經(jīng)常跑運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)都知道，運(yùn)輸里程越長，運(yùn)費(fèi)才會越高，倒短運(yùn)輸雖然會輕松一些，但利潤也相對較少。不過從事物流行業(yè)20年之久的張家輝卻有著不同的看法，只要選對車、選對貨源、精打細(xì)算，也能實(shí)現(xiàn)很好的收益。
從進(jìn)出口到倒短運(yùn)輸
在蘇州工業(yè)園區(qū)，擁有著眾多電子信息產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)，每天都有大量的高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易，也帶動了園區(qū)的物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，張家輝也和朋友一起成立了物流運(yùn)輸公司，做起了進(jìn)出口的運(yùn)輸生意。“當(dāng)時我們幾個人主要接的是三星的單子，根據(jù)出口的國家和地區(qū)不同，經(jīng)常自己拉貨，跑全國各地的海關(guān)走報關(guān)流程。雖然很辛苦，但收入還是不錯的，幾年打拼下來，物流公司也算發(fā)展起來了，有了自己的名氣，也增加了很多不同的客戶，我自己也不再跑車，開始單獨(dú)負(fù)責(zé)客戶業(yè)務(wù)，管理服務(wù)自己客戶的運(yùn)營車隊(duì)。”
說起為什么會從進(jìn)出口轉(zhuǎn)到了倒短運(yùn)輸，張家輝這樣和我們說道：“當(dāng)時是我們和博世洽談合作，但是他們只有倒短的運(yùn)輸需求，從蘇州工業(yè)園區(qū)到附近的傳化基地運(yùn)輸汽車的剎車系統(tǒng)，然后再走專項(xiàng)運(yùn)輸。幾個朋友都覺得，單程50多公里的路程，除去運(yùn)營成本，基本上賺不到什么錢，但我覺得公司要發(fā)展就需要嘗試更多不同的業(yè)務(wù)，如果能降低成本，也能有不錯的收益，畢竟我們這邊的倒短運(yùn)輸需求量還是很大的。就這樣，我就開始了專心的做倒短運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。”
降本增效，我選歐航歐馬可
其實(shí)，每一位跑運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)，都在想如何才能降低運(yùn)營成本。在張家輝看來，想要降本增效，一輛高可靠、低油耗的車才是關(guān)鍵。“貨源有了，剩下的關(guān)鍵就是選一輛合適的車，當(dāng)時我也試過幾個品牌的車，但都不太理想，直到5年前我入手了一輛歐馬可，才算找到真正適合倒短的運(yùn)輸車輛，不僅故障率低，油耗也相比其它車型更低，這讓我對倒短運(yùn)輸有了更多的信心，和博世的業(yè)務(wù)也有了更深入的發(fā)展，同時也接了不少其它的活兒。”
隨著業(yè)務(wù)的不斷增加，張家輝開始考慮增購運(yùn)輸車輛，而歐航歐馬可也成了他的第一選擇。“有了歐馬可的優(yōu)秀表現(xiàn)，要買車我也就沒考慮其它品牌，去年6月我到了4S店看車，銷售人員向我推薦了歐航自動擋中卡，康明斯發(fā)動機(jī)搭配采埃孚自動擋變速箱的超級動力鏈組合，之前也聽很多人說過動力足、很省油，確實(shí)也很符合我的用車需求。而且，我們倒短運(yùn)輸經(jīng)常要走走停停，進(jìn)廠區(qū)裝卸貨挪車、倒車，有了自動擋，操作起來也更方便一些，所以我就一次性的訂購了兩輛歐航自動擋中卡。”
“截止到目前，我這兩輛歐航自動擋中卡已經(jīng)運(yùn)營了3萬多公里，整體的表現(xiàn)也非常不錯，平均油耗維持在19升左右，相比園區(qū)其它同樣倒短的車輛油耗至少要低2升。其實(shí)除了動力鏈的節(jié)油之外，歐航自動擋中卡的輕量化設(shè)計也是省油的關(guān)鍵，因?yàn)槲覀兊苟踢\(yùn)輸基本都是裝貨去，空載回，那么車越輕，油耗也會更低。另外，歐航自動擋中卡的可靠性非常高，運(yùn)營了快一年了，沒出過毛病，而且保養(yǎng)周期也長，真的是省錢又省心。更低的油耗，更高的出勤效率，讓我的運(yùn)營成本比其他人更低，也就有了更大的競爭力。”張家輝繼續(xù)夸贊著自己的歐航超級中卡。
雖然倒短運(yùn)輸?shù)睦麧櫜⒉桓撸珡埣逸x選擇了歐航歐馬可，不僅實(shí)現(xiàn)了很好的收益，還讓自己的生意越做越大。對此，張家輝也表示，“未來，我還將不斷擴(kuò)大倒短業(yè)務(wù)，運(yùn)輸車輛當(dāng)然還是要選歐航歐馬可。”其實(shí)，歐航歐馬可一直致力于深挖細(xì)分市場行業(yè)用戶痛點(diǎn)，打造更符合不同用戶需求的高品質(zhì)產(chǎn)品，助力辛苦賺錢的卡車司機(jī)輕松創(chuàng)富。
