jié)油比拼大賽頒獎(jiǎng)儀式”上，盛輝物流集團(tuán)副總裁李成光就大車(chē)隊(duì)運(yùn)輸裝備的選擇及運(yùn)力管理向《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者進(jìn)行了系統(tǒng)分享，其間特別指出選擇適合車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)和管理的車(chē)輛對(duì)于運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂�，以及公司的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。
“2016年之前，盛輝也像其他物流公司一樣，車(chē)輛品牌是混雜的，各種品牌的車(chē)輛都有，在使用過(guò)程當(dāng)中給管理帶來(lái)很大困難。”李成光回憶多品牌車(chē)輛運(yùn)營(yíng)時(shí)的情景，一方面因?yàn)楦避?chē)駕駛員的流動(dòng)性比較大，再加上車(chē)輛的多品牌情況，往往導(dǎo)致駕駛員的技能得不到全面展現(xiàn)，車(chē)輛性能也得不到充分發(fā)揮；再有，服務(wù)站的修理工面對(duì)多個(gè)品牌的多種車(chē)型，實(shí)際工作無(wú)法專(zhuān)注、專(zhuān)一，維修技能得不到顯著提升；同時(shí)，多品牌車(chē)輛還導(dǎo)致配件的大量庫(kù)存積壓，產(chǎn)生不必要的資源和資金占用。
既然要優(yōu)化和統(tǒng)一車(chē)輛品牌，選擇哪個(gè)才好？
這個(gè)問(wèn)題不僅關(guān)系著每一趟運(yùn)營(yíng)，更關(guān)系著盛輝物流的發(fā)展和“錢(qián)途”。
事實(shí)上，決定優(yōu)化和統(tǒng)一車(chē)輛品牌之前，盛輝物流就已經(jīng)有了“理想之選”——柳汽乘龍。
我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展往往都經(jīng)歷過(guò)聚沙成塔的過(guò)程，成立于1992年的盛輝物流就是從一輛車(chē)、兩張桌、三個(gè)人起步，篳路藍(lán)縷披荊斬棘壯大成為全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)，自有運(yùn)輸車(chē)輛高峰期超過(guò)1600輛。在眾多品牌中，東風(fēng)柳汽車(chē)輛早在2001年就作為盛輝車(chē)隊(duì)的主力裝備運(yùn)營(yíng)。
“在多年運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，柳汽車(chē)輛從‘霸龍’到‘乘龍’的綜合表現(xiàn)非常突出，尤其在經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面最為出色。”李成光介紹，特別是乘龍系列產(chǎn)品，無(wú)論是載貨車(chē)，還是牽引車(chē)，不僅為公司運(yùn)營(yíng)創(chuàng)效，也深得駕駛員的認(rèn)可。
為了促進(jìn)駕駛員的技能提升，并檢驗(yàn)車(chē)輛的性能，進(jìn)而推動(dòng)車(chē)隊(duì)的節(jié)能減排工作，盛輝物流和東風(fēng)柳汽多年來(lái)一直堅(jiān)持舉辦專(zhuān)項(xiàng)節(jié)油競(jìng)賽。進(jìn)入2024年，盛輝物流導(dǎo)入首批20輛520馬力乘龍H7自動(dòng)擋牽引車(chē)，投入各地運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路。2024年度的專(zhuān)項(xiàng)節(jié)油大比拼競(jìng)賽正是針對(duì)這批車(chē)輛的實(shí)際運(yùn)營(yíng)開(kāi)展，標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)油耗，賽程近1個(gè)月。
“在近1個(gè)月的賽程中，20輛車(chē)行駛40.5萬(wàn)公里，消耗燃油124740升，平均百公里油耗30.8升，低于考核標(biāo)準(zhǔn)0.6升/百公里，累計(jì)節(jié)約成本16800元。”李成光對(duì)本屆節(jié)油競(jìng)賽的成本“既滿(mǎn)意，也不滿(mǎn)意”，滿(mǎn)意的是駕駛員們基本發(fā)揮出了節(jié)能駕駛的技能，不滿(mǎn)意的是賽程持續(xù)時(shí)間有限，如果時(shí)間更再長(zhǎng)一些，車(chē)輛進(jìn)一步磨合，再加上駕駛員對(duì)車(chē)輛的操作和性能進(jìn)一步熟悉，節(jié)能表現(xiàn)會(huì)更突出。
盡管如此，乘龍H7自動(dòng)擋牽引車(chē)的出色經(jīng)濟(jì)性還是得到展現(xiàn)，以單車(chē)月省840元核算，在考核標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上單車(chē)全年可節(jié)省燃油支出萬(wàn)余元，規(guī)模運(yùn)營(yíng)的降本增效成果異常顯著。
當(dāng)然，東風(fēng)柳汽的乘龍車(chē)輛不僅高效節(jié)能，在可靠性方面的表現(xiàn)同樣值得信賴(lài)。“我們2016年采購(gòu)的一批牽引車(chē)，在2000年的時(shí)候就跑到100萬(wàn)公里，目前這批車(chē)還有十幾部仍然運(yùn)行在長(zhǎng)途線(xiàn)路上面，已經(jīng)突破了200萬(wàn)公里了。”李成光表示，車(chē)輛的如此卓越表現(xiàn)充分反映了乘龍產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，同時(shí)對(duì)于盛輝物流的運(yùn)營(yíng)而言也是重大突破。
為了進(jìn)一步促進(jìn)大車(chē)隊(duì)的發(fā)展，盛輝物流引入數(shù)字化和智能化管理，建立了先進(jìn)的管理系統(tǒng)，通過(guò)大數(shù)據(jù)采集分析，記錄并調(diào)度所有車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)，同時(shí)做到全生命周期的跟蹤，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理的高效化、可視化。“所有乘龍車(chē)輛，從購(gòu)入、上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，到維修保養(yǎng)，直到報(bào)廢，我們都通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)管理。”李成光介紹，為了踐行綠色發(fā)展，盛輝物流除了導(dǎo)入乘龍的傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)輛，還導(dǎo)入了清潔能源及新能源車(chē)輛，加快綠色數(shù)智化發(fā)展進(jìn)程。
2024年是東風(fēng)柳汽建廠(chǎng)70周年，同時(shí)也是盛輝物流發(fā)展32周年，兩家企業(yè)都有打造百年基業(yè)的愿景，在實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的共同目標(biāo)指引下，雙方合作必然更加深入，未來(lái)可期！
